若拆卸下來的精密軸承還要重新使用的話，拆卸處理更要小心操作。精密軸承拆卸時應注意以下幾點：避免直接打擊軸承套圈；拆卸力不應通過軸承滾動體來傳遞，從軸上拆卸精密軸承時拆卸力應通過軸承內套圈傳遞，從軸承座孔中拆卸精密軸承時拆卸力應通過軸承外套傳遞；精密軸承一旦拆卸下來就應進行清洗、晾干后涂防銹油或裝脂處理，以免軸承受銹蝕。設計者在精密軸承安裝部位應該考慮拆卸問題，精密軸承一般情況下都選用過盈配合安裝，則設計時軸上或軸承座孔應設置拆卸用溝槽，以便于拆卸軸承。軸承主要是在機械傳動過程中起固定和減少載荷摩擦系數的零部件。甘肅高精度齒輪雷達軸承生產廠家

在軸承安裝中，各工程師**關心的就是如何正確操作了，如果操作不當很可能會造成軸承的損傷。如在高速條件下運轉，而且工作溫度較高，應特別注意旋轉套圈的配合不可過松，以防止出現偏心振動，以及固定套圈的配合不可出現間隙，以防止套圈在負荷下變形并激發振動。保持架組裝精度靠**組裝胎具保證，完全可以保證軸承的組裝精度要求。對固定圈采取小過盈配合的條件是相配表面雙方都有很高形狀精度和較小的粗糙度，否則造成安裝困難而拆卸更難，此外，還需要考慮主軸熱伸長的影響。大連高精度外齒輪雷達軸承生產廠家軸承的清潔度越高，壽命越長等人的試驗表明：不同清潔度的潤滑油對球軸承壽命影響很大。

精密軸承清洗時必須注意以下事項：環境保護、健康和工作安全性；清洗劑的操作方法必須遵守產品說明，以免發生危險。軸承中振動的產生一般來說，滾動軸承本身不產生噪音。通常感覺到的“軸承噪音”事實上是軸承直接或間接地與周圍結構產生振動的聲音效應。這就是為什么許多時候噪音問題可被視為涉及到整個軸承應用的振動問題。滾動軸承產生噪音的原因比較復雜，其一是軸承內、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關系，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產生異響。當軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產生異響。

不對中性出現在加工軸頸配合表面或軸承座配合表面時，尤其是配合表面的加工不是在一次裝卡中完成的。使用軸承座時也會產生不對中，（例如：凸緣軸承座或立式軸承座）。由于工作載荷使軸發生彎曲變形，從而導致軸承內外圈傾斜時，也同樣會出現不對中。調心軸承可以對不對中和傾斜度進行補償，例如：調心球軸承、彭形滾子軸承、向心和推力調心滾子軸承。這類軸承都具有一個凹型球面外圈滾道，滾動體和內圈可以在里面旋轉。這些軸承補償軸中心偏轉角的能力取決于它們自身的類型、尺寸大小和載荷狀況。外球面軸承和帶座圈的推力球軸承都有一個球形支承面：安裝在凹型球面座圈里時可以調整補償偏轉角。滾動軸承的工作轉速主要取決于其允許運轉溫度。摩擦阻力低，內部發熱較少的軸承適用于高速運轉的場合。

對于軸承轉速很多人還是有所了解，所謂軸承極限轉速指的就是軸承比較大允許轉速，這是隨著軸承直徑系列和寬度系列的遞增而減小。每種滾動軸承的轉速，都有一定的極限。當軸承旋轉時，隨著轉速加快，由軸承內部摩擦熱產生的溫升也會增高。轉速極限是不產生咬粘、過熱，可持續運轉的經驗速度容許值。因此，各種軸承的極限轉速(rpm)，因軸承結構、尺寸、保持架結構、材料、軸承載荷、潤滑方法、包括軸承**的冷卻情況而異。對于軸承轉速很多人還是有所了解，所謂軸承極限轉速指的就是軸承比較大允許轉速，這是隨著軸承直徑系列和寬度系列的遞增而減小。每種滾動軸承的轉速，都有一定的極限。單列軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。甘肅高精度齒輪雷達軸承生產廠家

一個完整的軸承代號是由基本代號加上一個或多個補充代號組成。甘肅高精度齒輪雷達軸承生產廠家

一般來說，軸承中振動的產生，滾動軸承本身不產生噪音，通常感覺的“軸承噪音”事實上是軸承直接或間接地與周圍結構產生振動的聲音效應。這就是為什么許多時候噪音問題可被視為涉及到整個軸承應用的振動問題。(1)因加載滾動體數量變化而產生的激振：當一個徑向負荷加載于某個軸承時，其承載負荷的滾動體數量在運行中會稍有變化，這引起了負荷方向的偏移。由此產生的振動是不可避免的，但可通過軸向預加載來減輕，加載于所有滾動體(不適用于圓柱滾子軸承)。(2)局部損壞：由于操作或安裝錯誤，小部分軸承滾道和滾動體可能會受損。在運行中，滾過受損的軸承部件會產生特定的振動頻率。甘肅高精度齒輪雷達軸承生產廠家

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