與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)區(qū)別是，配送運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇問(wèn)題是一般干線運(yùn)輸所沒(méi)有的，干線運(yùn)輸?shù)母删€是***的運(yùn)輸線，而配送運(yùn)輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜i如何組合成比較好路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作。(6)送達(dá)服務(wù)。配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和用戶接貨往往還會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性。運(yùn)輸優(yōu)化主要包括運(yùn)輸方式和商品搭載的優(yōu)化。浦東新區(qū)信息物流配送五星服務(wù)

其次，新產(chǎn)品引入階段的廣告和產(chǎn)品推廣活動(dòng)也需要物流配送服務(wù)的支持。在新產(chǎn)品引入階段，通常還需要大量的廣告宣傳和促銷活動(dòng)，讓潛在的顧客了解產(chǎn)品的各種屬性，說(shuō)服他們做出**初的購(gòu)買決定。比如，某家零售連鎖店也許會(huì)同意在試銷的基礎(chǔ)上儲(chǔ)備某種新產(chǎn)品，但只是在提供促銷折扣或給予銷售補(bǔ)貼的條件下才愿意這么做。如果該產(chǎn)品獲得顧客認(rèn)可，將需要迅速地補(bǔ)給存貨。在這一關(guān)鍵期間，如果存貨短缺或遞送不穩(wěn)定，就有可能抵消營(yíng)銷戰(zhàn)略所取得的成果。虹口區(qū)原則物流配送熱線配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式。配送是從物流結(jié)點(diǎn)至用戶的一種特殊送貨形式。

(7)配送加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過(guò)配送加工，可以**提高用戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點(diǎn)，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。配送的一般流程比較規(guī)范，但并不是所有的配送者按下述流程進(jìn)行。不同產(chǎn)品的配送可能有獨(dú)特之處，如燃料油配送就不存在配貨、分放、配裝工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的過(guò)程，而流通加工又可能在不同環(huán)節(jié)出現(xiàn)。

物流配送服務(wù)是指一種交通混亂的狀態(tài)中，將少量的物品，送交給眾多的客戶、事務(wù)繁雜的服務(wù)作業(yè)。物流配送服務(wù)的種類根據(jù)經(jīng)營(yíng)形式、配送主體、種類、時(shí)間數(shù)量、配送專業(yè)化程度等的不同，配送可以劃分為多種基本形式。 [1]1．按照配送的經(jīng)營(yíng)形式分類按照經(jīng)營(yíng)形式配送可分為如下幾類。(1)銷售配送銷售配送主體是銷售企業(yè)，或銷售企業(yè)進(jìn)行的促銷型配送。這種配送的對(duì)象一般是不固定的，客戶大多也不固定，配送對(duì)象和客戶取決于市場(chǎng)的占有情況；因此，配送的隨機(jī)性較強(qiáng)。這些經(jīng)營(yíng)者或者網(wǎng)點(diǎn)的主營(yíng)業(yè)務(wù)是零售，一般規(guī)模都比較小，但經(jīng)營(yíng)品種齊全，容易組織配送。

產(chǎn)品成熟階段的營(yíng)銷活動(dòng)，其營(yíng)銷渠道往往會(huì)向多樣化的方向發(fā)展。例如，生產(chǎn)企業(yè)一方面通過(guò)開(kāi)設(shè)專賣店直接專售本企業(yè)產(chǎn)品，另一方面通過(guò)傳統(tǒng)的方式將產(chǎn)品賣給批發(fā)商，批發(fā)商將產(chǎn)品出售給零售商，零售商再賣給消費(fèi)者，還可能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接銷售產(chǎn)品。產(chǎn)品成熟階段營(yíng)銷渠道的多樣化對(duì)物流配送服務(wù)提出了更高的要求。制成品可能通過(guò)批發(fā)商、經(jīng)銷商、臨時(shí)工、裝配工等提供多重物流安排才到達(dá)目的地，也可從制造商處直接運(yùn)往零售商處；而在有些情況下(如網(wǎng)上銷售的產(chǎn)品)，產(chǎn)品則完全繞過(guò)傳統(tǒng)的零售商，直接運(yùn)往顧客家里。這類處在變化中的裝運(yùn)交付活動(dòng)需要通過(guò)物流配送服務(wù)體系做出大量的調(diào)整。為了能在產(chǎn)品生命周期的成熟階段建立多重銷售渠道，許多制造商建立了配送倉(cāng)庫(kù)。他們建立倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)的目的，是要有能力滿足來(lái)自許多不同渠道的各種配送服務(wù)需求。它的目的是為了使顧客滿意，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的價(jià)值，并增強(qiáng)供應(yīng)鏈的能力。浦東新區(qū)信息物流配送五星服務(wù)

物流配送，即從商品流通的經(jīng)營(yíng)方式的一種商品流通方式。是一種現(xiàn)代的流通方式。浦東新區(qū)信息物流配送五星服務(wù)

將貨物送達(dá)的目的。特殊的配送則還要以加工活動(dòng)為支撐，所以包括的方面更廣。但是，配送的主體活動(dòng)與一般物流卻有不同，一般物流是運(yùn)輸及保管，而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨(dú)特要求，也是配送中有特點(diǎn)的活動(dòng)，以送貨為目的的運(yùn)輸則是***實(shí)現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡(jiǎn)化地看成運(yùn)輸中之一種。從商流來(lái)講，配送和物流不同之處在于，物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物，配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實(shí)施時(shí)，也有以商物分離形式實(shí)現(xiàn)的，但從配送的發(fā)展趨勢(shì)看，商流與物流越來(lái)越緊密的結(jié)合，是配送成功的重要保障。可以從兩個(gè)方面認(rèn)識(shí)配送的概念：浦東新區(qū)信息物流配送五星服務(wù)

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