介紹工信部及重大裝備處與無人機相關的產業政策、教育培訓計劃，指出全國無人機創新技能大賽的組織和發展的方向，希望通過大賽的形式要促進無人機教育發展、無人機產業發展，要更好的結合無人機行業應用來做大賽。北京市教委職成教處余俊副處長講話中，介紹北京市的職業教育的產教融合和無人機教育政策，希望通過以賽促教，促進無人機教育的發展。西北工業大學張小林教授做主題報告《無人機產業發展及無人機教育》，就無人機產業與教育的關系、無人機教育特點、無人機教育體系進行了詳細的說明，結合西北工業大學的無人機教育發展取得一些經驗，分析無人機教育特點，提出了無人機專業建設建議。嚴月浩教授做主題報告《深化無人機專業內涵建設，提升教育質量》，報告中分享他在無人機產業鏈、技術鏈、教育鏈上的新成果，提出高校要融入無人機產業鏈、抓住技術鏈，才能做好教育鏈的辦學思想理念；要理清產業、行業、職業、專業的基本屬性，才能進行無人機專業內涵建設，提升教育質量。北京市昌平職業學校無人機應用技術專業負責人劉迪老師分享報告《產教融合、校企共育----無人機應用技術專業介紹》，重點介紹了學校的無人機專業建設情況和取得成績。無人機AOPA考證有什么用？青浦區無人機培訓費用

無人機在當前社會上越來越普及，應用的越來越多，那么在當前社會下怎么利用無人機進行掙錢呢。無人機分為消費級無人機及專業級無人機。消費級無人機主要應用于航拍、跟拍等娛樂場景這類無人機大多數是不需要擁有無人機駕駛證。專業級無人機主要應用于植保、電力巡檢、航測等行業，這類無人機一般較大，需要擁有專業的技術人員才能完成飛行。大疆T30植保無人機在這里普及一下視距半徑500米，飛行高度低于120米，重量小于7KG的無人機是不需要駕駛證的。但是每個地區可能會有相關的禁飛政策，想玩無人機的可以先了解下當地的政策。目前無人機駕駛證有三種分別AOPA、ASFC、UTC三種。ASFC是中國航空運動協會頒發的,只考7公斤以下的無人機,事實上應該叫“航模駕駛證”。AOPA是目前市場承認度較高的無人機駕駛證，是由中國民航局及中國航空器擁有者及駕駛員協會（AOPA-China）是聯合頒發的。UTC是大疆聯合中國航空運輸協會通用航空分會、中國成人教育協會聯合推出的培訓考證體系,在大疆等部分廠家被認可。互聯網無人機培訓服務電話考一個無人機駕駛證多少錢？

有些科技發展具有取代性效果，例如無人駕駛車，每多銷售一輛無人車，就會減少一臺傳統汽車的銷售。有些科技發展具有較強的創造效果，例如個人電腦，30多年前從一臺簡陋的蘋果電腦開始，任誰也難以想象當今的龐大市場。無人機屬于后者，是一種創造型的科技發展。它也具有取代效用，例如取代了部份玩家的模型機市場，也取代了部份有人駕駛的直升機的專業市場。要能實現無人機在商業運用上的廣大商機，有幾個關鍵的技術必須提高。全自動飛行雖然號稱無人機，其實還得有一個人在地面操作，起飛、降落、飛行、充電等各種動作，都需要人的參與才能完成

有很多人問，孩子對無人機比較感興趣，想為孩子獲取這方面的技能，還有同學表示，在大學里有接觸過無人機，想利用假期時間考取一個證書，為了以后自己能多方面的發展而打下一個良好的基礎，那你知道你想要考什么證書嗎？應該怎么來選擇呢？接下來，我帶大家先了解一下這幾個證書的來歷和作用。1、AOPA證書是由中國航空器擁有者及駕駛員協會（AircraftOwnersandPilotsAssociationOfChina），簡稱：中國AOPA，所頒發的，成立于2004年8月17日，由航空局主管的全國性行業協會，也是國際航空器擁有者及駕駛員協會的國家會員。現在所有的無人機訓練機構，都是由AOPA來審定，該證件的考核也都是由AOPA派專業的考試員監考。2018年9月1日以后，由民航局管理，在現有的AOPA訓練機構報名考證，可直接獲取民航局的云執照，含金量高。說直白點就是，所頒發的執照是電子的，需要用APP登錄才能看，aopa的叫合格證，也可以查看電子的，并且還有實質的證件會寄給你。持證者憑執照有申請空域審批和申報航線的合法權利，如果想從事無人機行業的話，那肯定就是考這個執照，不管你考哪個機型，想考到高教員級別的話，都要先報超視距駕駛員，才能考教員。下面給大家介紹完其他證件，再說機型和級別。無人機培訓 是國家認可的嗎？

主要原因是他們希望的“申請空域、合法飛行”，無人機駕駛員執照是合法申請空域的一項要素，但即便有了無人機駕駛員執照，還需要經過復雜的手續才可以實現。業內具備無人機培訓機構資質的公司，往往是既做無人機研發制造、也提供無人機飛行服務的公司，根據AOPA官網顯示，目前經過認定的無人機培訓機構有230余家。這些公司一方面從無人機駕駛員培訓中收獲利益，一方面也是這個標準的執行者，因此考取執照后的人才，在基礎的飛行能力認定上有一個公認的標準，也就成為了無人機企業招聘的標準之一。我們可以得出結論，以前的AOPA無人機駕駛員合格證/現在的民航局無人機駕駛員執照，也許從標準上還有不盡如人意的地方、從具體效力和功能上還有需要銜接的地方，但是這是目前民航局認可的、業內有一定影響力的證書，尤其是2019年以來，相關的考試標準日趨嚴格，外加國家正在進行無人機相關管理法規的立法，相信在未來，無人機駕駛員執照及配套的法規將日趨完善，民用無人機行業的管理也將一步步變得更加規范無人機模擬考試培訓。奉賢區青少年無人機培訓

無人機是可以隨便飛的嗎？青浦區無人機培訓費用

隨著無人機在各行各業的應用逐漸增多，從事無人機駕駛職業的人數逐年增加。據民航局發布的《中國民航駕駛員發展年度報告（2018年版）》顯示，截至2018年12月31日，民用無人駕駛航空器系統駕駛員執照總數為44573個，分布在各民用無人機生產研發企業、相關應用單位以及院校等。除此之外還有取得其他相關協會或企業頒發的證書，以及未取得任何形式許可的無人機從業者。據此推算，無人機駕駛員的相關從業者總數有數十萬人。20歲以下的從業者占1%，40歲以上的從業者占比約14%，大部分從業人員的年齡為20-40歲，其中25-35歲從業者在全部從業人員中占比超過一半。從年齡結構上看，無人機駕駛員職業已經成為諸多職場新人選擇的就業崗位。目前，無人機駕駛員的就業領域以影視航拍、農林植保、電力巡檢、航空測繪為主，這四大領域的從業人數超過總數的55%，這些領域也是無人機駕駛員從業的熱門行業。在警用、消防、應急救援等領域中從事駕駛員工作的人員也占了相對較大的比例。無人機在其他應用領域不斷拓寬，無人機從業人員的選擇將會逐年增多。從數據分析，約68%的無人機駕駛員收入持平或高于當地平均收入水平。收入水平達到或高于當地平均收入水平2倍以上的占13%。青浦區無人機培訓費用