我們的汽車電腦在國內是較早家，也是目前較早將產品商品化單位，在國際上也還沒有看到完全同類的產品，所以我們具有明顯的先發優勢。同時，對智能交通（ITS）國家也出臺了相應優惠政策推動該產業的發展。發展智能交通（ITS）已經寫入我國“十一五”綜合交通體系發展規劃，國家汽車計算平臺工程項目即將在國家有關部門的主持下在全國展開。因此，智能車載信息系統的應用市場在我國已形成一個巨大的產業需求，其產業化發展即將駛入快車道。車載計算機具備車燈控制功能，提高夜間行車安全性。Orin車載計算機市價

寬溫要求：我國大部分處在亞熱帶和溫帶地區，幅員遼闊，車輛的溫度環境極端，從-30到70攝氏度均有可能，這對車載設備是個考驗。電磁干擾：特種車輛的使用不可能只有一臺電氣設備，特別是警用，醫用車輛。不合格的電磁輻射會給其他設備帶來嚴重的干擾，比如數傳電臺，醫用高精度體征監測等。功能按鍵：配合功能按鍵，在不穩定的車內環境，能帶來極大的便利，提高使用效率。對于擁有車隊的企事業單位或是個人小團體來講，車輛的安全管理是其一項重要工作。位置共享功能可以幫助用戶方便快捷地了解車輛的位置信息，及時進行掌控、調度。在車隊出行時，隊友之間通過位置共享，在導航終端的電子地圖上會顯示隊友的位置信息，隊友在什么方位一目了然。同時，如果有隊友的位置信息顯示與計劃路線有偏離，可以及時提醒隊友，防止掉隊，保證整個車隊有序前進。北京車載計算機參考價車載計算機支持手機互聯，實現手機與車輛的無縫連接。

車載電腦選購要素：導航能力，GPS的本職工作就是導航，所以我們首先看的就是導航能力，導航能力主要看兩方面：硬件和軟件，硬件指的是處理器的處理能力，目前GPS采用的芯片幾乎都出自SiRF之手，根據主頻的不同分為幾檔，和電腦的原理一樣，主頻快帶來的好處多多，首先流暢度和運行速度都提升不少，尤其是在搜星速度上較大程度上提高了，這里是由于內部運算方式的改進以及通道數量的增加,在信號良好的狀態下，基本定位都能在20秒以內，在弱信號下的表現也很優良，目前市面上采用PRIMA級別芯片的并不多，ACCOQ7算是較早采用這個芯片的車載GPS，另外本芯片還支持64通道的GPS處理能力。

九十年代初國外提出了智能交通系統（即ITS）的概念，智能車輛（IV）是智能交 通系統的重要組成部分。IV技術包含了計算機、移動通訊、自動控制等使車輛更具舒適性、娛樂性、安全性、方便性的多項技術，而基于PC平臺的汽車信息化是實現IV技術的基礎和必要條件。1998年世界軟件巨頭Microsoft提出了AutoPC的概念，并潛心致力于開發和搭建AutoPC的軟件平臺，其目的是再造一個PC市場，使人們在汽車中也能使用平時在家和公司使用的WEB服務，從而實現建立汽車信息網絡的“Connected Car”的構思。車載計算機通常由硬件和軟件兩部分組成，硬件包括處理器、內存、存儲器等，軟件包括操作系統和應用程序。

堅固的設計和建造質量，車載計算機系統旨在承受極熱和極冷的溫度，溫度范圍在 -40?C 到 85?C 之間，確保車載計算機系統能夠可靠地運行，無論環境溫度如何，都可以全天候運行。此外，汽車計算機可以承受高達 5GRMs 振動和 50Gs 沖擊的巨大沖擊和振動。此外，堅固耐用的雕刻機可以放置在充滿灰塵和碎屑的惡劣環境中。這是可能的，因為汽車計算系統的制造商采用了不需要任何通風口或開口的無風扇設計。相反，車載計算機通過使用散熱器進行被動冷卻。因此，將灰塵和碎屑排除在系統之外。車載計算機可實現智能交通系統接入，提高交通效率。河南計算機供應商

車載計算機具備故障診斷功能，提前發現潛在問題，確保行車安全。Orin車載計算機市價

公共汽車計算機的上述三個主要組成部分，微處理器、存儲器和輸入輸出接口電路，通過系統總線連接。根據傳輸信號的不同，系統可分為三種類型：數據總線、地址總線和控制總線。總線：通常，八條雙向總線用于微處理器和外部設備之間的數據傳輸。地址：一般有十六條單向總線，微處理器通過地址總線輸出地址，選擇某個存儲單元或某個I/O接口。控制總線：傳送由微處理器發出或發送到微處理器的控制信息和狀態信息，用“讀”或“寫”來表示，是指數據傳送到微處理器，“寫”是指數據由微處理器輸出，通過它微處理器可以隨時了解各個設備的狀態，并根據需要隨時向相關設備發送控制命令。大眾捷達發動機電腦內部結構如圖。Orin車載計算機市價