佳興偉誠(chéng)深耕大型車輛安全領(lǐng)域，其專為工程車研發(fā)的360全景盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，成為保障作業(yè)安全的關(guān)鍵裝備。該系統(tǒng)在工程車車身四周部署了6個(gè)高清魚眼攝像頭，分別安裝于車頭、車尾、車身兩側(cè)及后視鏡下方，每個(gè)攝像頭可覆蓋180度視野范圍。通過(guò)自研的圖像拼接算法，將6路攝像頭采集的實(shí)時(shí)畫面無(wú)縫融合，形成一幅完整的360度全景鳥瞰圖，實(shí)時(shí)顯示在駕駛室內(nèi)的高清顯示屏上。同時(shí)，系統(tǒng)配備了毫米波雷達(dá)傳感器，在車輛前后保險(xiǎn)杠及車身側(cè)面共安裝12個(gè)，能夠精確探測(cè)7米范圍內(nèi)的障礙物，包括行人、其他車輛、建筑材料等。當(dāng)工程車在施工場(chǎng)地轉(zhuǎn)彎、倒車或低速行駛時(shí)，若雷達(dá)檢測(cè)到盲區(qū)范圍內(nèi)有物體靠近，系統(tǒng)會(huì)立即通過(guò)駕駛室內(nèi)的蜂鳴器發(fā)出分級(jí)警報(bào)——距離越近，警報(bào)聲越急促，同時(shí)在全景畫面中用紅色框標(biāo)記障礙物位置，例如，當(dāng)工程車準(zhǔn)備倒車進(jìn)入狹窄施工通道時(shí)，系統(tǒng)不僅在屏幕上清晰顯示車后堆放的鋼筋位置，還通過(guò)急促警報(bào)提示駕駛員減速，有效避免了因視覺盲區(qū)導(dǎo)致的碰撞事故。此外，系統(tǒng)支持SD卡本地存儲(chǔ)功能及硬盤存儲(chǔ)功能，為事故追溯提供可靠依據(jù)，提升工程車作業(yè)安全性。佳興偉誠(chéng)工程機(jī)械360全景盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，讓盲區(qū)“可視化,更安全”。巴音郭楞路橋工程車預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

佳興偉誠(chéng)針對(duì)鏟車、裝載機(jī)等工程車的安全需求，推出整合車輛盲區(qū)可視化監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、AI盲區(qū)行人防撞預(yù)警及4G/5G遠(yuǎn)程監(jiān)控的解決方案：360全景影像通過(guò)多角度攝像頭合成全景畫面，消除盲區(qū)；AI系統(tǒng)依托算法識(shí)別行人與障礙物并及時(shí)預(yù)警；結(jié)合4G/5G的遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)信息傳輸與遠(yuǎn)程干預(yù)，同時(shí)配套定期安全培訓(xùn)。該方案在某建筑公司項(xiàng)目中應(yīng)用后，安全事故減少30%，有效提升了作業(yè)安全性與效率。未來(lái)，隨著技術(shù)發(fā)展，智能化程度將進(jìn)一步提高，甚至可能引入自動(dòng)駕駛，而積極采納這類技術(shù)是推動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)安全、智能、高效發(fā)展的關(guān)鍵。貴陽(yáng)雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)多少錢360°無(wú)死角監(jiān)測(cè)！佳興偉誠(chéng)車輛盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)盲區(qū)全覆蓋。

佳興偉誠(chéng)推出的大車行車人員DMS監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)為道路運(yùn)輸安全筑起堅(jiān)實(shí)防線，其通過(guò)高精度攝像頭與先進(jìn)人工智能算法，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的面部特征、眼球運(yùn)動(dòng)及情緒狀態(tài)，可有效預(yù)防疲勞駕駛、分心駕駛等安全隱患。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛員出現(xiàn)頻繁眨眼、打哈欠等疲勞跡象時(shí)，會(huì)立即發(fā)出預(yù)警，建議駕駛員停車休息或采取提神措施；對(duì)于駕駛員在行車過(guò)程中可能出現(xiàn)的看手機(jī)、與乘客過(guò)度交談等分心行為，系統(tǒng)也能精確識(shí)別并提醒，確保駕駛員全神貫注于路況，從而提升道路運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

