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氣體壓縮機(jī)31將作為燃料氣體f的bfg壓縮而成為壓縮燃料氣體fc，并向燃燒器22供給。渦輪23由從燃燒器22供給的燃燒氣體fg驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。另外，從燃?xì)廨啓C(jī)11(渦輪23)排出的廢氣eg被向廢熱回收鍋爐12輸送，廢熱回收鍋爐12生成蒸汽(過(guò)熱蒸汽)s，蒸汽s被向蒸汽輪機(jī)13輸送。渦輪27由該蒸汽s驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。在發(fā)電機(jī)14中，通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)11以及蒸汽輪機(jī)13驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子24以及旋轉(zhuǎn)軸28旋轉(zhuǎn)從而進(jìn)行發(fā)電。本實(shí)施方式的聯(lián)合循環(huán)設(shè)備10設(shè)置于煉鋼廠(chǎng)。因此，作為燃料氣體f而使用bfg。煉鋼廠(chǎng)用高爐還原鐵礦石而制造生鐵，在此時(shí)bfg產(chǎn)生。氣體壓縮機(jī)31將產(chǎn)生的bfg壓縮而成為壓縮燃料氣體fc，并向燃燒器22供...

值得信賴(lài)的高壓無(wú)油空氣專(zhuān)為以低成本實(shí)現(xiàn)連續(xù)、可靠和安全運(yùn)行而設(shè)計(jì)，我們的無(wú)油往復(fù)式活塞P-壓縮機(jī)在緊湊的設(shè)計(jì)中設(shè)有3或4個(gè)壓縮級(jí)。延長(zhǎng)使用壽命先進(jìn)的設(shè)計(jì)減少了摩擦負(fù)載。冷卻性能優(yōu)良，每個(gè)壓縮級(jí)的溫度都較低，從而提高了機(jī)器的使用壽命。潔凈空氣通過(guò)根除生產(chǎn)過(guò)程中的油液污染風(fēng)險(xiǎn)，降低了停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)：P-壓縮機(jī)已通過(guò)ISO8573-1CLASS0零級(jí)無(wú)油認(rèn)證。在能源和維護(hù)上實(shí)現(xiàn)節(jié)約Elekronikon?控制單元可讓您詳細(xì)地掌握運(yùn)行狀態(tài)。水平式撬座設(shè)計(jì)讓您維護(hù)起來(lái)快速、便捷。24小時(shí)可靠運(yùn)行P-壓縮機(jī)專(zhuān)為在無(wú)油高壓應(yīng)用中全天候運(yùn)行而制造。由于具備3個(gè)或4個(gè)壓縮級(jí)（壓力比高達(dá)42bar(e)），這些壓縮機(jī)可...

在工業(yè)氣體制造領(lǐng)域，高壓壓縮機(jī)是保障生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量的主要設(shè)備。以氧氣、氮?dú)獾裙I(yè)氣體生產(chǎn)為例，原料空氣經(jīng)預(yù)處理后，需通過(guò)多級(jí)高壓壓縮機(jī)逐步增壓至15-30MPa。高壓狀態(tài)下的空氣進(jìn)入低溫分離裝置，利用各組分沸點(diǎn)差異實(shí)現(xiàn)氣體分離。氫氣壓縮過(guò)程中，高壓壓縮機(jī)將電解水產(chǎn)生的低壓氫氣增壓至20-70MPa，滿(mǎn)足燃料電池汽車(chē)加氫站儲(chǔ)存與運(yùn)輸需求。在二氧化碳捕集封存技術(shù)中，高壓壓縮機(jī)將工業(yè)排放的二氧化碳?jí)嚎s至超臨界狀態(tài)（壓力高于7.38MPa），降低其體積便于管道輸送與地質(zhì)封存。這些應(yīng)用不僅要求高壓壓縮機(jī)具備高壓力比、低泄漏率的性能，還需適應(yīng)不同氣體介質(zhì)的化學(xué)特性，確保生產(chǎn)安全穩(wěn)定。氣體在密閉的氣缸中...

啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大；根據(jù)鼓風(fēng)機(jī)性能曲線(xiàn)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，提高效率，降低比功率,電機(jī)55℃可長(zhǎng)期運(yùn)行，防護(hù)等級(jí)為IP54。消音系統(tǒng)：消音器配合低噪音型線(xiàn)機(jī)頭，驅(qū)動(dòng)部件采用震動(dòng)絕緣構(gòu)造，并降低進(jìn)氣排氣音，實(shí)現(xiàn)低噪生產(chǎn)空間。進(jìn)氣過(guò)濾器：進(jìn)氣過(guò)濾精度可以達(dá)到15um，壓力損失不超過(guò)500Pa，潔凈進(jìn)氣，低壓降進(jìn)，高效率，進(jìn)氣排音設(shè)計(jì)，輔助隔音罩，噪音更低。潤(rùn)滑油泵/油箱/冷卻系統(tǒng)：強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，主動(dòng)散熱，提供穩(wěn)定的主機(jī)運(yùn)行環(huán)境，保證主機(jī)運(yùn)行更加平穩(wěn)可靠控制系統(tǒng)：7英寸彩色圖文觸屏控制，界面友好，操作簡(jiǎn)便；24小時(shí)預(yù)警通知，提供遠(yuǎn)程操作支持；智能動(dòng)態(tài)顯示，故障分析恢復(fù)，多機(jī)聯(lián)控；逆轉(zhuǎn)保護(hù)，多點(diǎn)溫度檢測(cè)和控制保護(hù)，自動(dòng)調(diào)...

延伸冷卻槽體的個(gè)數(shù)與單組上環(huán)側(cè)熱量吸收桿的個(gè)數(shù)相同；延伸冷卻槽體的徑向位置與相應(yīng)的環(huán)側(cè)熱量吸收桿的位置相配合。作為本實(shí)用新型的一種推薦技術(shù)方案，冷卻主管體為銅材質(zhì)管體；環(huán)側(cè)熱量吸收桿為銅材質(zhì)吸收桿；熱量接觸半球凸起為同材質(zhì)凸起。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：1、本實(shí)用新型通過(guò)在氣體輸出管道內(nèi)設(shè)置***熱量吸收半環(huán)板/第二熱量吸收半環(huán)板，并設(shè)置相應(yīng)的冷卻主管體，在冷卻主管體的環(huán)側(cè)設(shè)置帶有熱量接觸半球凸起的環(huán)側(cè)熱量吸收桿，并穿過(guò)***熱量吸收半環(huán)板/第二熱量吸收半環(huán)板上的環(huán)側(cè)延伸通孔槽，將***熱量吸收半環(huán)板/第二熱量吸收半環(huán)板內(nèi)外的熱量進(jìn)行吸收傳導(dǎo)；2、本實(shí)用新型通過(guò)在冷卻主管體上開(kāi)...

延伸冷卻槽體的個(gè)數(shù)與單組上環(huán)側(cè)熱量吸收桿的個(gè)數(shù)相同；延伸冷卻槽體的徑向位置與相應(yīng)的環(huán)側(cè)熱量吸收桿的位置相配合。作為本實(shí)用新型的一種推薦技術(shù)方案，冷卻主管體為銅材質(zhì)管體；環(huán)側(cè)熱量吸收桿為銅材質(zhì)吸收桿；熱量接觸半球凸起為同材質(zhì)凸起。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：1、本實(shí)用新型通過(guò)在氣體輸出管道內(nèi)設(shè)置***熱量吸收半環(huán)板/第二熱量吸收半環(huán)板，并設(shè)置相應(yīng)的冷卻主管體，在冷卻主管體的環(huán)側(cè)設(shè)置帶有熱量接觸半球凸起的環(huán)側(cè)熱量吸收桿，并穿過(guò)***熱量吸收半環(huán)板/第二熱量吸收半環(huán)板上的環(huán)側(cè)延伸通孔槽，將***熱量吸收半環(huán)板/第二熱量吸收半環(huán)板內(nèi)外的熱量進(jìn)行吸收傳導(dǎo)；2、本實(shí)用新型通過(guò)在冷卻主管體上開(kāi)...

高壓壓縮機(jī)是一種用于將氣體壓縮成高壓狀態(tài)的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)和能源領(lǐng)域。由于其工作環(huán)境復(fù)雜且存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，因此高壓壓縮機(jī)的安全性能要求十分重要。本文將介紹高壓壓縮機(jī)的安全性能要求，并探討其是否需要具備過(guò)載保護(hù)和緊急停機(jī)功能。首先，高壓壓縮機(jī)的安全性能要求包括以下幾個(gè)方面：1.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性：高壓壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)必須具備足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，能夠承受高壓環(huán)境下的工作壓力和振動(dòng)，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行和安全性。2.密封性能：高壓壓縮機(jī)的密封性能必須良好，能夠有效防止氣體泄漏，避免對(duì)操作人員和周?chē)h(huán)境造成危害。3.溫度控制：高壓壓縮機(jī)在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，因此需要具備有效的溫度控制系統(tǒng)，...

