（3）燃料供給系統單列式和雙列式汽油機燃料供給系統的功用是根據發動機的要求，配制出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣并燃燒，***將燃燒后的廢氣排出。（4） 潤滑系統潤滑系統的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。是一種葉片旋轉式壓縮機(即透平式壓縮機)。江蘇比較好的新能源原動設備按需定制

2、摩托車及船舶用內燃機前景預測內燃機產品產量按配套使用用途預計，“十二五”期間，年摩托車用汽油機達到2600萬臺。3、工程機械用內燃機前景預測“十二五”期間，產品產量按配套使用用途預計，年工程機械用內燃機達100萬臺。系統機構發動機是一種由許多機構和系統組成的復雜機器。無論是汽油機，還是柴油機；無論是四行程發動機，還是二行程發動機；無論是單缸發動機，還是多缸發動機。要完成能量轉換，實現工作循環，保證長時間連續正常工作，都必須具備以下一些機構和系統。 [4]工業園區購買新能源原動設備銷售方法也用于遠洋大型船舶和潛水艇作為主機驅動螺旋槳，推進船舶。

4.環保性能指標（NOx、HC、CO、微粒、噪聲）：單位功率單位時間內有害物排放量。優缺點內燃機的利用范圍內燃機的利用范圍很是遍及。地面上各類運輸車輛（汽車、拖沓機、內燃機車等），礦山、建筑及工程等機械，就是因為國家的限電所以造就了很多地方用自備電源發電，水上運輸可作內河及海上船舶的主機和輔機。在***方面，如坦克、裝甲車、步兵戰車、重兵器牽引車和各類水面艦艇等方面都大量利用內燃機。內燃機和外燃機相比較，具有很多優點：①內燃機的熱能利用率高。增壓柴油機的比較高熱效率可達46%。而蒸氣機*有11~16%。

（5） 冷卻系統冷卻系統(4張)冷卻系統的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在**適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。（6） 點火系統在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。F系列基礎產品、F1000 和F2000產品為深棕色。

按著火方式分內燃機根據缸內著火方式的不同可以分為點燃式發動機和壓燃式發動機。點燃式發動機具有三大結構和五大系統。三大結構分別為曲柄連桿、配氣機構和機體， 五大系統分別為供油、冷卻、潤滑、起動和點火。壓燃式發動機具有三大結構和四大系統。 三大機構分別為曲柄連桿、配氣機構和機體，四大系統分別為供油、冷卻、潤滑、起動。內燃機按照所使用燃料的不同可以分為汽油機和柴油機。使用汽油為燃料的內燃機稱為汽油機；使用柴油為燃料的內燃機稱為柴油機。汽油機與柴油機比較各有特點；汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好用做發電、航空、航海等的動力機。江蘇比較好的新能源原動設備按需定制

密封表面損壞≤0.5mm的，使用抹刀將F1000產品大力涂抹到損壞區域中干凈、無油脂的損壞表面上。江蘇比較好的新能源原動設備按需定制

上止點和下止點：活塞在氣缸中移動時，比較高的點叫上止點（或叫上死點），比較低的叫下止點。工作容積：活塞從上止點運動到下一個點，稱為氣缸容積（活塞排量移）。壓縮比：就是發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的曲柄連桿機構氣缸總容積與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示空氣充滿氣缸，氣壓縮比越大，表明活塞運動時，在一定的范圍內氣體被壓縮得越厲害，其氣體的溫度和壓力就越高，內燃機的效率也越高。1. 根據所用燃料分： 汽油機、柴油機、天然氣（CNG）、LPG發動機、乙醇發動機等，另有雙燃料發動機（dual fuel engine）和靈活燃料發動機（Bi-fuel engine）。江蘇比較好的新能源原動設備按需定制

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