輪轂改裝誤區（三）

顏值至上，參數不管。輪轂款式的改變，對整車外觀效果的提升立竿見影。但如果只追求輪轂的顏值而忽略輪轂參數是否與原車數據相匹配，隨意更換的后果就是改裝后的輪轂容易與翼子板，卡鉗，避震等部位發生剮蹭甚至根本無法裝車。有幾個輪轂重要參數關乎輪轂的裝車，需要特別注意：

1)孔距（PCD）:一定要與原車數據完全一樣！就算孔距只相差0.5，輪轂也不可以通用。

2)偏距（Offset）:偏距如果不合適，輪轂容易與避震或翼子板發生干涉。

3)中心孔（CB/HUB）：輪轂中心孔小了，根本就無法裝車。

4)尺寸(Size)：改裝輪轂的尺寸要與車型相匹配。太大或太小都會有裝車問題。

輕量化旋壓輪轂能減輕汽車負載，起到節能減排，保護環境的作用。華東鋁合金旋壓輪轂

改裝車輪轂可以通過年檢嗎？這個問題是很多改裝車車主都很關心的問題。尚晞小編不得不遺憾的告訴大家，如果未經過交通管理部門的批準，是不可以通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。如果已經對輪轂進行了改裝，那在年檢之前，車主們要換回原車輪轂才可以正常年檢。 上海正規旋壓輪轂來電咨詢旋壓輪轂大多用于改裝車、賽車、超級跑車、特種車、沙灘車等眾多車型。

更換輪轂需要注意哪些問題？

1、不要使用太大的輪轂。好多人覺得輪子只要裝上去不碰到外側板金就OK， 其實拆下來輪子仔細看看里面的構造,有許多地方都非常容易卡到，特別是車子開起來后避震還會在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪子，也要適當的使用，而不能一味的求美觀結果弄的車都開不成。

2、剎車卡鉗不要卡到輪轂。由于現在生產的車為了安全問題，經常使用大號的剎車卡鉗，4pot的卡鉗就足足比single pot的大出很多。這類情況，偏距不夠以及設計不適合的輪轂，經常容易卡到剎車卡鉗。好在這種情況很容易發現，一旦裝上跑起來輪子有摩擦的聲音，就快換吧。

3、輪胎寬度。跑一跑就要仔細觀察一下輪胎內外側有沒有摩擦導致的磨損，太寬的輪胎也容易被某些部件卡到。

與鍛造輪轂相比，制造旋壓輪轂所需的原材料要少很多。打個比方，鍛造一個20寸15KG左右的輪轂，所需的原材料大概是50公斤左右。而制作一個同樣尺寸和重量旋壓輪轂，只 需大概20公斤左右的原材料，鍛造成輪轂毛坯后通過強 力旋壓技 術旋壓成型即 可。與鍛造輪轂相比，原料節約了將近一半，成本**減低，輪轂的強度、重量、延伸率的參數卻與鍛造旋壓輪轂不相上下。由于原材料節省了，因此旋壓輪轂的價格也比鍛造輪轂優惠，成為了改裝車主們的新寵。 旋壓輪轂上有刮痕了要怎么修復？

改裝車輪轂合法嗎？目前法規對于輪轂的規定還處于比較曖昧的情況，改裝的輪轂是合法生產，合法銷售，我們的汽車也是合法購買，合法上路，但把改裝輪轂放在合法的車輛上，突然又變成了一件不合法的事情，不過大部分情況下，只要不是過分張揚或對其他車輛造成影響，交警叔叔一般不會對改裝輪轂的車輛進行押扣。另外，由于輪轂行業還沒有一個對應完善的行業標準，行業水平參差不齊，導致不少不良產品流入市場，導致交通意外的發生，相關的車管部門自然就明令禁止改裝。不過據報道2020年1月起，改裝車輪轂將合法化，屆時改裝車輪轂將可依法變更，改裝車的春天也許即將來臨。 為什么超級跑車和賽車都用旋壓輪轂？華南兩片式旋壓輪轂用途

怎么做才能讓受損的輪轂修復？華東鋁合金旋壓輪轂

輪轂輪輻鏤空設計的原因？（二）

3. 鏤空設計能節約原材料：鏤空設計節省了輪轂制造所用的鋁合金、鎂合金等原材料，降低了輪轂生產廠家的生產成本，進而降低了主機廠的成本，消費者也享受到了實惠。

4、鏤空設計的輪轂更美觀：當今社會是個論顏值的時代，汽車輪轂也是一樣。目前汽車廠家也越來越重視輪轂的輪輻造型設計，好的輪轂設計可以增強整車造型的設計完整性，起到畫龍點睛的作用。 鏤空的輻條還能做出各式各樣的造型，滿足不同消費者的需求。

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