內(nèi)嚙合齒輪泵的應(yīng)用內(nèi)嚙合齒輪泵廣泛應(yīng)用于化工、冶金、石油、輕工、制藥等行業(yè)中，主要用于輸送各種流體介質(zhì)，如油、水、酸、堿、料漿和粘稠液體等。內(nèi)嚙合齒輪泵在輸送高溫、高壓和高筋度介質(zhì)時(shí)表現(xiàn)出良好的性能，深受用戶的青睞。近年來(lái)，隨著新材料和新技術(shù)的應(yīng)用，內(nèi)嚙合齒輪泵發(fā)展方向趨勢(shì)是提高工作效率、減少能源消耗、延長(zhǎng)使用壽命和降低維護(hù)成本。

內(nèi)嚙合齒輪泵是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、輸送粘稠介質(zhì)性能出色的正位移泵。其工作原理是依靠?jī)?nèi)外嚙合齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生吸入和排出流體的壓力作用。內(nèi)嚙合齒輪泵廣泛應(yīng)用于化工、冶金、石油、輕工、制藥等行業(yè)中，其發(fā)展方向趨勢(shì)是提高工作效率、減少能源消耗、延長(zhǎng)使用壽命和降低維護(hù)成本。 軸向和徑向壓力補(bǔ)償設(shè)計(jì)。個(gè)性化內(nèi)嚙合齒輪泵排量

    所述傳動(dòng)軸的右端套接在所述齒輪泵的輸出軸上且所述傳動(dòng)軸的左端向左伸出所述軸套的左端；軸承，所述軸承的內(nèi)圈套接在所述傳動(dòng)軸上且所述軸承的外圈與所述軸套的內(nèi)周壁相連；傳動(dòng)輪，所述傳動(dòng)輪與所述傳動(dòng)軸的左端相連。有利地，所述軸承為兩個(gè)且兩個(gè)所述軸承在所述傳動(dòng)軸上左右間隔布置。有利地，所述齒輪泵通過(guò)螺栓固定在所述底座本體的豎直肢上。本實(shí)用新型的附加方面和***將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。附圖說(shuō)明圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的齒輪泵組件的示意圖；圖2是根據(jù)本實(shí)用新型另一實(shí)施例的齒輪泵組件的俯視圖；圖3是沿圖2中的線A-A的剖視圖。具體實(shí)施方式下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。下面參考附圖來(lái)詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型的齒輪泵底座。如圖1至圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型的齒輪泵底座，包括：底座本體100和軸套200。具體地說(shuō)，底座本體100的截面為L(zhǎng)形。個(gè)性化內(nèi)嚙合齒輪泵排量為伺服變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)彰顯高效節(jié)能本色。

    在相同條件下，斜齒輪的噪聲比直齒輪低3一10dB。通常在嚙合區(qū)間具有滑動(dòng)作用可減輕運(yùn)動(dòng)噪聲。(2)壓力角對(duì)噪聲的影響：若增大壓力角就會(huì)增大齒面法向力，相應(yīng)會(huì)增大節(jié)線沖力和嚙合沖力，因而導(dǎo)致振動(dòng)和噪聲的增大。(3)重合度對(duì)齒輪噪聲的影響：齒輪噪聲受齒輪精度的影響極大，降低齒輪噪聲的根木就是提高齒輪的精度。對(duì)于精度極低的齒輪，采用其他降噪措施都是徒勞的。因此，高精度是低噪聲的基礎(chǔ)。噪聲與基節(jié)誤差成正比增減，當(dāng)轉(zhuǎn)速增高或者負(fù)荷增大，噪聲增減的梯度也增大。齒輪誤差會(huì)使噪聲增加。齒輪的徑向跳動(dòng)由于聲的調(diào)制，在齒輪噪聲里有時(shí)產(chǎn)生多種尖叫聲。齒面粗糙度、精度和齒面誤差都對(duì)噪聲的影響極大。(4)齒面齒數(shù)結(jié)構(gòu)形狀對(duì)噪聲的影響：在設(shè)計(jì)時(shí)，若齒輪強(qiáng)度允許的話，應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)小的模數(shù)和選擇合適的材料和熱處理方法，以提高齒輪的強(qiáng)度，減小齒輪直徑以利于降低噪聲。(5)輪齒加工工藝方法對(duì)齒輪噪聲的影響：實(shí)踐證明，采用巧齒工藝解決齒輪噪聲是一種有效方法。將齒形加工工藝采用“滾齒一一剃齒一一熱處理一一晰齒”，并研究解決各道工序中出現(xiàn)的問(wèn)題，就可以一定程度上減輕齒輪噪聲。。

