傳統的面輪廓度測量誤差的測量方法包括仿形裝置測量、截面輪廓樣板測量、光學跟蹤輪廓測量儀測量以及三坐標測量儀測量等。**種測量方法要求做出理論輪廓樣板后才能測量。由于理論輪廓樣板制作非常困難，因此該測量方法適合于一種零件大批量生產過程中的檢驗。而采用藍光三維掃描，只需要零件的CAD數學模型（零件的三維設計圖形），因此該測量方法可應用于任何場合且測量數據可靠。 目前，用來采集物體表面三維坐標的測量設備和方法多種多樣，其原理也各不相同。根據測量測頭是否和零件表面接觸可分為接觸式和非接觸式昆山哪里可以做輪廓度檢測？北京輪廓度檢測詢問報價

ATOS Compact Scan 是新一類緊致型三維光學掃描檢測儀。其構造靈巧、簡潔，應用適應性強。ATOS Compact Scan 使三維光學測量技術的應用領域得到進一步擴展，用于三維測量、分析各式零件、模型等。 先進的硬體配套功能更好強大的掃描及檢測軟件，加上統一的軟硬體培訓課程，以及全球化技術支援網絡，GOM 公司為使用者提供極具價格競爭力的一站式光學測量解決方案。 ATOS Compact Scan 的特點： 藍光技術 掃描及探針測量 測量體積可大可小 構造緊致，使用便捷 可擕式測量 完整配套的測量系統 藍光技術 與外界光線條件無關的掃描 快速掃描大型零部件 基于 ATOS Triple Scan 的先進技術 低維護成本 ***的測量資料無錫口碑好輪廓度檢測如果不帶基準的面輪廓度，是表示自身變化在一個中心線的下負公差里偏移。

接觸測量法以三坐標測量儀為典型**。三坐標測量機的測量精度高，對環境（如：溫度、濕度、防振等）要求也高。由于測量時測頭在工件上要逐點測量，所以測量速度較慢。另外還要求被測零件的材質不能太軟、不能輕易被刮花且不易變形。零件太大，需要工裝夾具或者超過測量線程等諸多限制。 非接觸測量法以影像測量儀為典型**。該測量方法一次獲取物體表面的數據（點坐標）多，測量范圍大，對被測量物體的材質沒有要求，特別適合于易刮花且易變形的覆蓋件類零件的測量。測量范圍彈性從幾mm到幾米的零件都方便測量，每筆采集點的數量根據測量頭的決定從幾百萬點到幾千萬點，采集速度快等優勢。 ATOS藍光掃描設備，德國純進口藍光掃描設備，單幅掃描采集點數據800萬點，外出攜帶方便，可以任意到現場掃描。快速解決客戶輪廓檢測，逆向工程很好的工具

光學測量技術和全場型面測量系統已成為幾乎所有行業內的標準工具。在當今現代化產品開發和生產過程鏈中，通過 GOM 測量系統獲得的測量數據是質量控制環節不可或缺的工具。 改善檢測進程 生產商和供應商使用統一的質量標準 縮短分析評估和檢測時間 結果可靠，且可追溯 完整統一的質量控制 GOM 公司提供的測量解決方案可確保滿足上述需求。GOM 公司擁有超過20年的行業經驗，可為您提供包括精確的三維測量系統、具備進程安全性的軟件等在內的專業一體化服務。用于描述曲面尺寸準確度的主要指標為輪廓度誤差。

所謂輪廓度是指被測實際輪廓相對于理想輪廓的變動情況。這一概念用于描述曲面或曲線形狀的準確度。輪廓度包括面輪廓度與線輪廓度，對典型的輪廓度常用測量方法的進行剖析。常規的測量靠檢具和三坐標碰觸的方式來測量輪廓是否合格，不是很直觀找到問題。對于現在客戶對產品外觀要求越來越高形式下，外形輪廓極其重要。檢驗輪廓是否合格，比較好解決方法是使用藍光掃描得到整個外形特征與理論設計圖檔進行比對。可以得到整個面輪廓度和線輪廓度具體的偏差值，以及偏差位置在什么區域。一目了然方便后續模具修改，提高產品質量，提升開發進度起到很好的幫助，為客戶降本。就平面而言，面輪廓度和平面度也是有質的區別。南京正規輪廓度檢測詢問報價

平面度就是一個面上報有點在理論高度上的最大值和最小值點的總和。北京輪廓度檢測詢問報價

受累于汽車產業的整體宏觀環境低迷，三維掃描和檢測，手持式掃描，逆向建模，三維打印收入水平也出現下降的趨勢。據前瞻產業研究院統計，2014年，我國三維掃描和檢測，手持式掃描，逆向建模，三維打印板塊收入達21.31%，至2019年上半年則下降至19.63%。同時我國目標在2025年形成若干家進去全球**的三維掃描和檢測，手持式掃描，逆向建模，三維打印集團，行業內的兼并將會增多，資源向頭部企業集中;隨著汽車產銷量觸及天花板，三維掃描和檢測，手持式掃描，逆向建模，三維打印在新車配套領域發展有限，巨大的售后市場將成為汽車零部件行業增長點之一。可以預計，未來隨著對汽車輕量化設計的追求，銷售在汽車領域的用量將會越來越大，而汽車塑料使用量的多少也將成為衡量汽車水平高低的一個重要標準。面對中國汽車銷量增速放緩的新常態，外資汽摩及配件企業仍看好中國市場，一些中國自主品牌汽車銷量增長迅猛，市場占比不斷提升，對外資**零部件的需求也在不斷增加。北京輪廓度檢測詢問報價

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