晶閘管 / 二極管模塊的多元應(yīng)用領(lǐng)域

英飛凌的晶閘管 / 二極管模塊同樣在電氣傳動(dòng)、低壓軟起動(dòng)器和通用電源等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。Eco Block 系列憑借經(jīng)濟(jì)高效的特性，滿足了驅(qū)動(dòng)器和不間斷電源（UPS）中的整流器、軟啟動(dòng)器和 UPS 的旁路開(kāi)關(guān)對(duì)大型模塊的需求。由于其具備更高的耐受結(jié)溫，在大型電源和風(fēng)力發(fā)電的風(fēng)冷設(shè)計(jì)應(yīng)用中表現(xiàn)出色。而 Prime Block 模塊則在工業(yè)交流和直流驅(qū)動(dòng)器以及 UPS 中的整流器和旁路電路中找到了廣闊的用武之地，為這些領(lǐng)域的設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行提供了可靠保障。 按應(yīng)用領(lǐng)域，英飛凌模塊涵蓋汽車級(jí)，用于混動(dòng)、純電汽車系統(tǒng)；還有工業(yè)級(jí)，服務(wù)電機(jī)控制等。山東Infineon英飛凌功率模塊

音頻驅(qū)動(dòng)集成電路是提升音頻播放質(zhì)量的關(guān)鍵部件。英飛凌的音頻驅(qū)動(dòng)集成電路具備高保真、低失真的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各類音頻設(shè)備中。在音響系統(tǒng)中，音頻驅(qū)動(dòng)集成電路能將音頻信號(hào)進(jìn)行放大和處理，輸出功率強(qiáng)大、音質(zhì)清晰的音頻信號(hào)，為用戶帶來(lái)沉浸式的音樂(lè)體驗(yàn)。在車載音響系統(tǒng)中，面對(duì)車內(nèi)復(fù)雜的電磁環(huán)境和不同的音頻播放需求，英飛凌的音頻驅(qū)動(dòng)集成電路憑借出色的抗干擾能力和精確的音頻處理能力，確保音樂(lè)、廣播等音頻內(nèi)容在車內(nèi)清晰、穩(wěn)定播放，提升駕駛的舒適性和娛樂(lè)性。在智能語(yǔ)音助手設(shè)備中，音頻驅(qū)動(dòng)集成電路能精確驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器，實(shí)現(xiàn)清晰、自然的語(yǔ)音播放效果，提高人機(jī)交互的體驗(yàn)。山東Infineon英飛凌功率模塊英飛凌 IGBT 模塊功率覆蓋廣，從幾百瓦到數(shù)兆瓦，額定電流在 6A 至 3600A 間。

功率半導(dǎo)體是英飛凌產(chǎn)品體系中的**部分，其中 IGBT（絕緣柵雙極晶體管）尤為突出。英飛凌的 IGBT 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于高壓大電流控制場(chǎng)景，像電動(dòng)汽車的逆變器，在車輛行駛過(guò)程中，需頻繁、精確地控制電流以調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，英飛凌 IGBT 模塊憑借極低的開(kāi)關(guān)損耗，能高效完成電流轉(zhuǎn)換，確保電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提升電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和動(dòng)力性能。在充電樁領(lǐng)域，其高耐壓、大電流處理能力，使得充電過(guò)程更加高效、安全。此外，MOSFET（金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管）產(chǎn)品在低壓 / 中壓電源管理方面表現(xiàn)出色，從汽車內(nèi)部的各種電子設(shè)備電源管理，到工業(yè)驅(qū)動(dòng)器中的電源控制，再到日常電源適配器，都能看到它的身影，為各類設(shè)備提供穩(wěn)定、高效的電源供應(yīng)。