比較大限度的節(jié)約能源：與傳統(tǒng)的羅茨技術(shù)相比，信然無(wú)油螺桿技術(shù)可平均節(jié)能30%，信然VSD變速驅(qū)動(dòng)技術(shù)還能使其更加節(jié)能。避免油污染：借助經(jīng)ISO8573-1CLASS0零級(jí)認(rèn)證的容積式螺桿鼓風(fēng)機(jī)，您可以避免污染或被迫停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。更多零級(jí)解決方案，借助我們完整的信然產(chǎn)品包設(shè)計(jì)，比較大限度縮短安裝時(shí)間、降低安裝成本。低噪音運(yùn)行：與敞開(kāi)式羅茨鼓風(fēng)機(jī)相比，我們的信然(VSD)XR系列變頻機(jī)組運(yùn)行時(shí)的噪聲級(jí)別非常低。智能控制與監(jiān)控：先進(jìn)的控制系統(tǒng)可比較大限度提高您鼓風(fēng)機(jī)安裝的可靠性。借助保養(yǎng)指示、故障警告和安全停機(jī)來(lái)監(jiān)控系統(tǒng)總體性能節(jié)能環(huán)保：以一臺(tái)37KW的螺桿鼓風(fēng)機(jī)于常規(guī)羅茨鼓風(fēng)機(jī)比較，用事實(shí)數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)：...

航空航天行業(yè)對(duì)高壓壓縮機(jī)提出了嚴(yán)苛的性能要求。在飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)中，高壓壓縮機(jī)需將外界稀薄空氣壓縮至0.5-1MPa，為機(jī)艙提供增壓與溫度調(diào)節(jié)的氣源。該類(lèi)壓縮機(jī)需滿(mǎn)足輕量化設(shè)計(jì)，采用鈦合金、碳纖維復(fù)合材料降低自重，同時(shí)具備高轉(zhuǎn)速（可達(dá)10萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘）、高可靠性的特點(diǎn)，確保在-50℃至200℃極端環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)中，液氧/液氫高壓壓縮機(jī)需在較低溫環(huán)境（液氧-183℃、液氫-253℃）下，將推進(jìn)劑增壓至100-300MPa，其密封結(jié)構(gòu)需解決低溫冷脆與泄漏難題。江陰市開(kāi)源壓縮機(jī)有限公司針對(duì)航空航天需求，研發(fā)的低溫高壓壓縮機(jī)采用磁力驅(qū)動(dòng)與干氣密封技術(shù)，有效提升了系統(tǒng)安全性與使用壽命。...

運(yùn)行過(guò)程中，高壓壓縮機(jī)可能出現(xiàn)多種故障。當(dāng)排氣壓力不足時(shí)，需檢查進(jìn)氣濾清器是否堵塞（壓降超過(guò)0.05MPa需更換）、氣閥是否密封不嚴(yán)（可通過(guò)聽(tīng)閥片敲擊聲判斷）及活塞環(huán)磨損情況（間隙超過(guò)0.15mm需更換）。異常振動(dòng)故障可能由轉(zhuǎn)子不平衡、基礎(chǔ)松動(dòng)或聯(lián)軸器對(duì)中偏差引起，需使用動(dòng)平衡儀與激光對(duì)中儀進(jìn)行檢測(cè)調(diào)整。高溫報(bào)警時(shí)，應(yīng)排查冷卻水管路是否結(jié)垢（通過(guò)紅外熱成像儀檢測(cè)溫差）、潤(rùn)滑油流量是否不足（需確保油壓在0.15-0.3MPa范圍內(nèi)）。針對(duì)這些故障，江陰市開(kāi)源壓縮機(jī)有限公司建立了故障樹(shù)診斷系統(tǒng)，用戶(hù)可通過(guò)在線(xiàn)平臺(tái)上傳運(yùn)行數(shù)據(jù)，快速獲取解決方案，減少停機(jī)損失。壓力能達(dá) 450 公斤，開(kāi)源高壓機(jī)等您咨...

通過(guò)利用冷卻介質(zhì)向空氣噴灑并且將空氣與冷卻介質(zhì)混合來(lái)執(zhí)行利用冷卻介質(zhì)對(duì)空氣進(jìn)行冷卻。實(shí)施例11是根據(jù)實(shí)施例1至10中任一項(xiàng)所述的方法，其中，排放水被收集并存儲(chǔ)在儲(chǔ)罐中。實(shí)施例12是根據(jù)實(shí)施例1至11中任一項(xiàng)所述的方法，其中，冷卻空氣的溫度為15℃至30℃。實(shí)施例13是根據(jù)實(shí)施例1至12中任一項(xiàng)所述的方法，其中，冷卻空氣的密度為×10-3g/cm3至×10-3g/cm3。實(shí)施例14是根據(jù)實(shí)施例1至13中任一項(xiàng)所述的方法，其中，中冷器包括熱交換器。實(shí)施例15是根據(jù)實(shí)施例1至14中任一項(xiàng)所述的方法，其中，冷卻介質(zhì)的溫度為10℃至35℃。實(shí)施例16是根據(jù)實(shí)施例1至15中任一項(xiàng)所述的方法，其中，壓縮工藝...

