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改性尼龍還可用于：1.精密齒輪改性后的尼龍材料在齒輪的應(yīng)用上也是非常重要的，因為它的高剛性、尺寸穩(wěn)定性、降噪、耐磨、靜音、潤滑、抗靜電等都是很突出的。如PA6620%GF，并添加光滑材料，制造的齒輪具有優(yōu)良的性能。2.風(fēng)扇葉片和葉輪這部分要求高剛性、高韌性、低...

玻璃纖維改性尼龍66的效果與應(yīng)用：1)成型收縮率由原來的1.5%～1.8%降到0.2%～0.3%，使得尼龍66制品平整無翹曲，尺寸更加穩(wěn)定，可應(yīng)用于齒輪、線圈骨架等精密部件。2)玻璃纖維在產(chǎn)品中起到了良好的骨架作用，玻璃纖維增強PA66產(chǎn)品在130℃的特殊環(huán)境...

隨著5G通信基站的大規(guī)模建設(shè)，PA66在通信基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域迎來新的應(yīng)用機(jī)遇。PA66的低介電常數(shù)和低介電損耗特性，使其成為5G基站天線罩的質(zhì)優(yōu)材料，能夠減少信號傳輸損耗，確保信號穩(wěn)定高效傳輸。其良好的阻燃性能滿足基站防火安全要求，即使在高溫環(huán)境下也不易燃燒，有效...

對聚丙烯PP的改性主要集中在以下幾個方面。①共聚:采用共聚技術(shù)，改進(jìn)PP的韌性、流動性等。②接枝:采用接枝改性制備具有極性的PP，從而提高PP的印刷性、與無機(jī)填料的黏結(jié)性、與極性聚合物的混合能力、改善抗靜電性等。③共混:與其它聚合物共混制備聚合物合金·從而提高...

聚丙烯透明改性新材料，各類產(chǎn)品的透明化是發(fā)展的熱點，國際市場對透明塑料制品的需求量日益增長，年增長速率達(dá)30%以上，主要用于包裝、玩具、家電、汽車、通信、工具和計算機(jī)領(lǐng)域。傳統(tǒng)的透明塑料有聚碳酸酯(PC)、有機(jī)玻璃(聚甲基丙烯酸甲酯，PMMA)、PS、PVC等...

超耐候性PP/POE汽車保險杠新材料，汽車保險杠長期在戶外使用，對材料的老化性能要求很高。過去由于使用黑色或灰色的保險杠，添加的炭黑在一定程度上減緩了材料的老化，但不能完全達(dá)到防老化的目的，因此對PP保險杠材料還應(yīng)該進(jìn)行進(jìn)一步的防老化處理。雖然純PP只含單鍵，...

抗氧劑的作用就在于阻止PP自動氧化鏈反應(yīng)過程的進(jìn)行，即供給氫使氧化過程中生成的游離基R·和ROO·變成RH和ROOH，或使ROOH變成ROH，從而改善PP在加工和應(yīng)用中抗氧化和抗熱解的能力。為了達(dá)到保護(hù)聚合物免受氧化或延遲氧化效應(yīng)，必須破壞聚合物自動氧化循環(huán)。...

超耐候性PP/POE汽車保險杠新材料，汽車保險杠長期在戶外使用，對材料的老化性能要求很高。過去由于使用黑色或灰色的保險杠，添加的炭黑在一定程度上減緩了材料的老化，但不能完全達(dá)到防老化的目的，因此對PP保險杠材料還應(yīng)該進(jìn)行進(jìn)一步的防老化處理。雖然純PP只含單鍵，...

汽車儀表板-增強耐熱聚丙烯，汽車儀表板是汽車上的重要功能件與裝飾件，是一種薄壁、大體積、上面開有許多安裝儀表用孔和洞的形狀復(fù)雜的零部件，是安裝汽車各類儀表的支架，在駕駛室的前部。根據(jù)車的種類不同，可分主儀表板和副儀表板。目前，國外汽車儀表板主要是用ABS塑料和...

由于滑石粉的機(jī)械特性和平面結(jié)構(gòu)對PP的品型排列有很大影響，稍微增加一點滑石粉的量，就會改變PP的品型狀態(tài)，而PP的晶型改變是引起宏觀性能變化的主要原因。滑石粉對PP具有成核劑的作用·能極大提高PP的抗彎強度和缺口沖擊強度，降低成型收縮率。滑石粉對PP的剛性和耐...

