吉林用戶遠(yuǎn)行千里前來訂車。吉林的方總不遠(yuǎn)千里來到我們隨州，訂購這臺楚風(fēng)前四后八多功能平板運(yùn)輸車。廠家訂購電話：139-9789-0115 羅經(jīng)理。

楚風(fēng)前四后八平板車，帶貨箱欄板，定制雙液壓爬梯。濰柴300馬力發(fā)動機(jī)，10檔變速箱。

 楚風(fēng)前四后八平板運(yùn)輸車使用，天龍高頂駕駛室 ，457雙后橋，11.00鋼絲胎，帶空調(diào)、ABS全套。

運(yùn)輸車廠家載貨汽車拖車圖片

江淮前四后八短軸距挖機(jī)拖車，江淮8X4、維柴300馬力發(fā)動機(jī)、法士特10檔變速箱、（457）13T、10.00R20鋼絲抬、帶駕駛室電動翻轉(zhuǎn)、原車空調(diào)、ABS后雙橋、行駛記錄儀，3.2米的短軸距。前四后八挖機(jī)拖車的定制生產(chǎn)電話：139-9789-0115 羅經(jīng)理。

前四后八挖機(jī)拖車推薦載:35噸以內(nèi)的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、鏟車等設(shè)備的運(yùn)輸。

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江淮前四后八挖機(jī)拖車針對高原地區(qū)的挖機(jī)運(yùn)輸?shù)奶匦裕�與江淮格爾發(fā)聯(lián)合開發(fā)了一系列平板運(yùn)輸車輛，有如下幾個特點(diǎn)：

1、采用格爾發(fā)短軸距工程車底盤，結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)彎半徑小；

2、軸距短，局部承受重壓時車架不容易變形，駕駛室舒適性比較好。

3、搭載濰柴發(fā)動機(jī)、法士特變速箱、加厚車架，動力強(qiáng)勁，承載能力強(qiáng)，適應(yīng)高原山區(qū)路況。

4、輕量化車型上裝采用寶鋼為江淮提供的高強(qiáng)度大梁專用鋼材，在保證車輛強(qiáng)度的同時降低了車身重量，極大提高了車輛運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性。

 格爾發(fā)國五產(chǎn)品的上市在重卡市場上掀起一陣綠色風(fēng)暴，國五技術(shù)的升級，使省油可靠更省心的特點(diǎn)逐漸深入人心。

在霧霾等環(huán)境問題日漸增多的今天，“國五”可以說代表環(huán)保和綠色出行向環(huán)境污染打響了宣戰(zhàn)的第一槍。江淮格爾發(fā)堅持履行“節(jié)能減排”的社會責(zé)任，在充分考慮用戶對運(yùn)營效益提升實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，對產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)行不斷升級，在“節(jié)能減排”上取得了較大成效，贏得了物流行業(yè)的肯定。

前四后八挖機(jī)拖車中的江淮格爾發(fā)前四后八挖機(jī)拖車實(shí)現(xiàn)了環(huán)保與工程使用的很好對接。

運(yùn)輸車廠家載貨汽車拖車圖片

中國汽車工業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢在載貨車，中國載貨車發(fā)展的現(xiàn)實(shí)水平及與國際汽車制造業(yè)的比較優(yōu)勢也有利于大力發(fā)展載貨車。    中國載貨車市場，曾經(jīng)以“中卡”為主導(dǎo)，“缺重少輕”，在這種背景下，一度出現(xiàn)東風(fēng)與一汽兩強(qiáng)對弈的競爭格局。伴隨著載貨車市場需求結(jié)構(gòu)變化和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，載貨車市場競爭，由“中卡”演化成重卡、中卡、輕卡、微卡等領(lǐng)域的多元競爭態(tài)勢。中國載貨車市場競爭，也因此由粗放走向細(xì)分，各細(xì)分市場的競爭格局異彩紛呈。

    2013年，國內(nèi)貨車（含非完整車輛、半掛牽引車）累計產(chǎn)銷分別為346萬輛和349萬輛，同比分別累計增長7%和5%。

  2014年，國內(nèi)貨車（含非完整車輛、半掛牽引車）累計產(chǎn)銷分別為3195901輛和3184406輛，產(chǎn)銷同比累計分別下降7.86%和8.92%。

 2015年國內(nèi)貨車（含非完整車輛、半掛牽引車）累計產(chǎn)銷分別為2833026輛和2855881輛，產(chǎn)銷同比累計分別下降11.35%和10.32%。其中，半掛牽引車產(chǎn)銷累計分別為248436輛和250180輛，同比累計分別下降13.35%和10.33%；貨車

中國是發(fā)展中的農(nóng)業(yè)大國，正處于計劃經(jīng)濟(jì)體制向市場經(jīng)濟(jì)體制、從農(nóng)業(yè)國向工業(yè)國、從不發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)社會向發(fā)達(dá)的工業(yè)社會轉(zhuǎn)型過程之中。這一巨大的社會進(jìn)步和社會變遷，必然會帶來市場對載貨車的巨大需求。這是中國做強(qiáng)做大載貨車自主品牌的堅實(shí)基礎(chǔ)，也是中國汽車工業(yè)參與國際競爭的優(yōu)勢所在。非完整車輛產(chǎn)銷累計分別為313529輛和317805輛，產(chǎn)銷同比累計分別下降27.55%和25.25%。

楚風(fēng)小三軸載貨車
楚風(fēng)前四后四載貨車配置：
6×2驅(qū)動，康機(jī)210馬力或玉柴180馬力國四發(fā)動機(jī)，東風(fēng)康明斯ISB210 40發(fā)動機(jī)(國Ⅳ,柴油-高壓共軌+SCR后處理)，全浮式前后懸機(jī)械減震駕駛室懸置,液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn),無色夾層前風(fēng)窗玻璃,電動玻璃升降器,中控前車門鎖,氣囊減震司機(jī)座椅（針織）,通道式儀表板,裝空調(diào),有前霧燈,無巡航系統(tǒng)，裝有兼容BDS(北斗)/GPS的行駛記錄儀車載終端。153高臥豪華駕駛室，也可選裝大力神，東風(fēng)天龍駕駛室。法士特8檔變速廂，也可選裝9檔，10檔，12檔。280（8+6）雙大梁，也可選裝300（8+8）。5噸前橋，11。5噸后橋，也可選裝457噸，13噸后橋。10鋼絲胎或11真空胎，也可選裝11，12鋼絲胎。