尤其當(dāng)大氣空氣溫度升高并且大氣冷卻體積膨脹時(shí)。本發(fā)明提供了針對(duì)該問(wèn)題的解決方案。該解決方案以壓縮大氣空氣的方法為前提，該方法包括在使空氣流入多級(jí)壓縮機(jī)之前將送入多級(jí)壓縮機(jī)的大氣空氣冷卻的步驟。因此，能夠減小大氣空氣的體積，從而降低壓縮空氣所需的功率。冷卻步驟中使用的冷卻介質(zhì)能夠是從多級(jí)壓縮機(jī)的中冷器中收集的排放水中的至少一些，從而回收利用大氣空氣中的水，并節(jié)省了冷卻介質(zhì)的成本。大氣空氣中的濕度水平可以足夠提供本發(fā)明方法中所需的所有冷卻介質(zhì)。在以下各部分中將進(jìn)一步詳細(xì)討論本發(fā)明的這些方面和其他非限制性方面。a.空氣壓縮系統(tǒng)空氣壓縮系統(tǒng)可以是低溫空氣分離單元的一部分，為隨后的低溫空氣分離過(guò)程提供壓...

工作原理：螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為進(jìn)氣，壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。1.進(jìn)氣過(guò)程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間*，此時(shí)轉(zhuǎn)子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通，因在排氣時(shí)齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí)，外界氣體即被吸入，沿軸向進(jìn)入陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)氣體充滿(mǎn)了整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機(jī)殼進(jìn)氣口，在齒溝的氣體即被封閉。2.壓縮過(guò)程：陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒尖會(huì)與機(jī)殼封閉，此時(shí)氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力...

當(dāng)來(lái)自濕度傳感器的濕度測(cè)量值不小于約×10-3和/或來(lái)自溫度傳感器的溫度測(cè)量值不小于約15℃時(shí)，排放水能夠用于向流入空氣冷卻器中的大氣空氣噴灑。當(dāng)來(lái)自濕度傳感器的濕度測(cè)量值小于約×10-3時(shí)，無(wú)法在排放物儲(chǔ)罐104中收集排放水，因此水冷卻器中排放水的流速可以基本為零。當(dāng)來(lái)自溫度傳感器的溫度測(cè)量值低于約15℃時(shí)，或當(dāng)空氣濕度為飽和濕度時(shí)，因?yàn)樵诖髿饪諝馍蠂姙⑺畷?huì)導(dǎo)致結(jié)露而不是冷卻大氣空氣，所以流量控制器可以將排放水的流速設(shè)置為零。b.在分離空氣之前處理空氣的方法在本發(fā)明的實(shí)施例中，提供了在分離空氣組分之前處理空氣的方法。圖2示出了在分離空氣組分之前處理空氣的方法200。方法200可以由如圖1所示...

該方法包括從一個(gè)或更多個(gè)中冷器收集排放水，其中排放水被用作冷卻介質(zhì)。本發(fā)明實(shí)施例包括在分離空氣組分之前處理空氣的方法。該方法包括利用冷卻介質(zhì)對(duì)空氣進(jìn)行冷卻以產(chǎn)生冷卻空氣。該方法還可以包括在多級(jí)壓縮機(jī)單元中壓縮冷卻空氣。多級(jí)壓縮機(jī)單元包括用于兩個(gè)壓縮級(jí)的至少兩個(gè)壓縮機(jī)以及用于冷卻來(lái)自所述至少兩個(gè)壓縮機(jī)的壓縮空氣的至少一個(gè)中冷器。該方法還包括從多級(jí)壓縮機(jī)單元的至少一個(gè)中冷器收集排放水。在該方法中，排放水被用作冷卻介質(zhì)。本發(fā)明實(shí)施例包括在分離空氣組分之前處理空氣的方法。該方法包括測(cè)量空氣的濕度和溫度。如果空氣的濕度超過(guò)預(yù)定的濕度值并且空氣的溫度超過(guò)預(yù)定的溫度值，則通過(guò)冷卻介質(zhì)對(duì)空氣進(jìn)行冷卻。該方法還...