地鐵列車牽引系統(tǒng)對(duì)器件的可靠性要求極為嚴(yán)苛，英飛凌針對(duì)軌道交通開(kāi)發(fā)的 HiPak 晶閘管模塊，通過(guò)了 - 40℃至 + 70℃的溫度循環(huán)測(cè)試和 50G 的振動(dòng)測(cè)試，完全滿足 EN 50155 軌道交通標(biāo)準(zhǔn)。在廣州地鐵 3 號(hào)線的牽引變流器中，該模塊組成的四象限變流器，實(shí)現(xiàn)了 2000kW 功率下的能量雙向流動(dòng)，再生制動(dòng)能量回饋效率達(dá) 97%，每年可回收電能 120 萬(wàn)度。模塊采用多層陶瓷基板封裝，熱循環(huán)壽命超過(guò) 10 萬(wàn)次，遠(yuǎn)高于地鐵車輛 20 年的設(shè)計(jì)壽命。其獨(dú)特的門極驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)，可在列車頻繁啟停的工況下保持觸發(fā)一致性，確保牽引電機(jī)的平滑調(diào)速。在深圳地鐵無(wú)人駕駛列車中，英飛凌晶閘管模塊配合高精度速度傳感器，實(shí)現(xiàn)了列車在 300m 距離內(nèi)停車精度 ±30cm 的控制指標(biāo)，為城市軌道交通的智能化升級(jí)提供了**器件支撐。 以封裝形式劃分，英飛凌模塊含分立式、模塊式與圓盤式封裝，滿足差異化安裝需求。

英飛凌深知不同應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)模塊有著各異的需求，因而精心打造了豐富多樣的產(chǎn)品組合。就 IGBT 模塊而言，其功率覆蓋范圍極為***，從數(shù)百瓦的小型應(yīng)用到數(shù)兆瓦的大型工業(yè)項(xiàng)目均可滿足，額定電流在 6A 到 3600A 之間靈活可選。同時(shí)，封裝形式也多種多樣，包括斬波器、雙路、PIM、四組、六組、十二組、三電平、升壓器、單開(kāi)關(guān)配置等。這種多樣化的選擇，使得工程師們能夠根據(jù)具體項(xiàng)目需求，精確挑選出**適配的模塊，從而優(yōu)化整個(gè)系統(tǒng)的性能與成本。太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)里，英飛凌可控硅模塊調(diào)節(jié)功率輸出，使電能穩(wěn)定并入電網(wǎng) 。山東Infineon英飛凌功率模塊

結(jié)合智能化驅(qū)動(dòng)電路，英飛凌 MOS 管可實(shí)現(xiàn)過(guò)溫、過(guò)流保護(hù)，增強(qiáng)應(yīng)用可靠性。山東Infineon英飛凌功率模塊

隨著新能源汽車普及，充電樁的安全保護(hù)需求日益凸顯，英飛凌晶閘管模塊為充電樁提供了過(guò)流保護(hù)的***解決方案。其開(kāi)發(fā)的快速關(guān)斷晶閘管（QTO）模塊，可在 10μs 內(nèi)切斷 2000A 的故障電流，關(guān)斷時(shí)的 di/dt 達(dá) 1000A/μs，比傳統(tǒng)斷路器快 100 倍，有效避免了充電過(guò)程中的短路起火風(fēng)險(xiǎn)。在國(guó)家電網(wǎng) 60kW 直流充電樁中，該模塊與霍爾電流傳感器配合，實(shí)現(xiàn)了 0.1A 的故障檢測(cè)精度和 1ms 的響應(yīng)速度。模塊的高溫穩(wěn)定性在戶外充電樁中表現(xiàn)突出，在吐魯番 70℃高溫環(huán)境測(cè)試中，仍能保持關(guān)斷特性不變。其集成的狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能可實(shí)時(shí)上傳晶閘管的導(dǎo)通壓降和結(jié)溫?cái)?shù)據(jù)，通過(guò)云平臺(tái)分析預(yù)判潛在故障，使充電樁的平均故障間隔時(shí)間（MTBF）從 5000 小時(shí)提升至 10000 小時(shí)。在特斯拉超級(jí)充電站中，英飛凌晶閘管保護(hù)模塊已實(shí)現(xiàn)累計(jì) 100 萬(wàn)次充電無(wú)故障動(dòng)作。 山東Infineon英飛凌功率模塊