在現(xiàn)代電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)中，冷卻模塊必須承受長(zhǎng)時(shí)間、高溫、高壓的工作環(huán)境。傳統(tǒng)材料如聚丙烯（PP）和尼龍6.6（PA6.6）在連續(xù)高溫下容易出現(xiàn)蠕變或熔接線弱點(diǎn)，而 PPA 和 PPS 雖能滿足技術(shù)要求但成本高昂。沃德夫的 INNOKETONE® PK 改性聚酮材料，具備較高的高溫機(jī)械穩(wěn)定性，可在超過100°C的連續(xù)工作環(huán)境中保持強(qiáng)度與韌性，不易發(fā)生變形或裂紋。其穩(wěn)定的高溫性能確保冷卻模塊在長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)要求下仍能維持精確尺寸和可靠運(yùn)行，為熱管理系統(tǒng)提供安全、持久的支撐。 PK（聚酮）支持注塑、擠出等多種加工方式。上海自潤(rùn)滑PK常見問題

在電子水閥這一熱管理系統(tǒng)重要部件中，INNOKETONE®PK材料表現(xiàn)出多項(xiàng)突出的性能優(yōu)勢(shì)。首先，PK材料低吸水率（通常低于0.5%）有效保障了材料在濕熱環(huán)境中的尺寸穩(wěn)定性，避免因吸濕膨脹導(dǎo)致的尺寸偏差與密封失效，尤其適用于冷卻回路中對(duì)響應(yīng)精度要求較高的電子水閥結(jié)構(gòu)。其次，PK材料具有優(yōu)良的加工流動(dòng)性和尺寸穩(wěn)定性，即使面對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、殼體與內(nèi)部通道集成化程度高的水閥設(shè)計(jì)，也可通過注塑工藝高效成型，提高生產(chǎn)效率和一致性。江蘇自潤(rùn)滑PK多少錢PK（聚酮）通過精密配方和改性技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)耐熱、耐磨、阻燃等多種性能組合，滿足復(fù)雜設(shè)計(jì)需求。

隨著輕量化、電氣化及智能化的發(fā)展，工程塑料在替代金屬和部分熱固性材料方面的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。PK（聚酮）材料憑借低吸水率、優(yōu)異的機(jī)械強(qiáng)度、耐磨性及耐化學(xué)性，在汽車零部件、電子電氣和家電等領(lǐng)域的應(yīng)用空間快速擴(kuò)大。目前，全球工程塑料市場(chǎng)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，而PK作為相對(duì)新興的高性能材料類型，正不斷被市場(chǎng)了解，應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷拓展。尤其是在汽車熱管理系統(tǒng)、齒輪、滑軌和電氣絕緣部件等領(lǐng)域，PK材料能夠在性能與成本之間形成優(yōu)勢(shì)平衡，吸引了越來越多的終端制造商進(jìn)行材料替換試驗(yàn)和量產(chǎn)導(dǎo)入。

當(dāng)前全球產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)低碳轉(zhuǎn)型的重視，也為PK材料提供了一個(gè)差異化發(fā)展的機(jī)遇點(diǎn)。與傳統(tǒng)工程塑料相比，PK材料在合成過程中不涉及五苯三醛等高風(fēng)險(xiǎn)有害物質(zhì)，其分子結(jié)構(gòu)本身不含鹵素，從源頭上規(guī)避了潛在的環(huán)境與健康風(fēng)險(xiǎn)。此外，PK材料的聚合過程中以一氧化碳為主要單體之一，既實(shí)現(xiàn)了對(duì)工業(yè)副產(chǎn)氣體的高效利用，也明顯降低了整個(gè)合成工藝的碳排放強(qiáng)度，體現(xiàn)出較高的環(huán)境友好性。在實(shí)際應(yīng)用中，PK材料具有較低的揮發(fā)性，不易釋放有害氣體或揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs），有助于構(gòu)建更清潔、安全的生產(chǎn)環(huán)境。隨著全球制造業(yè)對(duì)綠色制造和可持續(xù)材料的需求不斷上升，PK材料正以其結(jié)構(gòu)本身的“綠色潔凈”特性，成為低碳轉(zhuǎn)型背景下的新興材料選擇。PK材料耐高溫、抗化學(xué)腐蝕，適合長(zhǎng)周期熱管理系統(tǒng)使用。

K990GF30 是沃德夫INNOKETONE®PK系列中主推型號(hào)，是基于聚酮（PK）樹脂開發(fā)的一款30%玻纖增強(qiáng)的高性能改性材料，專為具有優(yōu)異機(jī)械性能、耐熱、耐疲勞等嚴(yán)苛使用需求而設(shè)計(jì)，也是目前應(yīng)用較廣的一款高性能工程塑料型號(hào)。該材料在保持聚酮原有出色的耐磨性與耐化學(xué)性的基礎(chǔ)上，通過玻璃纖維增強(qiáng)明顯提升了其剛性、尺寸穩(wěn)定性與熱變形溫度。其熱變形溫度（HDT）可達(dá)到約210℃，拉伸強(qiáng)度和彎曲模量均遠(yuǎn)高于純樹脂基體，適用于高負(fù)載、高熱應(yīng)力環(huán)境下的結(jié)構(gòu)件應(yīng)用。針對(duì)不同行業(yè)、不同工況需求，沃德夫還基于K990GF30開發(fā)出多個(gè)方向性改性版本，包括具有更高表面品質(zhì)的低翹曲型號(hào)、兼容阻燃性能等型號(hào)。PK與玻璃纖維等材料復(fù)合后，能進(jìn)一步強(qiáng)化其剛性和耐熱性。江蘇自潤(rùn)滑PK多少錢

汽車產(chǎn)業(yè)輕量化與可持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)，正加快PK在燃油管路及冷卻系統(tǒng)的應(yīng)用滲透。上海自潤(rùn)滑PK常見問題

INNOKETONE®PK材料替代PA12應(yīng)用于汽車散熱管路系統(tǒng)，PK材料優(yōu)異的擠壓和熱成型性能使得管路加工變得更為容易，且能夠保持更好的尺寸穩(wěn)定性。在溫度適應(yīng)性方面，PK材料展現(xiàn)了明顯的優(yōu)勢(shì)。其獨(dú)特的分子結(jié)構(gòu)使其在-40℃至135℃的工作范圍內(nèi)保持穩(wěn)定的力學(xué)性能，覆蓋了汽車散熱系統(tǒng)的工況需求。在VW TL 52682測(cè)試中PK、PK+30GF與PA66+GF30進(jìn)行對(duì)比，其中PK、PK+30GF的表現(xiàn)優(yōu)異，在 135℃老化1000h后只有顏色變化，性能上都能保持穩(wěn)定，通常含有玻璃纖維的材料會(huì)完全膨脹。但PK系列材料在乙二醇(G13)/水溶液中未發(fā)生溶解。上海自潤(rùn)滑PK常見問題