高壓壓縮機(jī)是許多工業(yè)領(lǐng)域中不可或缺的設(shè)備，它們用于將氣體壓縮成高壓狀態(tài)，以滿(mǎn)足各種工藝需求。為了確保高壓壓縮機(jī)的正常運(yùn)行和延長(zhǎng)其使用壽命，以下是一些重要的維護(hù)保養(yǎng)要求。1.定期清潔和檢查：定期清潔高壓壓縮機(jī)的外部和內(nèi)部部件，以確保其正常運(yùn)行。同時(shí)，檢查各個(gè)部件是否存在磨損、松動(dòng)或其他損壞情況，并及時(shí)修復(fù)或更換。2.潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)：高壓壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)其正常運(yùn)行至關(guān)重要。定期檢查潤(rùn)滑油的質(zhì)量和量，并根據(jù)廠(chǎng)家建議進(jìn)行更換。確保潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常工作，可以減少摩擦和磨損，提高高壓壓縮機(jī)的效率和壽命。3.濾清器更換：濾清器對(duì)于高壓壓縮機(jī)的正常運(yùn)行非常重要。定期更換濾清器，以防止灰塵、雜質(zhì)和油污進(jìn)入系統(tǒng)，保...

在本發(fā)明的氣體壓縮機(jī)的清洗方法中，其特征在于，通過(guò)加壓了的非活性氣體從所述氣體導(dǎo)入口投入所述清洗材料。因此，將非活性氣體加壓，并將加壓了的非活性氣體與清洗材料混合且從氣體導(dǎo)入口投入，由此能夠?qū)⑶逑床牧显诙虝r(shí)間內(nèi)從氣體導(dǎo)入口投入到內(nèi)部，從而能夠使作業(yè)性提升。另外，本發(fā)明的氣體壓縮機(jī)的清洗裝置在壓縮氣體的軸流式的壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行葉片的清洗，其特征在于，所述氣體壓縮機(jī)的清洗裝置具備：料斗，其貯存調(diào)整了形態(tài)的多孔質(zhì)的清洗材料；供給線(xiàn)路，其將貯存于所述料斗的所述清洗材料向氣體導(dǎo)入口供給；以及開(kāi)閉閥，其設(shè)置于所述供給線(xiàn)路。因此，壓縮機(jī)的動(dòng)葉旋轉(zhuǎn)時(shí)，若在清洗時(shí)期，將開(kāi)閉閥打開(kāi)并將貯存于料斗的清洗材料從供給線(xiàn)...

當(dāng)前，高壓壓縮機(jī)正朝著智能化、高效化方向發(fā)展。在控制技術(shù)方面，變頻調(diào)速系統(tǒng)的應(yīng)用使壓縮機(jī)可根據(jù)實(shí)際用氣需求自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，節(jié)能效果達(dá)15%-30%。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控，通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)采集振動(dòng)、溫度、壓力等數(shù)據(jù)，結(jié)合AI算法預(yù)測(cè)故障，提前進(jìn)行維護(hù)預(yù)警。在材料創(chuàng)新領(lǐng)域，陶瓷涂層技術(shù)應(yīng)用于活塞與氣缸表面，降低摩擦系數(shù)30%以上；新型高分子密封材料使泄漏率降低至0.01%以下。此外，集成化設(shè)計(jì)將壓縮機(jī)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)整合為模塊化單元，減少占地面積40%，便于安裝與維護(hù)。江陰市開(kāi)源壓縮機(jī)有限公司持續(xù)投入研發(fā)，已推出多款搭載智能控制系統(tǒng)的新型高壓壓縮機(jī)，滿(mǎn)足工業(yè)4.0時(shí)代的需求。這是現(xiàn)今使用的主...

中冷器的非限制性示例包括具有諸如冷卻水或其他冷卻介質(zhì)之類(lèi)的各種冷卻介質(zhì)的熱交換器。在本發(fā)明的實(shí)施例中，如圖1所示，多級(jí)空氣壓縮機(jī)單元可以包括串聯(lián)的三個(gè)壓縮機(jī)(三個(gè)壓縮級(jí))和兩個(gè)中冷器，所述中冷器中的每一個(gè)安裝在兩個(gè)相鄰的壓縮機(jī)(壓縮級(jí))之間。在本發(fā)明的更具體的實(shí)施例中，如圖1所示，***級(jí)壓縮機(jī)102(***壓縮級(jí))與空氣冷卻器101流體連通。***級(jí)壓縮機(jī)102(***壓縮級(jí))可以適于從空氣冷卻器101接收冷卻空氣流11，并且壓縮冷卻空氣以形成***壓縮空氣流12。***壓縮空氣流12的壓強(qiáng)可以為，包括、、、。***級(jí)壓縮機(jī)102的出口可以與***級(jí)中冷器103的入口流體連通，該***級(jí)中冷...

