二、滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。其受力情況：輸送帶的牽引力Fq產生一個向直徑大側的移動分力Fy，在分力Fy的作用下，輸送帶產生偏移。對于這種情況，解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。三、轉載點處落料位置不正造成輸送帶跑偏，轉載點處物料的落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。不同類型、規格層數的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭采用膠接法。東臺常規輸送帶銷售公司

輸送帶在長期的使用過程中，難免會遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷，我們稱之為輸送帶常規損傷，每次看到這種情況都是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補，重的話就要對皮帶進行更換、進行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩，更重要的是給企業造成了不必要的經濟損失。如何避免這些情況的發生呢?下面我們就簡單的分析一下其中的原因吧。一、輸送帶縱向撕裂的原因：(一)、振動沖擊引起緊固件松動和脫落，造成落煤管襯板、導料板等墜落。建湖品牌輸送帶售價耐熱輸送帶：TI型耐不大于100度、T2型耐不大于125度、T3型耐不大于150度。

在使用過程中，如果出現跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進行進行調整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有：（1）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應利用托輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整。具體方法是輸送帶偏向哪一側，托輥組的哪一側向輸送帶前進的方向前移，或另外一側后移。（2）檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應對兩平面調整在同一平面內。頭部滾筒的調整方法是：若輸送帶向滾筒的右側跑偏，則滾筒右側的軸承座應當向前移動或左側軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側跑偏，則滾筒左側的軸承座應當向前移動或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。

運輸帶又叫輸送帶，是用于皮帶輸送機中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬復合制品，或者是塑料和織物復合的制品。皮帶輸送機能連續化、高效率、大傾角運輸，操作安全，使用簡便，維修容易，運費低廉，并能縮短運輸距離，降低工程造價，節省人力物力輸送帶種類很多，按照用途分類有：普通用途輸送帶、阻燃抗靜電輸送帶、一般難燃輸送帶、耐熱輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶、耐寒輸送帶等。按照結構材料分類有：普通棉帆布輸送帶、尼龍輸送帶、聚酯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、PVC整芯輸送帶、PVG整芯輸送帶、鋼纜輸送帶等。輸送帶運行速度一般不宜大于 2 .5 米/秒，塊度大，磨損性大的物料和使用固定的卸料裝置應盡量采用低速。

2.將輸送帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行深層次打磨，建議打磨3mm。3.將打磨好的輸送帶鋪上織物加強層或者是鋼絲加強層，對加強層、破損部位進行涂刷熱硫化劑，將未硫化芯膠四周邊切成斜口，同樣進行熱硫化劑的涂刷平鋪(未硫化面膠大小要與破損部位的大小一致)。4.使用熱硫化修補器或硫化機進行加壓、加溫硫化。溫馨提示：硫化機控制器溫度控制在145—150℃之間，待上下兩個硫化板溫度都穩定好，開始硫化計時35~45分鐘。(根據皮帶厚度而定，每塊硫化板每4分鐘可硫化約1mm橡膠)待硫化板溫度降至70℃以下方可解除硫化機水壓，然后拆除硫化機。模塊式網帶用延伸在輸送帶整個寬度上的塑料鉸接銷，把注塑成型的網帶組裝成互鎖單元。建湖品牌輸送帶售價

發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大；東臺常規輸送帶銷售公司

5、輸送帶的跑偏引起扯邊。6、回程帶卷煤等。另外，輸送帶接頭邊膠老化使輸送帶芯層進水，引起鋼繩銹蝕抽出，也會造成撕裂。1、按輸送帶使用用途可以分為：防油、防滑、爬坡、防酸堿輸送防熱、防寒、防燃、防腐蝕、防潮、防低溫、防高溫、耐油、耐熱、耐寒、耐低溫、耐高溫、耐酸堿和阻燃輸送帶。2、輸送帶按材質可以分為：PVC輸送帶、PU輸送帶、聚乙稀輸送帶、塑料鏈板輸送帶、模塊網輸送帶、聚丙稀輸送帶、尼龍輸送帶、鐵氟龍輸送帶、不銹鋼輸送帶。東臺常規輸送帶銷售公司

江蘇富爾克環保自動化設備有限公司匯集了大量的優秀人才，集企業奇思，創經濟奇跡，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創新天地，繪畫新藍圖，在江蘇省等地區的環保中始終保持良好的信譽，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業的方向，質量是企業的生命，在公司有效方針的領導下，全體上下，團結一致，共同進退，**協力把各方面工作做得更好，努力開創工作的新局面，公司的新高度，未來富爾克供應和您一起奔向更美好的未來，即使現在有一點小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結經驗，才能繼續上路，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想！