SKF精密軸承保持架材料：棉纖維增強酚醛樹脂：是一種輕質材料，這種材料制成的保持架可以承受大的慣性力和高達120℃（250℉）的工作溫度，材料有保留軸承中潤滑劑的小能力奧。棉纖維增強酚醛樹脂是精密角接觸球軸承的保持架標準材料。尼龍66（Polyamide66）：帶或不帶玻璃纖維增強尼龍66（PA66）兼具良好的強度和彈性。由于在已潤滑的鋼表面和光潔的接觸表面具有優越的滑動性能，PA66保持架可以減小摩擦、降低摩擦發熱和磨損。PA66能夠在120℃（250℉）以下的工作溫度中應用。PA66是許多精密圓柱滾子軸承和推力角接觸球軸承的保持架標準材料。聚醚醚酮：玻璃或碳纖維增強聚醚醚酮（PEEK）廣泛應用于高速、高溫及耐化學腐蝕的苛刻應用場合。高速下PEEK的最高溫度極限為150℃（300℉）。溫度達到200℃（390℉）時，這種材料也沒有表現出由溫度或添加劑引起的老化征兆。PEEK是一些超精密角接觸球軸承保持架的標配。黃銅：黃銅不受大多數常用軸承潤滑劑的影響，包括合成潤滑油和潤滑脂，可以用普通有機溶劑清洗，黃銅保持架的工作溫度可達250℃（480℉）。機制黃銅保持架用在許多精密和超精密雙列圓柱滾子軸承和雙向推力角接觸球軸承中以及大型超精密角接觸球軸承。80% 的軸承提早失效是因為沒有正確的安裝。瀘州調心球SKF軸承廠

    雙列圓柱滾子軸承的結構緊湊，載荷能力高且剛性大。因此這些軸承主要用于機床、軋機、滾筒、磨床以及大型齒輪箱。NNU設計和NN設計的雙列圓柱滾子軸承，為可分離軸承，即滾子和保持架組件可同其他軸承套圈分別安裝，或者所有軸承部件可分別安裝。這類軸承方便安裝檢查和維護。雙列圓柱滾子軸承有圓柱孔和圓錐孔；安裝帶圓錐孔的軸承時可以微量調整內部游隙，并且簡化定位裝置結構。滿裝圓柱滾子軸承能夠承受更大的載荷，有單列和雙列兩種結構設計，該類軸承適用于中、低速且有較大負荷的場所，列如工程機械，車輛，鋼鐵，提升機械等。單列滿裝：NCF和NJG兩種結構，能夠承受較大徑向載荷和一側軸向載荷。雙列滿裝：NNC、NNCF、NNCL、NNF等結構，可以用作軸向定位或者非定位軸承。 廣元推力滾子SKF軸承經銷商不得用鎯頭等工具直接敲擊SKF軸承端面，以免損傷SKF軸承。

    為何SKF斯凱孚軸承難以制造？兩大重點不可忽視，很多國家連邊都摸不到每一列從生產車間走出來的高鐵，只要時速超過每小時140公里，用的基本上是進口軸承。中國是軸承大國，為何不是軸承強國？2019年整年中國軸承產量為196億套，經濟規模位居世界第三。和機床行業一樣，我們向來擁有龐大的產能和規模，但有少數前列領域突破了國外，大量的產品仍然依賴進口。有人或許會反問，我們的99A坦克座圈，不僅能讓上十噸的炮塔運轉自如，還能承受住125毫米滑膛炮的后坐力，而這個坦克座圈就是一個巨大的滾動軸承，目前大多數國家連這種軸承的邊都摸不到。還有我國衛星上的太陽能帆板，依靠固體潤滑劑軸承，可以隨時調整相對于太陽的角度，并不需要時常去給軸承添加潤滑油，而這類軸承同樣沒有幾個國家能夠染指。

    但即使這樣，我們仍只能算是軸承大國，而不是軸承強國。不同于其他機械零件，軸承對于材料、加工工藝和經驗的要求特別苛刻，因為這些指標決定了軸承今后的可靠性和壽命。例如兩個鋼環間套著鋼珠的軸承——深溝球軸承，國外產品的可靠性在98%以上，實際壽命為計算壽命的8倍到30倍，而國產軸承可靠性為96%，實際壽命為計算壽命的3到5倍，這就意味著“能用”和“好用”完全是兩個概念，大飛機C919、運20和高鐵采用進口軸承的原因便是如此。從2004年開始，我國開始重點發展高速鐵路和機車裝備，采取引進先進技術，聯合設計生產的思路，我國鐵道部從西門子引進了時速350公里的高速列車，并且得到了全車制造技術，中國高鐵開始擁有自己的自主知識產權，并且不受任何限制對外出口，但這并不意味著高鐵車身所有的零部件都實現了國產化，我們的競爭力主要是全車制造、牽引供電系統和運行控制系統等，在市場全球化時代，你不可能要求一家企業或者一個國家，掌握高前列領域的全種類技術。 SKF軸承的使用環境： 根據使用部位及使用條件與環境條件選擇規格尺寸。

    SKF軸承型號后綴——保持架設計：表示保持架設計的后綴放在內部或外部設計的代號之后。它表明了保持架的加工方式及其材料。部份后綴有額外的字母以表明其詳細規格。F：機削鋼或特殊鑄鐵的保持架J：沖壓鋼保持架M：機削黃銅保持架TN9：注塑玻璃釬維加強尼龍：注塑玻璃釬維加強尼龍：不帶保持架的軸承（滿滾子）SKF軸承型號后綴——變型：表示變型的后綴放在型號的并以一斜杠分隔。變型后綴常見的例子為熱處理、游隙和預裝潤滑脂的種類。變型類型——游隙：由于溫度的異差和過盈量的大小會影響軸承的工作游隙，所以需要選用帶不同起始游隙的軸承，包括徑向或軸向游隙。普通級游隙以外的軸承有后綴注明在型號上并清晰的標記在軸承及其包裝上。C1：徑向游隙少于C2C2：徑向游隙少于C3--：普通級徑向游隙C3：徑向游隙大于C2C4：徑向游隙大于C3C5：徑向游隙大于C4。 軸承的正確安裝，不僅可以增加軸承的使用壽命，降低成本，還可以提高生產效益。北京角接觸SKF軸承經銷商

應用螺母或其它適當的方法緊固SKF軸承，以防止SKF軸承冷卻后寬度方向收縮而使套圈與軸肩之間產生間隙。瀘州調心球SKF軸承廠

    SKF高溫深溝球軸承SKF耐高溫深溝球軸承在設計上與標準的SKF單列深溝球軸承基本一致。這些SKF高溫軸承沒有提供帶裝球缺口的設計，可以承受中等的徑向負荷和兩個方向的軸向負荷。SKF高溫軸承的主要特點是：有較大的內部游隙和裝有特殊的保持架。SKF耐高溫深溝球軸承的游隙范圍是C5游隙的4倍，能防止軸承在迅速冷卻下被卡住。SKF耐高溫深溝球軸承包括：VA201-常用的SKF高溫軸承2Z/VA201-SKF帶防塵蓋的設計2Z/VA208-適用在更高溫度的SKF軸承2Z/VA228-適用于高溫和更高轉速的SKF軸承（也為SKF高溫軸承前列的產品）2Z/VA216-適用于嚴重污染環境下的SKF軸承。 瀘州調心球SKF軸承廠

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