燃料氣體供給線(xiàn)路l11設(shè)置有開(kāi)閉閥36與電集塵器37，電集塵器37收集燃料氣體f中所含有的灰塵等并將其去除。氮?dú)夤┙o線(xiàn)路l12將作為非活性氣體的氮?dú)?n2)向加壓混合室38供給，并設(shè)置有開(kāi)閉閥39。清洗材料供給線(xiàn)路l13將貯存于料斗40的作為清洗材料的焦炭k向加壓混合室38供給，并設(shè)置有開(kāi)閉閥41。加壓混合室38供給規(guī)定量的焦炭k，并且供給規(guī)定量的氮?dú)猓瑥亩患訅旱揭?guī)定壓力。加壓混合室38連結(jié)有將焦炭k與氮?dú)獾幕旌衔飶娜剂蠚怏w供給線(xiàn)路l11向氣體壓縮機(jī)31的氣體導(dǎo)入口供給的混合物供給線(xiàn)路l14。混合物供給線(xiàn)路l14設(shè)置有開(kāi)閉閥42。需要說(shuō)明的是，混合物供給線(xiàn)路l14也可以不與燃料氣體供給線(xiàn)路l...

當(dāng)前，高壓壓縮機(jī)正朝著智能化、高效化方向發(fā)展。在控制技術(shù)方面，變頻調(diào)速系統(tǒng)的應(yīng)用使壓縮機(jī)可根據(jù)實(shí)際用氣需求自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，節(jié)能效果達(dá)15%-30%。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控，通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)采集振動(dòng)、溫度、壓力等數(shù)據(jù)，結(jié)合AI算法預(yù)測(cè)故障，提前進(jìn)行維護(hù)預(yù)警。在材料創(chuàng)新領(lǐng)域，陶瓷涂層技術(shù)應(yīng)用于活塞與氣缸表面，降低摩擦系數(shù)30%以上；新型高分子密封材料使泄漏率降低至0.01%以下。此外，集成化設(shè)計(jì)將壓縮機(jī)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)整合為模塊化單元，減少占地面積40%，便于安裝與維護(hù)。江陰市開(kāi)源壓縮機(jī)有限公司持續(xù)投入研發(fā)，已推出多款搭載智能控制系統(tǒng)的新型高壓壓縮機(jī)，滿(mǎn)足工業(yè)4.0時(shí)代的需求。壓縮過(guò)程：活塞從...

值得信賴(lài)的高壓無(wú)油空氣專(zhuān)為以低成本實(shí)現(xiàn)連續(xù)、可靠和安全運(yùn)行而設(shè)計(jì)，我們的無(wú)油往復(fù)式活塞P-壓縮機(jī)在緊湊的設(shè)計(jì)中設(shè)有3或4個(gè)壓縮級(jí)。延長(zhǎng)使用壽命先進(jìn)的設(shè)計(jì)減少了摩擦負(fù)載。冷卻性能優(yōu)良，每個(gè)壓縮級(jí)的溫度都較低，從而提高了機(jī)器的使用壽命。潔凈空氣通過(guò)根除生產(chǎn)過(guò)程中的油液污染風(fēng)險(xiǎn)，降低了停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)：P-壓縮機(jī)已通過(guò)ISO8573-1CLASS0零級(jí)無(wú)油認(rèn)證。在能源和維護(hù)上實(shí)現(xiàn)節(jié)約Elekronikon?控制單元可讓您詳細(xì)地掌握運(yùn)行狀態(tài)。水平式撬座設(shè)計(jì)讓您維護(hù)起來(lái)快速、便捷。24小時(shí)可靠運(yùn)行P-壓縮機(jī)專(zhuān)為在無(wú)油高壓應(yīng)用中全天候運(yùn)行而制造。由于具備3個(gè)或4個(gè)壓縮級(jí)（壓力比高達(dá)42bar(e)），這些壓縮機(jī)可...