    1.內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理目前常應(yīng)用的內(nèi)嚙合齒輪泵，其齒形曲線有漸開(kāi)線齒輪泵和擺線齒輪泵（又名轉(zhuǎn)子泵）兩種，它們的工作原理和主要特點(diǎn)與外嚙合齒輪泵基本相同。小齒輪為主動(dòng)齒輪，按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪退出嚙合容積增大而吸油，進(jìn)入嚙合容積減小而壓油。在漸開(kāi)線齒形內(nèi)嚙合齒輪泵腔中，小齒輪和內(nèi)齒輪之間要裝一塊月牙形隔板，以便把吸油腔和壓油腔隔開(kāi)。擺線齒形內(nèi)嚙合齒輪泵的小齒輪和內(nèi)齒輪相差一齒，因而不需設(shè)置隔板。內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、重量輕、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、流量脈動(dòng)小、噪聲小，在高轉(zhuǎn)速下工作時(shí)有較高的容積效率。由于齒輪轉(zhuǎn)向相同，因此齒輪間相對(duì)滑動(dòng)速度小、磨損小、使用壽命長(zhǎng)。但齒形復(fù)雜，加工困難，價(jià)格較外嚙合齒輪泵高。目前國(guó)內(nèi)的擺線泵有多種，其最大工作壓力≤。BB型內(nèi)嚙合擺線齒輪泵是一種容積式內(nèi)齒輪泵，其內(nèi)齒輪（即外轉(zhuǎn)子）為圓弧齒形，外齒輪（即內(nèi)轉(zhuǎn)子）為短幅外擺線的新型齒輪泵。由于該泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、噪音低、輸油平穩(wěn)、自吸性能好的高轉(zhuǎn)速特性，因而在低壓液壓系統(tǒng)中被***采用。***適用于機(jī)床、變速箱、壓縮機(jī)、傳動(dòng)機(jī)械、起重裝卸機(jī)械以及其他機(jī)械壓力低于，可作為動(dòng)力泵或潤(rùn)滑泵各冷卻泵，本泵適用于輸送各種油類。在低速狀況仍可保持穩(wěn)定的流量和壓力輸出。

    齒輪泵參數(shù)對(duì)內(nèi)嚙合齒輪泵振動(dòng)和噪聲的影響一、噪聲產(chǎn)生的原因噪聲產(chǎn)生的原因有下述幾個(gè)方面：(1)泵的固定噪聲，即齒輪泵幾何學(xué)上的周期性變化引起的噪聲，這是由于齒輪泵在一轉(zhuǎn)中流量的周期性變化所造成的。(2)齒輪泵吸入空氣或在吸油腔形成真空溶解在油液中的空氣析出等形成氣穴現(xiàn)象而引起的強(qiáng)烈噪聲。(3)由于卸荷槽設(shè)計(jì)不合理或制造誤差，困油觀象未很好消除而產(chǎn)生噪聲。(4)泵中油液流經(jīng)齒谷及進(jìn)、出油口時(shí)，高速流動(dòng)產(chǎn)生的紊流聲。(5)齒輪嚙合不正確產(chǎn)生的噪聲，這也是齒輪泵比其他液壓泵噪聲高的主要原因。由于齒形不正確，齒輪表面粗糙度較高，齒輪的基節(jié)誤差在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生沖擊，軸線不平行齒面接觸不良，齒側(cè)間隙過(guò)小等，均可造成較強(qiáng)的噪聲。兩嚙合齒接觸斑點(diǎn)的位置，對(duì)噪聲的影響亦很大，接觸斑點(diǎn)在中部較好，若在兩端或*有兩個(gè)接觸點(diǎn)，都將引起強(qiáng)烈的噪聲。(6)泵中機(jī)械振動(dòng)引起的噪聲。產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)有兩個(gè)原因:一是由于壓力波動(dòng)所引起的，二是純機(jī)械原因造成的。如軸承在工作過(guò)程中周期受力產(chǎn)生彈性變形，齒輪嚙合等造成的機(jī)械振動(dòng)。二、影晌齒輪振動(dòng)和噪聲的因素(1)齒輪類型對(duì)噪聲的影響：不同類型的齒輪，由于其幾何特性不同將有不同形式的嚙合過(guò)程。一般說(shuō)來(lái)。HG更高壓力控制精度內(nèi)嚙合齒輪泵。河北內(nèi)嚙合齒輪泵維修電話

HG內(nèi)嚙合齒輪泵更快的響應(yīng)速度。個(gè)性化內(nèi)嚙合齒輪泵排量

    目的都在于提高齒輪泵的容積效率、機(jī)械效率、降低齒輪泵噪聲。(3)合理確定泵齒輪參數(shù)，減小流量脈動(dòng);流量脈動(dòng)將導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，這是與現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的要求不符的。內(nèi)嚙合齒輪泵和多齒輪泵(復(fù)合齒輪泵)都是降低流量脈動(dòng)的很好的方法。(4)合理地設(shè)計(jì)卸荷槽，徹底解決齒輪泵的困油現(xiàn)象;當(dāng)重疊系數(shù)‘>1時(shí)，齒輪泵在嚙合過(guò)程中，前一對(duì)齒尚未脫開(kāi)嚙合，后一對(duì)齒己進(jìn)入嚙合，所以同時(shí)嚙合的齒就有兩對(duì)。因此在兩對(duì)齒之間形成了和吸壓油腔均不相通的閉死容積，即困油容積，隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，閉死容積的大小還會(huì)發(fā)生變化，這就是困油現(xiàn)象。由于液體的可壓縮性很小，當(dāng)困油容積由大變小時(shí)，存在于困油容積中的液體受擠壓，壓力急劇升高，**超過(guò)齒輪泵的工作壓力，同時(shí)困油容積中的液體也從一切可泄漏的縫隙中強(qiáng)行擠出，使軸和軸承受到很大的沖擊載荷，產(chǎn)生很大的徑向力，增加功率損失，并使液體發(fā)熱，引起噪聲和振動(dòng)，降低齒輪泵的工作平穩(wěn)性和壽命;當(dāng)困油容積由小變大時(shí)，形成真空，使溶于液體中的空氣分離出來(lái)，產(chǎn)生氣泡，帶來(lái)氣蝕、噪聲、振動(dòng)、流量脈動(dòng)等危害。內(nèi)嚙合齒輪泵過(guò)渡區(qū)的壓力變化是導(dǎo)致齒輪泵噪聲的主要原因。本文所研究的IPH型泵在高壓腔開(kāi)有三角槽。個(gè)性化內(nèi)嚙合齒輪泵排量