物流配送服務是指一種交通混亂的狀態中，將少量的物品，送交給眾多的客戶、事務繁雜的服務作業。物流配送服務的種類根據經營形式、配送主體、種類、時間數量、配送專業化程度等的不同，配送可以劃分為多種基本形式。 [1]1．按照配送的經營形式分類按照經營形式配送可分為如下幾類。(1)銷售配送銷售配送主體是銷售企業，或銷售企業進行的促銷型配送。這種配送的對象一般是不固定的，客戶大多也不固定，配送對象和客戶取決于市場的占有情況；因此，配送的隨機性較強。倉庫配送是以倉庫為物流節點組織的配送。閔行區如何物流配送選擇

4．按照配送時間和數量進行分類按照時間和數量可將配送分為以下幾類。(1)定時配送定時配送是按規定的時間間隔進行配送，如數日或數時配送一次，每次配送的品種、數量可按計劃執行，也可以在配送之前以商定的聯絡方式通知配送時間和數量。定時配送有以下幾種具體形式。一是小時配，即接到配送訂貨要求1小時內將貨物送達。適用于一般消費者突發的個性化配送需求，也經常用作應急的配送方式。二是日配，即接到訂貨要求24小時之內將貨物送達。日配是定時配送中較為***采用的方式，可使用戶獲得在實際需要的前半天得到送貨服務的保障，基本上無須保持庫存。嘉定區原則物流配送廠家價格生產企業配送的組織者是生產制造加工企業，尤其是進行多種生產的企業。

(4)定時定路線配送定時定路線配送是在規定的運行路線上制定到達時間表，按運行時間表進行配送，客戶可按規定路線和規定時間接貨，或提出其他配送要求。這是一種提高運輸效率，降低運輸成本的方式；對客戶而言，也可有計劃地安排接貨工作。(5)即時配送即時配送可以不預先固定配送數量、時間及路線，完全按客戶提出的配送時間和數量隨時進行配送，它是一種靈活性很高的應急配送方式。采用這種配送方式的貨物，客戶可以實現保險儲備為零的零庫存，即以即時配送代替了保險儲備：但這種配送方式的費用一般較高，管理和運作難度較大。

典型的產品生命周期一般可分為四個階段，即引入期、成長期、成熟期和衰退期。引入期是指新產品剛剛投入市場的時期。此時，顧客對產品還不了解，只有少數追求新奇的顧客可能購買，銷售量很低。為了擴展銷路，需要大量的促銷費用，對產品進行宣傳。在這一階段，由于技術方面的原因，產品不能大批量生產，因而成本高，銷售額增長緩慢，企業不但得不到利潤，反而可能虧損。產品也有待進一步完善。產品經歷了引入期后就進入成長期。這時顧客對產品已經熟悉，大量的新顧客開始購買，市場逐步擴大。產品大批量生產，生產成本相對降低，企業的銷售額迅速上升，利潤也迅速增長。競爭者看到有利可圖，將紛紛進入市場參與競爭，使同類產品供給量增加，價格隨之下降，企業利潤增長速度逐步減慢，***達到生命周期利潤的比較高點。配送的儲備保證有時在配送中心附近單獨設庫解決。

(4)配裝。在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以**提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統中有現代特點的功能要素，也是現代配送不同于已往送貨的重要區別之處。(5)配送運輸。配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態主要區別在于：配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。配送是資源配置的一部分，根據經濟學家的理論認識，因而是經濟體制的一種形式。浦東新區方便物流配送平臺

按配送商品種類與數量劃分；多品種、少批量配送；少品種、大批量配送；成套配送。閔行區如何物流配送選擇

從經濟學資源配置的角度，對配送在社會再生產過程’中的位置和配送的本質行為予以表述：配送是以現代送貨形式實現資源的**終配置的經濟活動。這個概念的內涵，概括了四點：1．配送是資源配置的一部分，根據經濟學家的理論認識，因而是經濟體制的一種形式。2．配送的資源配置作用，是“**終配置”，因而是接近顧客的配置。接近顧客是經營戰略至關重要的內容。美國蘭德公司對《幸福》雜志所列的500家大公司一項調查表明“經營戰略和接近顧客至關重要”，證明了這種配置方式的重要性。3．配送的主要經濟活動是送貨，這里面強調現代送貨，表述了和我國舊式送貨的區別，其區別以“現代”兩字概括，即現***產力、勞動手段支撐的，依靠科技進步的，實現“配”和“送”有機結合的一種方式。閔行區如何物流配送選擇

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