高壓壓縮機(jī)是一種用于將氣體壓縮成高壓狀態(tài)的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)和能源領(lǐng)域。由于其工作環(huán)境復(fù)雜且存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，因此高壓壓縮機(jī)的安全性能要求十分重要。本文將介紹高壓壓縮機(jī)的安全性能要求，并探討其是否需要具備過(guò)載保護(hù)和緊急停機(jī)功能。首先，高壓壓縮機(jī)的安全性能要求包括以下幾個(gè)方面：1.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性：高壓壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)必須具備足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，能夠承受高壓環(huán)境下的工作壓力和振動(dòng)，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行和安全性。2.密封性能：高壓壓縮機(jī)的密封性能必須良好，能夠有效防止氣體泄漏，避免對(duì)操作人員和周?chē)h(huán)境造成危害。3.溫度控制：高壓壓縮機(jī)在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，因此需要具備有效的溫度控制系統(tǒng)，...

排放物儲(chǔ)罐可以適于向空氣冷卻器101的噴水器和/或水霧器提供水，以將大氣空氣與排放水混合。在一些方面，排放物儲(chǔ)罐還可以包括溢流閥，該溢流閥適于在排放物儲(chǔ)罐中收集有過(guò)量的排放水時(shí)排放溢出的排放水。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，***級(jí)中冷器的冷卻空氣出口可以與第二級(jí)壓縮機(jī)105(第二壓縮級(jí))流體連通，以使***冷卻及壓縮空氣流13從***級(jí)中冷器103流至第二級(jí)壓縮機(jī)105。第二級(jí)壓縮機(jī)105(第二壓縮級(jí))可以設(shè)置為進(jìn)一步壓縮冷卻及壓縮空氣流13以形成第二壓縮空氣流15。在某些方面，第二壓縮空氣流15的壓強(qiáng)可以為，包括、、、。第二級(jí)壓縮機(jī)105(第二壓縮級(jí))的出口可以與第二級(jí)中冷器106的入口流體連通。第...

在新能源領(lǐng)域，高壓壓縮機(jī)發(fā)揮著重要作用。在氫能產(chǎn)業(yè)鏈中，電解水制氫環(huán)節(jié)需將氫氣從0.1MPa增壓至35MPa或70MPa，滿(mǎn)足燃料電池汽車(chē)加注需求。光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)中，壓縮空氣儲(chǔ)能技術(shù)通過(guò)高壓壓縮機(jī)將空氣壓縮存儲(chǔ)，在用電高峰時(shí)釋放驅(qū)動(dòng)渦輪發(fā)電，實(shí)現(xiàn)能量時(shí)空調(diào)配。在海上風(fēng)電制氫項(xiàng)目中，移動(dòng)式高壓壓縮機(jī)集成平臺(tái)可直接在海上將風(fēng)電轉(zhuǎn)化的氫氣增壓，解決長(zhǎng)距離輸電損耗問(wèn)題。這些應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)壓縮機(jī)的耐腐蝕性、防爆性能及環(huán)境適應(yīng)性提出更高要求。江陰市開(kāi)源壓縮機(jī)有限公司研發(fā)的海上高壓壓縮機(jī)，采用全封閉防腐設(shè)計(jì)，通過(guò)DNVGL認(rèn)證，已成功應(yīng)用于多個(gè)大型新能源項(xiàng)目。活塞式壓縮機(jī)可以壓縮空氣，也可以壓縮氣體，幾乎不需要作...

本實(shí)用新型涉及氣體壓縮機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣體壓縮機(jī)降溫冷卻機(jī)構(gòu)。背景技術(shù)：氣體壓縮機(jī)是把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能的一種動(dòng)力裝置，常用于風(fēng)動(dòng)工具提供氣體動(dòng)力，在石油化工、鉆采、冶金等行業(yè)也常用于壓送氧、氫、氨、天然氣、焦?fàn)t煤氣、惰性氣體等介質(zhì)。在氣體壓縮機(jī)將氣體壓縮過(guò)程中，由于裝置本身內(nèi)部機(jī)構(gòu)的運(yùn)作，會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，而壓縮后氣體需要傳輸?shù)较乱画h(huán)節(jié)/工序等進(jìn)行操作，熱量較大的壓縮后氣體存在著氣體密度、溫度等存在不穩(wěn)定性能，如何將壓縮后的氣體快速的冷卻，成為需要解決的問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種氣體壓縮機(jī)降溫冷卻機(jī)構(gòu)，從而對(duì)壓縮后的氣體中帶有的熱量進(jìn)行快速傳遞吸收，并由...

