停車式整車充電站會是未來的主流模式嗎？停車場提供充電服務，一定是未來充電的主流的模式。而絕大多數停車場的充電服務目標，都是私家車，因為私家車在自有車位安裝充電樁的難度將越來越多，無論是用電容量的閑置還是消防隱患，都會壓縮私人安裝充電樁的空間。在小區或者辦公場所的配套停車場內的公共充電樁充電，是未來常見的充電場景，也是停車場運營增加收益的方向目標。萬城萬充堅信停車式整車充電站所具備的靈活性和充電設備造成建設成本較低等優勢會助力停車式整車充電站成為未來主流的充電場景。萬城萬充具備多年的充電站中小運營商服務經驗，為客戶高效引流。鄭州附近充電站

充電樁（栓）鐵質外殼和暴露在外的鐵質支架、零件應采取雙層防銹措施，非鐵質的金屬外殼也應具有防氧化保護膜或進行防氧化處理；電樁（栓）外殼門應裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸；交流充電樁（栓）在額定負載長期連續運行，內部各發熱元器件及各部位溫升應不超過規定；安裝垂直傾斜度不超過5%；設備安裝地點不得有壞掉危險介質，周圍介質不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導電介質。在充電站建設方面，萬城萬充具備電力施工資質，并在全國超20個城市設有分公司，憑借自身豐富的站場建設經驗、場地資源以及運營數據，為用戶提供很全的建站服務支持；在充電運營方面，萬城萬充在全國自建自營充電網絡，自主研發充電SaaS平臺，可為全球客戶提供從站場選址及投資方案設計、設備供應、工程服務、站場運營、運維及售后全產業鏈的充電服務綜合解決方案。。深圳特斯拉目的地充電站充電站的充電樁還具備智能充電報警功能，能夠及時提醒用戶充電狀態。

萬城萬充的交流充電樁（栓）技術要求1、環境條件要求①工作環境溫度：-20℃～+50℃；②相對濕度：5%～95%；③海拔高度：≤1000m；④安裝地點：戶外；⑤抗震能力：地面水平加速度0.3g；地面垂直加速度0.15g；設備應能承受同時作用持續三個正弦波，并且安全系數應大于1.67；結構要求①交流充電樁（栓）殼體應堅固；②結構上須防止手輕易觸及露電部分；③交流充電樁（栓）應選用厚度1.0以上鋼組合結構，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應有良好的防電磁干擾的屏蔽功能。

目前，我國已建成世界上數量*多、輻射面積*大、服務車輛*全的充電基礎設施體系。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的*新數據顯示，截至6月底，全國累計建成各類充電樁超過660萬臺，同比增加69.8%。廣州萬城萬充新能源科技有限公司作為國內頭部的清潔能源運營管理服務商，已在我國粵港澳大灣區城市群、京津冀經濟帶、長三角經濟帶、浙江大灣區、福建海西經濟帶及西部地區這5大區域都進行了充電站投運，在北京、上海、廈門、杭州、蘇州、長沙、武漢、寧波、鄭州、佛山、珠海、東莞等多個城市準確有序地建設投放充電站對外開放運營，為全國新能源車主車主提供安全又方便的充電服務。目前萬城萬充在全國建設運營超4.8萬個充電車位，平臺累計充電量8億度+,運營水平位于行業前列，同時在《新能源電動汽車消費與公共充電樁使用情況調查報告》中受訪者對品牌充電運營商的推薦度排行第六，獲得用戶對萬城萬充充電管理規模和精細化運營管理水平的深度認可。萬城萬充充電站可接入自有平臺或第三方運營平臺，互聯互通。

車輛的充電功率與樁的功率不一致，不會把車輛充壞吧？我們經常可以聽到一些電子產品，使用了非原配的充電器導致充電起火的新聞。那么不同車型的充電電流、充電電壓也是千奇百怪，充電樁支持的范圍也不盡相同，又怎么確保我們的充電過程順利安全呢？比如車輛能夠支持21kW的充電功率，而樁只能提供11kW功率時，車輛又是怎么知道充電樁的較大能力是多少，確保充電電流不超過充電樁能力呢？這就需要說一下充電接口了，為了保證車輛與充電樁的通用性，讓你去哪都能充的上電，國家標準強制規定了充電接口的形式與功能。在充電站建設方面，萬城萬充具備電力施工資質，并在全國超20個城市設有分公司，憑借自身豐富的站場建設經驗、場地資源以及運營數據，為用戶提供很全的建站服務支持；在充電運營方面，萬城萬充在全國自建自營充電網絡，自主研發充電SaaS平臺，可為全球客戶提供從站場選址及投資方案設計、設備供應、工程服務、站場運營、運維及售后全產業鏈的充電服務綜合解決方案。。萬城萬充公共運營充電站大多采用直流快充樁，為車主提供高效、便捷的充電服務。北京電動汽車充電站設計規范

萬城萬充的充電站還提供充電樁的電費結算服務，用戶可以方便地結算充電費用。鄭州附近充電站

從市場分析來看，一季度經歷了短暫低迷，主要是新年伊始新補貼政策尚未明確，從三月份開始終端發力。除了新車銷售價格影響市場銷量，電動汽車充電設施的建設也直接影響消費者選擇態度。有消費者反映，買車之后無法安裝充電樁，竟然從5樓拉線充電，極不方便也不安全。車主個人充電樁申請不少人有畏懼心里，不少新能源電動汽車車主面臨著充電難的問題。根據相關規定，新能源電動汽車車主若想建設充電樁，需小區物業出具同意書，但實際上很多小區物業都擔心安全問題而拒絕了車主的建設申請。尤其是一些老舊小區這種現象比較普遍。在充電站建設方面，萬城萬充具備電力施工資質，并在全國超20個城市設有分公司，憑借自身豐富的站場建設經驗、場地資源以及運營數據，為用戶提供很全的建站服務支持；在充電運營方面，萬城萬充在全國自建自營充電網絡，自主研發充電SaaS平臺，可為全球客戶提供從站場選址及投資方案設計、設備供應、工程服務、站場運營、運維及售后全產業鏈的充電服務綜合解決方案。。鄭州附近充電站