北斗5G主動(dòng)安全車載盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，該終端主要應(yīng)用于城市公交、渣土車、商砼車、兩客一危車輛、貨運(yùn)車輛等道路運(yùn)輸車輛。其功能特點(diǎn)突出：依托5G技術(shù)，前視危險(xiǎn)駕駛預(yù)警與駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的視覺識(shí)別算法達(dá)國(guó)際水平，精確可靠；支持ADAS、HOD、DSM等智能監(jiān)控功能，報(bào)警視頻、圖片及車輛狀態(tài)可通過(guò)5G實(shí)時(shí)上傳云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控處置，且支持網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程升級(jí)程序；采用GPS/北斗雙模雙頻定位，達(dá)亞米級(jí)精度，可定制差分RTK實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位；具備6/8路模擬視頻輸入靈活組合設(shè)計(jì)，支持8路高清視頻、4路音頻輸入、1路IPC輸入及1路CVBS輸出，實(shí)現(xiàn)無(wú)死角式音視頻監(jiān)控錄像；支持硬盤與SD卡雙重存儲(chǔ)，硬盤含防震保護(hù)，保障數(shù)據(jù)安全。佳興偉誠(chéng)專注于特種車、工程車、360°盲區(qū)系統(tǒng)解決方案。

工程車作為建筑工程的主干力量，雖能提升進(jìn)度、減少人力，但因體積龐大、車身過(guò)長(zhǎng)、駕駛位高、操作復(fù)雜，在狹小空間或復(fù)雜路況下存在嚴(yán)重盲區(qū)問題，而佳興偉誠(chéng)工程車360度全景盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)可解決這些痛點(diǎn)。該系統(tǒng)通過(guò)在工程車前后左右各安裝一枚210度超廣角攝像頭，采集周圍實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)，經(jīng)主機(jī)算法處理后，在駕駛室內(nèi)顯示屏呈現(xiàn)360度無(wú)死角全景鳥瞰圖，讓司機(jī)清晰掌握車周圍情況。當(dāng)有人靠近時(shí)，室內(nèi)駕駛員語(yǔ)音提示器會(huì)具體播報(bào)方位（如“左方有人，請(qǐng)注意”）提醒司機(jī)，室外聲光報(bào)警器則播報(bào)“大車危險(xiǎn)，請(qǐng)遠(yuǎn)離”警示過(guò)往人員。同時(shí)，系統(tǒng)可配置四路超聲波雷達(dá)，霧天視線受阻時(shí)，雷達(dá)監(jiān)測(cè)周圍數(shù)據(jù)，有車或人靠近時(shí)發(fā)出“滴滴滴”預(yù)警，提示司機(jī)減速。360全景與超聲波雷達(dá)的融合，完美解決了車輛盲區(qū)問題，大幅提升駕駛安全系數(shù)，為工程車行業(yè)增添了更堅(jiān)實(shí)的安全保障。專為商用車定制的盲區(qū)預(yù)警方案，佳興偉誠(chéng)助力車隊(duì)管理降本增效。巴音郭楞路橋工程車預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

選佳興偉誠(chéng)車輛盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，為駕駛安全筑牢堅(jiān)實(shí)防線！巴音郭楞路橋工程車預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

佳興偉誠(chéng)為混凝土攪拌車打造的360全景盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，聚焦于解決車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的“內(nèi)輪差”安全隱患。攪拌車車身長(zhǎng)、轉(zhuǎn)彎半徑大，系統(tǒng)在車頭、車尾及罐體兩側(cè)共安裝8個(gè)攝像頭，其中罐體側(cè)面的攝像頭采用廣角設(shè)計(jì)，專門捕捉轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)輪區(qū)域畫面。車身安裝的10個(gè)毫米波雷達(dá)呈扇形分布，確保覆蓋轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的所有盲區(qū)，特別是車輛右前輪與罐體之間的危險(xiǎn)區(qū)域。當(dāng)攪拌車轉(zhuǎn)彎角度超過(guò)30度時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入“轉(zhuǎn)彎模式”，在全景畫面中用動(dòng)態(tài)紅線標(biāo)注內(nèi)輪差范圍，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)該范圍內(nèi)是否有行人或車輛。若檢測(cè)到有物體進(jìn)入紅線區(qū)域，系統(tǒng)除了發(fā)出警報(bào)外，還會(huì)通過(guò)CAN總線與車輛底盤控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)降低轉(zhuǎn)彎速度，減少碰撞沖擊力。巴音郭楞路橋工程車預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)