B、熱軋(熱擠壓)鋼管的直徑54～480mm共45種；壁厚4.5～45mm共36種。冷拔(軋)鋼管的直徑6～200mm共65種；壁厚0.5～21mm共39種。C、鋼管內外表面不得有裂縫、折疊、龜裂、裂紋、軋折、離層和結疤缺陷存在，這些缺陷應完全***掉(供機械加工用管除外)，***后不得使壁厚和外徑超過負偏差。凡不超過允許負偏差的其他輕微表面缺陷可不***。D、直道允許深度。熱軋、熱擠壓鋼管、直徑小于和等于140mm的不大于公稱壁厚的5%，比較大深度不大于0.5mm；冷拔(軋)鋼管不大于公稱壁厚的4%，比較大深度不大于0.3mm。E、鋼管兩端應切成直角，并***毛刺。在不銹鋼管標準中，布氏硬度用途廣，往往以壓痕直徑來表示該材料的硬度，既直觀，又方便。江陰定制不銹鋼管銷售

不銹鋼無縫管是以金屬為材質、具有中空截面且無接縫的長條鋼材，長度為4-8米，壁厚3-40mm（壁厚直接影響經濟性和加工成本，壁厚越厚經濟性越佳，壁薄則加工成本***上升）。按軋制方法分為熱軋、熱擠壓和冷拔類型，金相組織包含半鐵素體半馬氏體系、馬氏體及奧氏體系等類別，熱軋管直徑54-480mm，冷拔管直徑6-200mm。生產工藝采用熱軋與冷拔流程，其中熱軋通過圓管坯加熱穿孔后經三輥斜軋成型，冷拔需經退火酸洗后多道次冷軋加工，但存在內外表面麻點、黑點殘留及壁厚不均等工藝缺陷。徐州定制不銹鋼管量大從優去除毛刺：管材切斷后，應將毛刺去除干凈、以免割傷密封圈。

a．圓鋼準備；b．加熱；c．熱軋穿孔；d．切頭；e．酸洗；f．修磨；g．潤滑；h．冷軋加工；i．脫脂；j．固溶熱處理；k．矯直；l．切管；m．酸洗；n．成品檢驗。編號和表示①用國際化學元素符號和本國的符號來表示化學成份，用阿拉伯字母來表示成份含量：如：中國、俄國 12CrNi3A②用固定位數數字來表示鋼類系列或數字；如：美國、日本、300系、400系、200系；③用拉丁字母和順序組成序號，只表示用途。我國規則①采用元素符號②用途、漢語拼音，平爐鋼：P、 沸騰鋼：F、 ***鋼：B、甲類鋼：A、T8：特8、

③鐵素體不銹鋼是以430和446為標記，馬氏體不銹鋼 是以410、420以及440C為標記，雙相（奧氏體－鐵素體），④不銹鋼、沉淀硬化不銹鋼以及含鐵量低于50%的高合金通常是采用**名稱或商標命名。精密不銹鋼管安全可靠、衛生環保、經濟適用，管道的薄壁化以及新型可靠、簡單方便的連接方法的開發成功，使其具有更多其他管材不可替代的優點，工程中的應用會越來越多，使用會越來越普及，前景看好。隨著我國**開放政策的實施，國民經濟獲得快速增長，城鎮住宅、公共建筑和旅游設施大量興建，對熱水供應和生活用水供給提出了新的要求。特別是水質問題，人們越來越重視，要求也不斷提高。壓接：壓接時，管件凸起部位放在模具凹形槽內，鉗口與管軸線保持垂直。

流體用不銹鋼焊管液壓試驗壓力公式（GB/T1277-2008）：P=2RS/D式中：P-試驗壓力，MPa；R-應力，取屈服點50%，MPa；S-鋼管的公稱壁厚，mm；D-鋼管的公稱外徑，mm。W=（外徑-壁厚）×壁厚×0.02491=KG/M（每米重量）。汽車工業用到不銹鋼的主要是排氣系統，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發動機產生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉換器、中心管***從消聲器中流出。排氣系統常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。但是對于較硬的或較薄的鋼材的鋼管不適用。惠山區常見不銹鋼管價位

它是測量壓痕的深度。洛氏硬度試驗是當前應用很廣的方法，其中HRC在鋼管標準中使用僅次于布氏硬度HB。江陰定制不銹鋼管銷售

推廣薄壁不銹鋼管，國內于20世紀90年代末才開始生產、使用，是當今管材領域嶄露頭角的新生族，已大量應用于建筑給水和直飲水的管路。薄壁不銹鋼管經久耐用，已被工程界公認，而且有關方面正在從減小壁厚、降低價格方面著手，以利于進一步推廣。特別是小口徑的不銹鋼管，價格不高，因此配套的連接方法、管件之可靠性及價格是決定它發展的主要因素。國內在四川、廣東、浙江、江蘇等地已有開發商自主開發了連接技術和管件，是很有發展前途的管材。江陰定制不銹鋼管銷售

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