合成橡膠密封件用于石油基流體。航空液壓油的三個主要類別：1.礦物基液壓油，2.聚α烯烴基液壓油，在1960年代，MIL-H-83282標準的液壓油被發明出來，它使用聚α烯烴作為基礎油，阻燃性能明顯高于MIL-H-5606，但缺點是低溫下的高粘度。如果飛機能夠適應低溫環境下的高粘度，那就可以改用MIL-H-83282標準的液壓油。3.磷酸酯基液壓油(Skydrol)，這是一種用于商業運輸飛機的液壓油，耐燃燒性能十分出色，但它在很高的溫度下也是會燃燒的。這類液壓油發明于二戰之后，當時越來越多的飛機液壓系統起火事件，導致了磷酸酯基液壓油的出現。由于組成成分的不同，這幾種液壓油不能混合使用，如果您使用了錯誤的航空液壓油，沈陽提醒您：請立即排空并沖洗系統，并根據制造商的規范維護密封件15 號航空液壓油代理支持線上詢價，原廠直供確保價格與品質雙重保障。云南昆侖15號航空液壓油型號

閃點是表示15號航空液壓油蒸發性的一項指標。油品的餾分越輕，蒸發性越大，其閃點也越低。反之，15號航空液壓油的餾分越重，蒸發性越小，其閃點也越高。同時，閃點又是表示石油產品著火危險性的指標。油品的危險等級是根據閃點劃分的，閃點在45℃以下為易燃品，45℃以上為可燃品，，在油品的儲運過程中嚴禁將油品加熱到它的閃點溫度。在粘度相同的情況下，閃點越高越好。因此，用戶在選用15號航空液壓油時應根據使用溫度和潤滑油的工作條件進行選擇。一般認為，閃點比使用溫度高20～30℃，即可安全使用重慶耐高溫15號航空液壓油經銷商15號航空液壓油的低氣體溶解度，有助于減少氣泡的形成和系統的振動。

航空液壓油雖然是專業為寒區液壓設備設計，但仍然具有一定的常溫粘度。一般情況下，10號航空液壓油40℃的運動粘度均在15~20厘托左右，15號航空液壓油40℃的運動粘度均在20~32厘托之間。進入高溫時節，客戶可以選擇換加10%容量的HMN100抗磨液壓油或者20%容量左右的N68抗磨液壓油。需要強調的是，由于航空液壓油的閃點亦偏低，使用高粘度的抗磨液壓油進行性能修正時，較好采購開口閃點不低于220℃的抗磨液壓油，以提升液壓介質的抗揮發特性，在此建議選擇信譽更高的有名品牌或專業潤滑油廠家生產的抗磨液壓油產品，避免換加后的液壓油出現另外的性能缺陷。

15號航空液壓油由精制石油餾分為基礎油，并加有適量的粘度指數抗氧劑、改進劑、抗泡劑、抗磨劑、紅色染料等調和而成。15號航空液壓油具有良好的粘溫性能，高低溫性能等優點，滿足美國軍標MIL-H-5606E規范。與-5606B相比，滿足新規范的15號航空液壓油增加顆粒污染控制要求，應用于要求更加精密的航空航天液壓系統。15號航空液壓油的優勢特點：在于工作液可以在較低溫氣候環境下維護設備液壓操作系統正常運轉。然而，由于航空液壓油自身的理化特性，也給部分使用客戶帶來了一定的困擾可替代10號、12號航空液壓油，以及英國Shell公司Shell-4/41、美國Texco公司AA法國NYCO公司FH51等同類產品。

15號航空液壓油的指標包含1、必須仔細控制油的粘度，以確保液壓系統內適當的流動和潤滑，特別是在不同的溫度和操作條件下。2、由于外部環境因素和運行過程中的內部摩擦，液壓系統可能會經歷高溫。液壓油必須在規定的溫度范圍內保持其粘度和潤滑性能，以防止過熱和部件磨損。3、液壓油必須抗氧化和抗腐蝕，以長期保持其有效性并保護敏感液壓部件免受損壞。4、快速空氣釋放對于防止氣蝕和保持液壓系統效率至關重要。5、液壓油必須與液壓系統組件中使用的材料兼容，以防止降解并在飛機的整個使用壽命內保持性能。15 號航空液壓油替代 10 號 / 12 號產品，代理渠道提供新舊油品置換指導。河北耐高溫15號航空液壓油

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航空潤滑脂的主要成分。航空潤滑脂主要是由稠化劑、基礎油、添加劑三部分組成。一般航空潤滑脂中稠化劑含量約為10%-20%，基礎油含量約為75%-90%，添加劑及填料的含量在5%以下。【基礎油】基礎油是航空潤滑脂分散體系中的分散介質，它對航空潤滑脂的性能有較大影響。一般航空潤滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油潤滑油作為基礎油，也有一些為適應在苛刻條件下工作的機械潤滑及密封的需要，采用合成澗滑油作為基礎油，如酯類油、硅油、聚泣-烯烴油等云南昆侖15號航空液壓油型號