比較大限度的節(jié)約能源：與傳統(tǒng)的羅茨技術(shù)相比，信然無(wú)油螺桿技術(shù)可平均節(jié)能30%，信然VSD變速驅(qū)動(dòng)技術(shù)還能使其更加節(jié)能。避免油污染：借助經(jīng)ISO8573-1CLASS0零級(jí)認(rèn)證的容積式螺桿鼓風(fēng)機(jī)，您可以避免污染或被迫停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。更多零級(jí)解決方案，借助我們完整的信然產(chǎn)品包設(shè)計(jì)，比較大限度縮短安裝時(shí)間、降低安裝成本。低噪音運(yùn)行：與敞開(kāi)式羅茨鼓風(fēng)機(jī)相比，我們的信然(VSD)XR系列變頻機(jī)組運(yùn)行時(shí)的噪聲級(jí)別非常低。智能控制與監(jiān)控：先進(jìn)的控制系統(tǒng)可比較大限度提高您鼓風(fēng)機(jī)安裝的可靠性。借助保養(yǎng)指示、故障警告和安全停機(jī)來(lái)監(jiān)控系統(tǒng)總體性能節(jié)能環(huán)保：以一臺(tái)37KW的螺桿鼓風(fēng)機(jī)于常規(guī)羅茨鼓風(fēng)機(jī)比較，用事實(shí)數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)：...

氣體壓縮機(jī)31將作為燃料氣體f的bfg壓縮而成為壓縮燃料氣體fc，并向燃燒器22供給。渦輪23由從燃燒器22供給的燃燒氣體fg驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。另外，從燃?xì)廨啓C(jī)11(渦輪23)排出的廢氣eg被向廢熱回收鍋爐12輸送，廢熱回收鍋爐12生成蒸汽(過(guò)熱蒸汽)s，蒸汽s被向蒸汽輪機(jī)13輸送。渦輪27由該蒸汽s驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。在發(fā)電機(jī)14中，通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)11以及蒸汽輪機(jī)13驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子24以及旋轉(zhuǎn)軸28旋轉(zhuǎn)從而進(jìn)行發(fā)電。本實(shí)施方式的聯(lián)合循環(huán)設(shè)備10設(shè)置于煉鋼廠(chǎng)。因此，作為燃料氣體f而使用bfg。煉鋼廠(chǎng)用高爐還原鐵礦石而制造生鐵，在此時(shí)bfg產(chǎn)生。氣體壓縮機(jī)31將產(chǎn)生的bfg壓縮而成為壓縮燃料氣體fc，并向燃燒器22供...

除了過(guò)熱保護(hù)和壓力控制，現(xiàn)代壓縮機(jī)還配備了其他一些安全保護(hù)裝置，如電流保護(hù)、漏電保護(hù)等。這些裝置能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，并采取相應(yīng)的措施，以確保操作的安全性。總之，壓縮機(jī)作為一種重要的工業(yè)設(shè)備，在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，廠(chǎng)商們?cè)絹?lái)越重視安全性。通過(guò)配備必要的安全保護(hù)裝置，如過(guò)熱保護(hù)和壓力控制等，壓縮機(jī)能夠在工作過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，并采取相應(yīng)的措施，確保操作人員的安全以及設(shè)備的正常運(yùn)行。這些安全保護(hù)裝置的應(yīng)用，為壓縮機(jī)的使用帶來(lái)了更高的安全性和可靠性。大活塞力可達(dá) 6T，開(kāi)源壓縮機(jī)咨詢(xún)別錯(cuò)過(guò)！江蘇塑料高壓壓縮機(jī)報(bào)價(jià)值得信賴(lài)的高壓無(wú)油空氣專(zhuān)為以低成本實(shí)現(xiàn)連續(xù)、可靠和安全運(yùn)行而設(shè)計(jì)，我們的無(wú)油往復(fù)式活塞...

氣體壓縮機(jī)31將作為燃料氣體f的bfg壓縮而成為壓縮燃料氣體fc，并向燃燒器22供給。渦輪23由從燃燒器22供給的燃燒氣體fg驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。另外，從燃?xì)廨啓C(jī)11(渦輪23)排出的廢氣eg被向廢熱回收鍋爐12輸送，廢熱回收鍋爐12生成蒸汽(過(guò)熱蒸汽)s，蒸汽s被向蒸汽輪機(jī)13輸送。渦輪27由該蒸汽s驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。在發(fā)電機(jī)14中，通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)11以及蒸汽輪機(jī)13驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子24以及旋轉(zhuǎn)軸28旋轉(zhuǎn)從而進(jìn)行發(fā)電。本實(shí)施方式的聯(lián)合循環(huán)設(shè)備10設(shè)置于煉鋼廠(chǎng)。因此，作為燃料氣體f而使用bfg。煉鋼廠(chǎng)用高爐還原鐵礦石而制造生鐵，在此時(shí)bfg產(chǎn)生。氣體壓縮機(jī)31將產(chǎn)生的bfg壓縮而成為壓縮燃料氣體fc，并向燃燒器22供...