如果有使用有效的緩蝕劑組份：不會造成橡膠部件過分的溶漲或收縮。沒有消泡劑：發泡將導致冷卻液體積的增加 → 冷卻系統壓力增大，壓力過高，氣體和泡沫的混合物將通過減壓閥排放出去 → 冷卻液減少 → 發動機過熱。沉淀物將降低傳熱效率 → 較嚴重的情形: 發生熱裂紋 (比如在氣缸蓋上)。沉淀物不依附在表面，但卻可能會堵塞散熱器。劣質冷卻液會造成發動機冷卻液循環系統各種問題！巴斯夫發動機冷卻液之全新革新技術 PSi-OAT 冷卻液-GLYSANTIN G65 ( PSi-OAT= 磷酸鹽+硅酸鹽有機酸添加劑技術)它采用優良的原材料生產，具有優異的抗凍、不腐蝕、耐高溫等特點。巴斯夫防凍液廠家

巴斯夫固力順G48防凍液，產品英文全稱是BASF Glysantin G 48，巴斯夫固力順G48防凍液是為保護小轎車、各種型號的貨車和客運汽車的發動機的鐵質和鋁質結構避免遭受腐蝕和霜凍損害而設計的。巴斯夫固力順G48防凍液含各種旨在為發動機組件（例如散熱器、氣缸座/頭和水泵）提供腐蝕保護的抑制劑混合物。

現有4L包裝的G48稀釋液，冰點是-45度。另外20L包裝的G48 -45度的稀釋液。

大包裝為200KG/桶的稀釋液，冰點有-45度、-35度的二種。另外20KG包裝、235KG包裝的原液供客戶選用，性價比好一點。 天津巴斯夫有機酸防凍液價格巴斯夫防凍液使用效果受使用環境、使用習慣等多方面因素影響。

巴斯夫防凍液Glysantin系列主要包括G30、G40和G48等產品，每種產品都有其獨特的特性和適用范圍：Glysantin G30：純有機冷卻液，產品顏色為紫紅色。這款冷卻液適合多種汽車品牌的原廠要求，如奧迪、賓利、保時捷等。Glysantin G40：含硅酸鹽冷卻液，產品顏色為粉紅色。同樣受到多個汽車品牌的官方認證。Glysantin G48：復合型冷卻液，產品顏色為藍綠色。這款產品具有很全的性能，適合各種車輛使用。防腐蝕：巴斯夫防凍液在冷卻系統內表面形成一層極薄但持久的防腐蝕膜，有效防止金屬部件的銹蝕和腐蝕。防過熱：提升冷卻液的沸點，使車輛在引擎加速或高溫環境下依然能保持穩定的散熱性能，防止水箱沸騰和引擎過熱。防霜凍：在低溫環境下，巴斯夫防凍液能有效防止冷卻液結冰，保護引擎零件和冷卻系統不受損害。

考慮其他因素生產日期和保質期：選擇新鮮生產的防凍液，避免使用過期產品。一般防凍液的保質期為兩年左右。顏色：雖然顏色對防凍液的性能影響不大，但不同顏色的防凍液可能含有不同的添加劑和配方。因此，在更換防凍液時，建議選擇與原車或設備相同顏色的防凍液，以避免可能的化學反應和兼容性問題。巴斯夫防凍液有多種顏色可供選擇，如藍綠色、粉紅色等。品牌和認證：選擇好的品牌如巴斯夫，并關注其是否通過相關認證（如MB325.0標準、TL-774-L等）。這些認證標志著防凍液的高質量和可靠性。原裝巴斯夫防凍液密封儲存保質期三年，裝車后建議 3-4 年更換。

巴斯夫防凍液的更換周期并非固定不變，而是受多個因素影響，包括建議更換周期、環境和使用條件以及防凍液的狀態。一、建議更換周期根據巴斯夫官方的建議，通常防凍液的更換周期為2年一次或每行駛約50,000公里。然而，這只是一個一般性的指導原則，具體更換周期可能會因車型、使用條件等因素而有所不同。二、環境和使用條件如果您經常駕駛在極寒或極熱的環境下，或者您的車輛使用情況比較特殊（如運載重物），巴斯夫防凍液可能會受到更大的壓力和損耗。在這種情況下，更頻繁的更換防凍液可能是必要的。德國巴斯夫 1929 年發明防凍液，固力順 ? 系列延續原創重要技術。巴斯夫防凍液廠家

純有機型巴斯夫 G30 防凍液，適配法拉利、福特等多品牌原廠認證。巴斯夫防凍液廠家

國內市場使用的冷卻液以無機鹽型和復合了無機鹽的有機酸配方為主，尤其是在有機酸配方中復合一定數量硅酸鹽的配方在近些年來獲得了較大范圍的推廣使用。有機酸配方技術也得到了一定程度的發展。因此，從標準的發展和冷卻液的市場應用看，純粹的無機鹽冷卻液將被逐漸淘汰，含部分無機鹽（主要是硅酸鹽）的半有機及全有機冷卻液配方體系將是目前及未來冷卻液研究和市場應用的主流。仔細選擇防凍劑可以使混合物保持在液相的較寬溫度范圍，這對于有效傳熱和熱交換器的正常運行至關重要。巴斯夫防凍液廠家