采用玻璃纖維增強聚丙烯有以下優(yōu)點。①比強度高:增強塑料的比強度優(yōu)于一般金屬材料，密度在1.1～1.6g/cm3之間，只有鋼鐵的1/6～1/5，而它所增加的機(jī)械強度卻很明顯，因而可以較小的單位質(zhì)量獲得很高的機(jī)械強度。所以玻纖增強PP是一類輕質(zhì)強度高的新型工程結(jié)構(gòu)...

碳酸鈣是常用的無機(jī)填料，具有來源豐富、價格低廉、易于使用、表面易于處理、顏色易調(diào)對設(shè)備磨小等優(yōu)點，在PP中應(yīng)用很廣。在制備無機(jī)礦物質(zhì)填充聚丙烯時，加入一定量的極性單體接枝改性聚丙烯，有利于改善無機(jī)礦物質(zhì)填料與聚丙烯間的相互作用，可以明顯改善填充材料的力學(xué)性能。...

碳酸鈣是常用的無機(jī)填料，具有來源豐富、價格低廉、易于使用、表面易于處理、顏色易調(diào)對設(shè)備磨小等優(yōu)點，在PP中應(yīng)用很廣。在制備無機(jī)礦物質(zhì)填充聚丙烯時，加入一定量的極性單體接枝改性聚丙烯，有利于改善無機(jī)礦物質(zhì)填料與聚丙烯間的相互作用，可以明顯改善填充材料的力學(xué)性能。...

聚烯烴對聚丙烯的增韌機(jī)理：POE作為增韌劑對PP增韌效果明顯，這種增韌PP已在空調(diào)器室外機(jī)殼、汽車儀表盤等部件上得到了普遍應(yīng)用。POE增韌PP比EPDM容易得到更小的分散相粒徑和更窄的粒徑分布。分散的POE微粒作為大量的應(yīng)力集中點，當(dāng)受到強大外力沖擊時它可在P...

聚丙烯的阻燃改性:PP是易燃燒材料，純PP的氧指數(shù)只有18左右。隨著人們對防火認(rèn)識的加深，在各種設(shè)備、儀器、建筑等部件上，均要求使用阻燃材料。因此PP的阻燃是必不可少的改性。阻燃聚丙烯,目前阻燃PP的方法還是往其中加入添加型阻燃劑，常用于阻燃PP的鹵系阻燃劑有...

滑石粉是一種廉價的填料，大量用于PP的填充改性，在滑石粉填充改性聚丙烯PP中，滑石粉在適宜的含量范圍內(nèi)，可提高其彈性模量和抗沖擊力，減少收縮性。滑石粉對PP具有成核劑的作用。另外，用滑石粉填充PP，除了斷裂仲長率稍有下降外，它能極大提高PP塑料的彎曲強度和缺口...

由于聚丙烯PP具有優(yōu)良的綜合性能和相對低廉的價格，同時又容易進(jìn)行改性，因此PP新材料層出不窮，在汽車、家電、工具設(shè)備、電子、建筑、計算機(jī)等行業(yè)上的用量日益擴(kuò)大。聚丙烯具有優(yōu)良的物理機(jī)械性能和優(yōu)良的加工性，這是其快速發(fā)展的原因。但PP也有許多缺點，如耐老化性差、...

阻燃PA6在擠出吹塑成型時需要特殊工藝考量。型坯擠出口模間隙設(shè)計應(yīng)比普通PA6增大10%-15%，以補償因阻燃劑存在導(dǎo)致的熔體彈性增加。吹氣壓力通常設(shè)定在0.8-1.2MPa范圍，較高的壓力有助于制品更好地貼合模具輪廓。型坯下垂現(xiàn)象在阻燃PA6中更為明顯，這需...

聚烯烴對聚丙烯的增韌機(jī)理：POE作為增韌劑對PP增韌效果明顯，這種增韌PP已在空調(diào)器室外機(jī)殼、汽車儀表盤等部件上得到了普遍應(yīng)用。POE增韌PP比EPDM容易得到更小的分散相粒徑和更窄的粒徑分布。分散的POE微粒作為大量的應(yīng)力集中點，當(dāng)受到強大外力沖擊時它可在P...

空調(diào)室外機(jī)殼一-耐候PP，空調(diào)室外機(jī)殼一般采用鍍鋅鋼板外涂防腐蝕涂料制備，質(zhì)量重、成型加工復(fù)雜、噴涂工藝不好掌握，而且一旦有防腐涂料脫落，就會造成大面積銹蝕。因此近來已大量采用耐候PP作為室外機(jī)殼，耐候PP采用多種PP復(fù)配，適宜于快速注射成型，工藝性優(yōu)良。通過...

