整流二極管模塊是 Ixys 艾賽斯針對交流電轉直流電場景開發的**器件，通過單路、雙路或橋式整流結構，滿足不同功率等級的整流需求。模塊內部采用多芯片并聯設計，配合優化的均流結構，確保大電流下各芯片電流分布均勻，避免局部過熱。其正向電流承載能力從 50A 到 2000A 不等，反向耐壓*高可達 6500V，且具備出色的浪涌電流耐受能力，能應對啟動瞬間的電流沖擊。在工業整流器、電鍍電源、不間斷電源（UPS）等設備中，該模塊作為電能轉換的前端**，為后續電路提供穩定的直流電源，保障系統可靠運行。IXYS艾賽斯模塊醫療設備款，低噪聲保障MRI成像精度。IXYS艾賽斯MCC501-18IO2

Ixys 艾賽斯構建了業內**完善的功率半導體模塊矩陣，按**器件類型可劃分為五大類：IGBT 模塊聚焦高頻大功率轉換，適配電機驅動與新能源逆變場景；二極管模塊以快恢復、肖特基特性為**，滿足續流與整流需求；可控硅模塊主打高壓大電流控制，服務于電力系統與工業調速；整流橋模塊集成橋式拓撲，簡化交直流轉換電路；MOS 管模塊則以高頻低損耗優勢，適配電源與驅動場景。這種全品類布局并非簡單堆砌，而是基于 “場景 - 性能” 精確匹配邏輯，例如為光伏逆變器配套 IGBT + 快恢復二極管復合模塊，為電動汽車定制 SiC MOS 管集成模塊，形成覆蓋全功率等級、全應用場景的產品生態。IXYS艾賽斯MCC501-18IO2Ixys艾賽斯整流橋支持寬反向電壓范圍，從幾百伏到數千伏均有型號覆蓋，滿足多元適配需求。

軌道交通牽引系統對功率半導體器件的功率等級與耐環境性能要求極高，Ixys 艾賽斯二極管模塊憑借高功率密度與強環境適應性成為*選。在牽引變流器中，整流二極管模塊將接觸網的交流電轉換為直流電，其反向耐壓可達 6500V，電流等級超過 1000A，能滿足牽引電機的大功率需求；續流二極管模塊與 IGBT 配合，實現牽引電機的四象限運行，其快恢復特性減少了開關損耗，提升了變流器效率。模塊采用強化的機械結構與密封設計，能耐受軌道交通場景中的振動、沖擊與粉塵侵蝕，且具備寬溫度工作范圍，確保列車在不同氣候條件下穩定運行。

大中型電機直接啟動時會產生數倍于額定電流的沖擊電流，易損壞電機繞組與機械傳動部件，Ixys 艾賽斯可控硅模塊在電機軟啟動器中發揮著關鍵作用。軟啟動器中，可控硅模塊串聯在電機電源回路，啟動時通過逐漸增大導通角，使輸入電機的電壓從低到高平滑上升，電流沖擊被限制在額定電流的 1.5-2.5 倍以內，實現電機平穩啟動。此外，模塊還具備過載保護功能，當電機電流超過設定值時，快速減小導通角切斷電源，保護電機免受損壞。在水泵、風機、壓縮機等電機驅動場景中，該模塊延長了設備使用壽命，降低了電網沖擊。IXYS艾賽斯模塊軌道交通模塊耐振動，通過嚴苛EN50155認證。

超級結 MOS 管（SJ-MOS）是 Ixys 艾賽斯在 MOS 管技術上的重大突破，通過 P 型與 N 型交替的外延層結構，突破了傳統 MOS 管 “導通電阻 - 擊穿電壓” 的制約關系，實現高耐壓與低導通損耗的雙重優勢。其電壓等級覆蓋 600V-1.2kV，電流至 200A，反向恢復電荷*為傳統 MOS 管的 1/3，開關損耗降低 50% 以上。采用先進的平面柵設計與離子注入工藝，確保器件在高頻工況下穩定運行，dv/dt 耐受能力可達 5000V/μs。在光伏逆變器、高頻開關電源、不間斷電源（UPS）等高頻高效場景中，SJ-MOS 管成為提升系統能效的**器件。Ixys艾賽斯其器件憑借優異性能，成為新能源汽車、光伏儲能等領域的*選組件。IXYS艾賽斯MCC501-18IO2

Ixys艾賽斯IGBT封裝集成高效散熱基板，結溫耐受度高，可在-40℃至175℃環境穩定工作。IXYS艾賽斯MCC501-18IO2

在電動汽車電源系統中，Ixys 艾賽斯二極管模塊廣泛應用于車載充電機（OBC）、DC-DC 轉換器及電機控制器。充電機中的整流二極管模塊將電網交流電轉換為直流電為電池充電，其高電流密度特性適配快充場景；DC-DC 轉換器中的肖特基二極管模塊實現高低壓直流轉換，為車載電子設備供電，零反向恢復損耗特性提升了轉換效率；電機控制器中的續流二極管模塊則配合 IGBT 工作，保障電機轉速調節的平穩性。模塊采用耐高溫封裝與強化絕緣設計，能適應車載環境的振動、沖擊與溫度波動，為電動汽車的安全高效運行提供**支撐。IXYS艾賽斯MCC501-18IO2