恒溫器作為電動汽車關鍵的熱管理系統(tǒng)之一，需要具備出色的耐化學性、低吸水性以及較強的抗沖擊性能，以確保電池和電子組件的溫度得到有效控制，保障車輛在高負載和極端環(huán)境下的安全與性能。POK材料憑借其獨特的物理和化學特性，成為理想的材料選擇。POK材料具有出色的耐化學性，尤其是在面對油性物質和冷卻液時，能夠有效抵抗化學介質的侵蝕。電動汽車恒溫器內常常需要與油類、冷卻液及其他化學品接觸，這要求材料不僅要抗腐蝕，還要維持長期的結構穩(wěn)定性。隨著“以塑代鋼”趨勢的發(fā)展，塑料齒輪也在不斷地革新，POK也將在這一變化中表現(xiàn)出自身的性能優(yōu)勢。四川高粘度POK

POK（聚酮）材料以其環(huán)保特性與優(yōu)異性能，正在成為水龍頭部件制造中的新選擇，成功替代了傳統(tǒng)的POM（聚甲醛）材料。作為一種不含甲醛的綠色環(huán)保材料，POK消除了因材料析出可能對飲用水造成的污染隱患，確保水質的健康和安全。其低析出特性符合全球嚴苛的飲用水接觸認證要求，為水龍頭部件的使用提供了更加環(huán)保和安全的解決方案。性能上，POK材料展現(xiàn)出極高的抗水解能力，即使在長期水接觸、高濕度或冷熱交替的使用環(huán)境中，依然能保持穩(wěn)定的機械性能和尺寸精度。寧夏高粘度POKPOK材料可在零下20-40℃條件下，保持良好的抗沖擊性，不易變脆破碎。

POK屬于剪切敏感材料，其流動性隨剪切強度的增大而增大；溫度對于流動性的提升效果有限；適合的加工溫度范圍：240℃和 250℃?？紤]到加工過程中的剪切加熱，因此在加工中料溫穩(wěn)定在 230~245℃之間即可，一般不建議通過設置高溫來提升POK的流動性。同時，POK分子鏈上含有大量反應性羰基基團，羰基在熱作用下會與鄰近分子鏈發(fā)生交聯(lián)反應，導致凝膠、碳化現(xiàn)象的產(chǎn)生；在加工POK時必須注意溫度管理（適合料溫為 230~245℃），同時縮短POK在設備內的滯留時間。

電動汽車在行駛過程中可能會面臨振動和沖擊，為了確保恒溫器在這些復雜環(huán)境下的穩(wěn)定運行，改性后的POK能夠有效吸收外部沖擊，避免因劇烈振動而導致材料破裂或變形，從而保證恒溫器這一重要部件，使其能長時間穩(wěn)定地工作，保障熱管理系統(tǒng)的安全與效能。目前，POK材料在電動汽車恒溫器領域的應用也已實現(xiàn)商業(yè)化，可替代傳統(tǒng)的PPA材料，成為更加環(huán)保、耐用和高效的解決方案。隨著電動汽車市場的發(fā)展，POK材料在汽車熱管理系統(tǒng)中的應用前景將更加廣闊，推動汽車該行業(yè)向更加智能化、可靠和綠色的方向發(fā)展。需要耐低溫或低VOCs的材料替代POM材料，可選用POK材料。

聚酮（POK）流變行為的一個不尋常的方面是，隨著在螺桿中停留時間的增加，其熔體粘度逐漸增加，因為在熔體溫度下，POK材料內部羥醛縮合緩慢進行，導致分子量增加、長鏈分支，后續(xù)交聯(lián)。為避免這種情況的發(fā)生，在POK 注塑成型后，應立即徹底清洗機器，以縮短后續(xù)啟動所需的時間并降低污染風險。由于螺桿溫度過高以及停留時間過長，存在交聯(lián)風險。此外，交聯(lián)現(xiàn)象還可能通過黑色斑點的形式在制品或殘料中顯現(xiàn)，提示材料已發(fā)生劣化。在這種情況下，應立即用聚烯烴清機。優(yōu)異的抗沖擊性能使得POK能為產(chǎn)品提供穩(wěn)固的保護。江蘇改性POK多少錢

經(jīng)過多種溶液浸泡測試，POK能顯示出其在惡劣條件下的穩(wěn)定性和耐用性。四川高粘度POK

改性POK的性能：耐磨性：改性POK的耐磨性能極其優(yōu)異，耐磨性是POM（聚甲醛）的14倍，磨耗量極低，長期使用尺寸穩(wěn)定性高，且受溫度變化影響非常小。耐化學性：改性POK的耐化學性極其優(yōu)異，C-C鍵具有化學穩(wěn)定性，除強酸強堿外，其他化學環(huán)境均可耐受。耐水解性：改性POK具有優(yōu)異的耐水解性能，不論在冷水或熱水中，其機械性能變化相較于尼龍、聚酯等要小很多，基本與PPO（聚苯醚）及PPS（聚苯硫醚）相當，可在水環(huán)境中長期使用。阻隔性：由于其緊密的結晶結構，改性POK對各種物質的阻隔效果都非常優(yōu)異，不親油、不親水、耐各種化學溶劑，其阻隔性能基本與EVOH（乙烯-乙烯醇共聚物）相當。熱穩(wěn)定性：改性POK的熱變形溫度較高，長期使用溫度可達120℃，其性能在高溫環(huán)境內優(yōu)于許多工程塑料。低溫韌性：在低溫環(huán)境下，改性POK仍具有良好的耐沖擊性。四川高粘度POK