現(xiàn)代汽車中應(yīng)用的聚丙烯改性新材料——汽車保險杠，汽車保險杠安裝在汽車的前端和后端，在整車造型風(fēng)格中起到至關(guān)重要的作用，它能夠詮釋出整車外裝飾的藝術(shù)風(fēng)格。好的保險杠能夠使用戶感到賞心悅目，得到美的享受。汽車保險杠是汽車重要的外飾件之一，無論汽車的大小、造型如何，...

改性聚丙烯也就是改性PP，是指聚丙烯塑料經(jīng)過填充，共混，增強等方法加工，從而使之具有阻燃，高抗沖等性能，通俗講就是純聚丙烯樹脂通過改性可以具備新的性能或增強突出其原有性能。通常，采用加入玻璃纖維，金屬添加劑或熱塑橡膠的方法對PP進(jìn)行改性。改性PP塑料是涉及面廣...

聚丙烯填充改性性能特點及發(fā)展趨勢：填充改性就是在塑料成型加工過程中加入無機(jī)填料或有機(jī)填料，使塑料制品的原料成本降低達(dá)到增量目的，或使塑料制品的性能有明顯改變，即在缺少某些方面性能的同時，使人們所希望的另一些方面的性能得到明顯的提高。填充改性PP具有如下特點，①...

汽車風(fēng)扇葉用料——玻璃纖維增強聚丙烯和增韌聚丙烯，現(xiàn)在不少汽車企業(yè)多用塑料材料生產(chǎn)冷卻風(fēng)扇，塑料風(fēng)扇具有噪聲低、耐腐蝕、易加工、質(zhì)量輕、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點。制造風(fēng)扇葉的材料應(yīng)具有較高的沖擊強度和剛性，同時要具備良好的耐低溫及耐高溫性，還要有優(yōu)良的耐氧化老化性。常...

當(dāng)隨著填料質(zhì)量比和磨損粒子的大小增加，聚丙烯的磨損率也增加，在溫和磨損阻力下，滑石粉效果較好，各向異性的滑石粉填料提高了聚丙烯的機(jī)械強度。當(dāng)聚丙烯采用10%～20%的炭黑改性時就會導(dǎo)電。當(dāng)炭黑的量不超過20%時，可使聚丙烯機(jī)械強度、抗沖擊力都增強。炭黑使聚丙烯...

聚丙烯填充改性性能特點及發(fā)展趨勢：填充改性就是在塑料成型加工過程中加入無機(jī)填料或有機(jī)填料，使塑料制品的原料成本降低達(dá)到增量目的，或使塑料制品的性能有明顯改變，即在缺少某些方面性能的同時，使人們所希望的另一些方面的性能得到明顯的提高。填充改性PP具有如下特點，①...

導(dǎo)熱系數(shù)與阻燃PA6的電絕緣性能之間存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。通常具有較高導(dǎo)熱系數(shù)的填料如石墨烯或碳納米管，雖然能明顯提升散熱能力，但往往會破壞材料的絕緣性，使體積電阻率從101? Ω·cm降至10? Ω·cm以下。相比之下，采用氮化鋁或氧化鋁等陶瓷填料可在保持良好絕緣性...

碳酸鈣是常用的無機(jī)填料，具有來源豐富、價格低廉、易于使用、表面易于處理、顏色易調(diào)對設(shè)備磨小等優(yōu)點，在PP中應(yīng)用很廣。在制備無機(jī)礦物質(zhì)填充聚丙烯時，加入一定量的極性單體接枝改性聚丙烯，有利于改善無機(jī)礦物質(zhì)填料與聚丙烯間的相互作用，可以明顯改善填充材料的力學(xué)性能。...

阻燃PA6在長期熱氧老化過程中表現(xiàn)出獨特的性能變化規(guī)律。當(dāng)材料在120℃環(huán)境下持續(xù)暴露1000小時后，其拉伸強度保留率通常可維持在75%以上，而沖擊強度則可能出現(xiàn)更明顯的下降。這種力學(xué)性能的衰減主要源于聚合物分子鏈的斷裂和交聯(lián)反應(yīng)，其中阻燃劑的存在可能在一定程...

汽車空調(diào)系統(tǒng)用改性聚丙烯新材料，汽車空調(diào)系統(tǒng)部件既要求耐低溫(冷風(fēng)制冷)，又要求耐高溫(熱風(fēng)采暖)，因此對材料總體性能要求高。汽車用耐低溫增強聚丙烯，是一種無機(jī)礦物填充PP，為使樹脂和填充物結(jié)合牢固，采用對無機(jī)物表面進(jìn)行活化處理和添加相容劑，能與填充劑結(jié)合又能...