據(jù)報告，使用ZOK27對燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行常規(guī)定期清洗時，排放水中的鎘含量為0.85ppm，而使用另一種清洗劑時，這一數(shù)字增加到3.8ppm。雖然報告的數(shù)據(jù)在現(xiàn)場與現(xiàn)場之間非常不同，但在該現(xiàn)場報告的數(shù)據(jù)是0.85-1ppm，運行人員要求我們就這些數(shù)據(jù)之間的差異發(fā)表意見。

ASME論文89 -GT-42描述了含NiCd壓氣機(jī)葉片涂層在自然發(fā)生的酸性條件下，特別是pH降至pH4.0左右的情況下受到侵蝕的機(jī)理。我們假設(shè)這是清洗排放水中鎘的來源。雖然Haskell先生的論文提到了對材料的嚴(yán)重機(jī)械侵蝕，但由于更嚴(yán)格的環(huán)境監(jiān)測要求顯示清洗排放水中鎘的去除量為ppm水平，這種侵蝕正在發(fā)生的更早的跡象似乎現(xiàn)在已經(jīng)很明顯了。 ZOK 27燃機(jī)清洗劑通過了OAK認(rèn)證。內(nèi)蒙古ZOK27資訊

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COMAC的ARJ21的高考，從2012年2月14日，CAAC向COMAC頒發(fā)ARJ21-700飛機(jī)型號檢查核準(zhǔn)書-高考準(zhǔn)考證，正式開始型號合格審定試飛階段。到2014年12月30日，ARJ21-700飛機(jī)通過CAAC適航審定認(rèn)可，獲得飛機(jī)型號合格證，歷經(jīng)近三年時間。向人們宣告擁有了可以進(jìn)入航線商業(yè)運營的噴氣客機(jī)。2016年6月28日，由成都航空公司ARJ21-700執(zhí)飛的EU6679航班從成都雙流機(jī)場起飛，平安抵達(dá)上海虹橋機(jī)場，標(biāo)志著我國自主研制的噴氣式支線客機(jī)ARJ21正式投入商業(yè)示范運營。

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2016年6月28日，由成都航空公司ARJ21-700執(zhí)飛的EU6679航班從成都雙流機(jī)場起飛，平安抵達(dá)上海虹橋機(jī)場，標(biāo)志著我國自主研制的客機(jī)噴氣式支線客機(jī)ARJ21正式投入商業(yè)示范運營。2020年6月28日，經(jīng)過成都航空四年的商業(yè)示范運營，國航、東航、南航在COMAC商用總裝制造中心浦東基地接收首架有著“阿嬌”昵稱的ARJ21飛機(jī)。三架飛機(jī)同時交付。加上之前交付天驕航空、江西航空的ARJ21，標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)開始正式規(guī)模化進(jìn)入商業(yè)市場運營。

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所以準(zhǔn)備一個量程為0μS-10mS的電導(dǎo)率測試儀就可以完成取樣測試，非常的簡單快捷。

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航發(fā)/燃機(jī)壓氣機(jī)的定期清洗，是航發(fā)/燃機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)的一些基本的但是非常重要的項目之一。用排放水樣透明度目視比較和電導(dǎo)率測試方法判斷清洗和漂洗完成度，可以保證清洗效果的完成度，及時壓氣機(jī)內(nèi)污垢、腐蝕物質(zhì)、雜質(zhì)，恢復(fù)壓氣機(jī)效率，恢復(fù)和保持航發(fā)/燃機(jī)動力持續(xù)輸出水平，為用戶爭取比較大運行效益。 內(nèi)蒙古ZOK27資訊

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