跨境電商三種物流模式，分別為自發(fā)貨模式、海外倉/FBA模式、倉儲代發(fā)貨。自發(fā)貨模式，跨境電商賣家自己負責(zé)物流、售后環(huán)節(jié)。海外倉/FBA模式，F(xiàn)BA本質(zhì)也是一種海外倉，通過提前將貨物備貨到海外倉庫，以達成快速發(fā)貨的目的。倉儲代發(fā)貨，即將貨物存儲在國際物流服務(wù)商倉庫，貨物的接收、檢驗、倉儲、管理、打包、貼單、發(fā)貨等環(huán)節(jié)的工作都有物流服務(wù)商負責(zé)完成。跨境電商賣家只需負責(zé)前端產(chǎn)品的銷售，無需負責(zé)后端的供應(yīng)鏈及倉儲、物流工作。自發(fā)貨的優(yōu)勢主要有三點，一點是庫存可控、庫存壓力小，另一個是資金占用小、周轉(zhuǎn)率高，后一個是發(fā)貨渠道靈活、自由度高。跨境電商賣家選擇自發(fā)貨，有較強的自主性，可以根據(jù)客戶的物流需求或者自己物品的特點，針對性選擇對應(yīng)的物流渠道，無需過多備貨，資金壓力小。國際海運的主要特點是成本低，時間長，適合出貨量大的外單。佛山整柜到港專線

國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運非常重要的支持手段。國際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。當(dāng)前國際物流信息系統(tǒng)一個較好的建立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機，以及時掌握有關(guān)各個港口、機場和聯(lián)運線路、站場的實際狀況，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。國際物流是較早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”(EDl)的領(lǐng)域，以EDI為基礎(chǔ)的國際物流將會對物流的國際化產(chǎn)生重大影響。佛山整柜到港專線國際件的實際重量和體積重量，兩者取較大值收取費用。

查驗：海關(guān)進行抽查（避免違禁品進入當(dāng)?shù)兀┱鞫悾汉ｊP(guān)根據(jù)貨物的類別，按照國家法律的規(guī)定收取稅收（新加坡征稅點是400新幣）貨物經(jīng)過以上審核查驗過后沒問題就會放行，交給相應(yīng)的清關(guān)公司/報關(guān)行。清關(guān)代理理到貨物進行交給派送代理。派送代理根據(jù)貨物面單進行派送。貨物完成簽收。清關(guān)是指進出口或轉(zhuǎn)運貨物出入一國關(guān)境時，依照各項法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。清關(guān)只有在履行各項義務(wù)，辦理海關(guān)申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉(zhuǎn)運，也均需向海關(guān)申報，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進口、出口或轉(zhuǎn)運，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。

國際郵件禁限寄規(guī)定：國際函件：信函以外的各類函件內(nèi)不準(zhǔn)寄遞具有私人和現(xiàn)實通信性質(zhì)的文件。印刷品和盲人讀物內(nèi)禁止寄遞已蓋銷或未蓋銷的郵票。除保價郵件以外，各類函件內(nèi)禁止寄遞各國貨幣、旅行支票、不記名票據(jù)、白金、黃金、白銀及其制成品、首飾、寶石及其他貴重物品國際包裹：易燃性、腐蝕性、毒性、酸性和放射性的各種危險物品，如爆竹、汽油，酒精、煤油、桐油、生漆、火柴、強堿、農(nóng)藥等。麻木醉藥物和，如、、等。國家法令禁止流通或寄遞的物品，如軍火、武器、我國貨幣等。容易腐爛的物品，如鮮魚、鮮肉、鮮水果、鮮蔬菜等，但經(jīng)加工制作，已經(jīng)干燥或者制成罐頭食品，不在此限（寄達國另有規(guī)定的除外）。妨礙公共衛(wèi)生的物品，如尸骨（不包括附有證明已焚化的骨灰）、未經(jīng)硝制的獸皮、未經(jīng)藥制的獸骨等。反動報刊書籍、宣傳品和穢或有傷風(fēng)化的物品。國際物流體系是在一定的時間和空間里(包括國內(nèi)、國家間、區(qū)域間和洲際間)為進行物流活動。

國際物流運輸方式：1、國際航空貨物運輸國際航空貨物運輸是指由跨國航空承運人辦理兩國之間空運的全程運輸，并承擔(dān)運輸責(zé)任的一種現(xiàn)代化運輸方式。經(jīng)營方式有班機運輸和包機運輸兩種。2、國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運是按照聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一個國境內(nèi)的接管地點運至另一國境內(nèi)指定交付地點的貨物運輸方式。國際多式聯(lián)運，又稱國際聯(lián)合一貫制運輸，是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生并發(fā)展起來的一種新型運輸方式，有陸空聯(lián)運、陸海聯(lián)運、海空聯(lián)運等方式。國際上通常把社會物流費用占GDP比率作為衡量一個國家物流運作水平的重要指標(biāo)。東莞竹炭整柜到港流程圖

國際物流運輸有時也簡稱國際貿(mào)易運輸。佛山整柜到港專線

國際物流的支點離不開運輸與倉儲。而要適應(yīng)當(dāng)今國際競爭快節(jié)奏的特點，倉儲和運輸都要求現(xiàn)代化，要求通過實現(xiàn)高度的機械化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化手段來提高物流的速度和效率。國際物流運輸?shù)妮^主要方式是海運，有一部分是空運，但它還會滲透在其國內(nèi)的其他一部分運輸，因此，國際物流要求建立起海路、空運、鐵路、公路的“立體化”運輸體系，來實現(xiàn)快速便捷的“一條龍”服務(wù)。為了提高物流的便捷化，當(dāng)前世界各國都在采用先進的物流技術(shù)，開發(fā)新的運輸和裝卸機械，大力改進運輸方式，比如應(yīng)用現(xiàn)代化物流手段和方式，發(fā)展集裝箱運輸、托盤技術(shù)等等。美國的物流效率之所以高，原因在于美國的物流模式是善于將各種新技術(shù)有機融入具體物流運作中，因而能在世界上率先實現(xiàn)高度的物流集成化和便利化。這也使從事物流的企業(yè)，利潤和投資收益持續(xù)增加，進而誘發(fā)新的研究開發(fā)投資，形成良性循環(huán)。總之，融合了信息技術(shù)與交通運輸現(xiàn)代化手段的國際物流，對世界經(jīng)濟運行將繼續(xù)產(chǎn)生積極的影響。佛山整柜到港專線