航空障礙燈有哪些種類？常見的航空障礙燈有低光、中光和高光。離地面高45米以下的，且四周環境較為空曠，建議使用低光強航空障礙燈；距地面45米-105米的，建議使用中光強B型航空障礙燈；距離地面105米-150米的，建議使用中光強A型障礙燈；距地面達150米以上高度的建筑物，建議使用高光強白色障礙燈，且需24小時工作。障礙燈分布建筑物的高處和側的位置要設計障礙燈，且中間距離間在45米以下，若建筑物超過百米以上，上海花樣閃航空障礙燈，上海花樣閃航空障礙燈，中間層位置也要設計障礙燈。其障礙垂直部位與水平距離不可在45米以上;若煙囪等類似性質的建筑物，上海花樣閃航空障礙燈，障礙燈應設計在低于煙囪口4-6米左右的位置。在150米的超高建筑物必須搭配高光強障礙燈。國家民航標準對航空障礙燈的設置作了詳細規定：必須在物體的頂部設一個或幾個航空障礙燈。上海花樣閃航空障礙燈

選擇合作的航空障礙燈廠家要關注以下幾點：是否具備民航許可證：不像我們平常日用的燈具，航空障礙燈的質量會直接影響到航空的安全，所以對于每一種類型的航空障礙燈都有著相應的標準規范，從設計生產制作加工，都必須要經過嚴格的把關，品質合格的燈具需要通過民航局對應檢測機構的檢驗，合格的產品會得到民航局出具的民航許可證。這種取證產品由于研發、檢測費用高昂、技術含量大，在產品質量上會更可靠，價格自然也會高一些。太陽能航空障礙燈采用內置高效率的太陽能電池板一體化設計，控制電路采用微功耗單片機控制芯片，降低了控制電路本身能耗。上海賽孚標示障礙物助航燈光根據我國民用航空民航總局障礙燈相應標準規范，A型和B型的高光強障礙燈必需都白色閃光燈。

嵌入式飛行軌跡對正引導燈外殼采用鋁合金重力鑄造而成，具有優異的防水及散熱性。內部采用LED光源結合的光學鏡片設計，發光角度符合FAA標準。該產品可供直升機降落場、能在夜間或能見度低的白天發出雙向白光信號，指示飛行航徑方向的功能。應用領域：民用機場、直升機場、甲板停機坪等各類直升機停機坪。主要特點：采用導熱性能好的的航空鋁重量鑄造而成，為LED光源提供了優異的散熱環境。工作穩定，抗干擾能力強，抗震動。全密封式結構，防水性能優越。具有防浪涌保護裝置。采用屏蔽密封式電源，擁有優異的防水性和抗干擾性。采用進口大功率LED光源，具有亮度高，使用壽命長的特點。

航空障礙燈是什么：航空障礙燈是標識障礙物的特種燈具。作用就是顯示出構筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用，為了與一般用途的照明燈有所區別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次。航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設施，可以三種障礙標志燈可以互相配合使用。不論哪種航空障礙燈，其在不同高度的航空障礙燈數目及排列，應能從各個方面都能看出該物體或物體“群輪廓”，并且考慮障礙標志燈的同時和順序閃爍，以達到明顯的警示作用。大多數都與別的障礙燈有所不同的。

常規性航空障礙燈控制箱自帶光控探頭，可安裝于室內或是室外，當安裝在室內時，光控探頭需引至室外無燈光直接照射又能感受良好光線的地方。安裝在室外時，光控探頭直接集成在控制箱內。安裝時，需要把燈具(航空障礙燈副燈)電源線和航空障礙燈控制箱的電源線并聯在一起，信號線和航空障礙燈控制箱的信號線并聯在一起，需要一條四芯的電纜線進行連接即可。航空障礙燈控制箱通電即可正常工作。*型航空障礙燈控制箱同樣分為室內和室外兩種方式。和常規性的控制器不同的是，*型航空障礙燈控制箱需兩條三芯的電纜線進行連接接線。太陽能航空障礙燈用以標示對航空有潛在危險的障礙物。上海標示障礙物助航燈光多少瓦

目前有一些航空障礙燈廠家直接高光強障礙燈A，B型都一樣的。上海花樣閃航空障礙燈

如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設障礙燈，中間層的距離必須不大于45米并盡可能相等。地處城市和居民區附近的建筑物設裝中間層航空障礙燈時，應考慮避免使居民感到不快。一般要求從地面只能看到散逸的光線。外形廣大的建筑群所設置航空障礙燈應能從各個方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈。對于105米的超高物體、設施或拉線塔、樓頂塔等，應在其頂端設置中光強A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設置紅色中光強B型障礙燈。上海花樣閃航空障礙燈