當(dāng)然隨著Telematics在國(guó)內(nèi)的不斷發(fā)展，前裝的導(dǎo)航系統(tǒng)逐步向Telematics過渡，預(yù)計(jì)在未來三年內(nèi)，前裝市場(chǎng)的Telematics終端將增加到100萬輛。但對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，Telematics后裝市場(chǎng)未來將以30%-50%的速度遞增。預(yù)計(jì)在未來三年內(nèi)，后裝市場(chǎng)的Telematics終端將增加到400萬輛以上。因此，Telematics在后裝市場(chǎng)的發(fā)展前景將遠(yuǎn)大于前裝市場(chǎng)。以智能車載信息系統(tǒng)為表示的汽車計(jì)算平臺(tái)（中間計(jì)算系統(tǒng)）涉及計(jì)算機(jī)、汽車電子、通訊協(xié)議、無線傳遞、衛(wèi)星定位導(dǎo)航等技術(shù)，產(chǎn)品開發(fā)難度大，全球在這一領(lǐng)域的研究還剛剛起步。以傳統(tǒng)的汽車電子企業(yè)為例，由于其不具備跨行業(yè)和多技術(shù)領(lǐng)域的儲(chǔ)備和研發(fā)能力，加之傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)品的產(chǎn)品貫性和重復(fù)投資等因素，一些大的傳統(tǒng)汽車電子企業(yè)均還未涉足此領(lǐng)域，這也給中國(guó)企業(yè)帶來了巨大的機(jī)會(huì)。車載計(jì)算機(jī)可以通過車載傳感器監(jiān)測(cè)駕駛者的疲勞狀態(tài)，提醒駕駛者休息。深圳NRU-222S車載計(jì)算機(jī)

車載計(jì)算機(jī)的未來趨勢(shì)：1.人工智能(AI)和大數(shù)據(jù)，隨著人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷發(fā)展，車載計(jì)算機(jī)將可以更加深入地學(xué)習(xí)駕駛員的行為和偏好，為駕駛員提供更好的行車體驗(yàn)和個(gè)性化服務(wù)。此外，車載計(jì)算機(jī)還可以將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫诉M(jìn)行分析，幫助汽車制造商更好地了解車輛的使用情況，為汽車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)提供更好的參考。2.安全性和自動(dòng)化，隨著智能駕駛技術(shù)的不斷成熟，車載計(jì)算機(jī)將成為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要技術(shù)模塊。此外，在行車安全和生命安全方面，車載計(jì)算機(jī)還可以配合車輛傳感器及時(shí)掌握車輛狀態(tài)，提醒駕駛員注意事項(xiàng)，降低交通事故的發(fā)生率。海南車載工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)規(guī)格車載計(jì)算機(jī)是一種集成在汽車中的電子設(shè)備，用于控制和管理車輛的各種功能。

Carputers 提供哪些常見功能？堅(jiān)固耐用的 carputers 具有多種功能。1、動(dòng)力點(diǎn)火控制，車載電腦配備電源點(diǎn)火管理，可將電源與點(diǎn)火系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，讓用戶控制開/關(guān)延遲時(shí)間設(shè)置，以確保系統(tǒng)正常啟動(dòng)和關(guān)閉，以確保數(shù)據(jù)不系統(tǒng)關(guān)閉或關(guān)閉時(shí)丟失或損壞。此功能可以在 PC 或 Car 模式之間切換，以便為多功能移動(dòng)部署提供更好的靈活性。2.電源保護(hù)和寬電壓輸入，車載電腦采用寬輸入電壓設(shè)計(jì)，范圍從 9 到 50VDC，以兼容多種不同的電源輸入場(chǎng)景。此外，c arputers 計(jì)算機(jī)提供了許多內(nèi)置的電源保護(hù)選項(xiàng)。

車載平板電腦是指的平板狀態(tài)的車載電腦，以觸摸屏和按鍵作為基本的輸入設(shè)備。它擁有的觸摸屏允許用戶通過手指觸控進(jìn)行作業(yè)而不是傳統(tǒng)的鍵盤或鼠標(biāo)。車載平板電腦是一種高度集成化的設(shè)備，其功能可以實(shí)現(xiàn)車載全能多媒體娛樂，衛(wèi)星定位導(dǎo)航，汽車信息和故障輔助診斷，甚至可以實(shí)現(xiàn)部分專業(yè)應(yīng)用。車載平板電腦是專門針對(duì)汽車特殊運(yùn)行環(huán)境及電器電路特點(diǎn)開發(fā)的具有抗高溫、抗塵、抗震功能并能與汽車電子電路相融合的專門使用汽車信息化產(chǎn)品，支持車內(nèi)上網(wǎng)、影音娛樂、衛(wèi)星定位、語音導(dǎo)航、游戲、電話等功能，同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)可視倒車，故障檢測(cè)等特定功能。車載計(jì)算機(jī)可以提供實(shí)時(shí)的交通信息，幫助駕駛者避開擁堵路段。

汽車上的電腦又稱行車電腦(ecu),即電腦控制模組(electronic control unit);是利用簡(jiǎn)單的邏輯閘與積體電路原理處理一些簡(jiǎn)單的電子訊號(hào)與運(yùn)算而已.藉由汽車上各部分之感測(cè)器所測(cè)得的結(jié)果,并傳送到電腦控制模組處理運(yùn)算后對(duì)引擎輸出訊號(hào)以控制引擎的運(yùn)作(燃油噴射系統(tǒng)與點(diǎn)火提前等都是).一般行車電腦的都是裝于駕駛座儀表板下方或雨刷連動(dòng)桿附近。以智能車載信息系統(tǒng)為表示的汽車計(jì)算平臺(tái)（中間計(jì)算系統(tǒng)）涉及計(jì)算機(jī)、汽車電子、通訊協(xié)議、無線傳遞、GIS/GPS等技術(shù)，產(chǎn)品開發(fā)難度大，全球在這一領(lǐng)域的研究還剛剛起步。車載計(jì)算機(jī)可以提供駕駛者的情緒分析功能，幫助駕駛者調(diào)整駕駛行為。nuvo-9000系列車載計(jì)算機(jī)設(shè)備

車載計(jì)算機(jī)支持多屏互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)設(shè)備之間的信息共享。深圳NRU-222S車載計(jì)算機(jī)

車載電腦選購(gòu)要素：存儲(chǔ)系統(tǒng)方面，采用128MBDDR內(nèi)存和超大的8GB機(jī)身存儲(chǔ)系統(tǒng)。軟件指的就是地圖，目前主流的地圖有道道通、凱立德等，他們各有所長(zhǎng)，而ACCOQ7采用就是道道通正版地圖，并且于不久前升級(jí)為2.0版本，和之前的版本相比，2.0版本道道通地圖畫面更加精美，較新的2.0版信息點(diǎn)（POI）數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了1300多萬，遙遙先進(jìn)于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，堪稱目前信息點(diǎn)較齊全的電子地圖。車載電腦不只信息點(diǎn)非常豐富，地圖路線規(guī)劃功能也相當(dāng)出色，在規(guī)劃全國(guó)較南端到較北端的路線上，速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于其它同類軟件，所規(guī)劃出路線的合理性，也是無可比擬的。此外，道道通2.0版在界面、操作、功能等方面的設(shè)計(jì)也融入了諸多的人性化設(shè)計(jì)理念。深圳NRU-222S車載計(jì)算機(jī)