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異形復雜零部件的制造依賴多技術融合的“增減材一體化”工藝。增材制造（3D打印）是關鍵手段，其分層堆積特性可實現任意復雜結構直接成型，例如GE航空使用電子束熔化（EBM）技術打印燃油噴嘴，將零件數量從20個整合為1個，耐溫性提升25%；五軸聯動加工通過刀具空間姿態動態調整，可完成曲面、深腔等難加工部位的高精度切削，例如瑞士寶美公司五軸機床的加工精度達±0.002mm，滿足航空葉片0.1mm級型面公差要求；特種加工技術如電火花加工（EDM）、激光選區熔化（SLM）則用于超硬材料或微細結構的制造，例如醫療骨科植入物的鈦合金多孔結構需通過SLM技術實現孔徑50-500μm的精細控制。裝備層面，復合加工...

為折疊屏手機生產的鉸鏈零部件，澤信新材料通過 MIM 技術一體成型復雜鉸鏈結構，表面粗糙度 Ra≤0.2μm，外觀無瑕疵；尺寸精度控制在 ±0.008mm，鉸鏈開合順暢，折疊次數達 20 萬次后，尺寸偏差≤0.01mm，仍可正常使用。公司通過外觀與尺寸雙重檢測，外觀采用視覺檢測系統（檢測精度 0.01mm），尺寸采用三坐標測量儀，確保零部件外觀與尺寸同時達標，外觀合格率達 99.7%，尺寸合格率達 99.9%，完全滿足消費電子企業對產品細節的高要求，目前已為多家消費電子企業提供鉸鏈、中框、支架等零部件，支持 5G、折疊屏等新興產品，助力消費電子企業提升產品競爭力。風電齒輪箱中的異形軸套采用雙金...

澤信新材料主營的鐵基料與不銹鋼零部件，在性能與應用場景上各有優勢，公司為客戶提供專業選型建議。鐵基料零部件以低合金強度鐵粉為原料，經 MIM 工藝制成后，抗拉強度 600-800MPa，硬度 HRC 25-30，成本較不銹鋼低 20%-30%，適配對成本敏感、無強腐蝕需求的場景（如機械傳動系統、電動工具）；通過滲碳、淬火等熱處理，鐵基料零部件表面硬度可提升至 HRC 55-60，耐磨性明顯增強，適用于齒輪、軸類等傳動零件。不銹鋼零部件以 304、316L 不銹鋼粉末為原料，304 不銹鋼零部件抗拉強度 500-600MPa，耐腐蝕性中等，適用于輕度潮濕環境（如家電內部零件）；316L 不銹鋼含...

售后階段，公司安排專人跟蹤客戶使用情況，若出現質量問題，4 小時內響應，24 小時內提供解決方案，必要時派技術人員現場協助；同時收集客戶反饋，用于優化產品與服務。例如為某電動工具企業定制的特殊齒輪，澤信新材料從需求溝通到樣品交付用 12 天，樣品經客戶測試合格后，批量交付周期 20 天，售后跟蹤 3 個月，無質量問題，客戶滿意度達 99%。目前公司已為 20 余家客戶提供定制化服務，覆蓋多個行業，定制化零部件合格率達 99.5% 以上，助力客戶快速推出新產品，提升市場競爭力。核電設備中的異形密封環通過激光熔覆修復，耐磨層厚度誤差不超過0.05mm。鎮江戶外用品零部件齒輪采用修緣齒形設計，減少齒...

消費電子零部件對外觀與尺寸精度要求同等嚴苛，澤信新材料通過工藝優化，實現兩者協同控制。在外觀控制上，公司選用高純度金屬粉末（純度≥99.5%），減少粉末中的雜質導致的外觀缺陷；注射環節控制注射壓力與速度，避免零部件出現飛邊、氣泡，飛邊厚度≤0.05mm，氣泡數量≤1 個 /dm2；燒結后采用精密磨削或拋光處理，零部件表面粗糙度 Ra≤0.4μm，無劃痕、凹陷等缺陷。在尺寸控制上，采用高精度模具（模具精度 ±0.005mm），配合精密注射設備，零部件尺寸精度達 ±0.01mm，形位公差≤0.005mm，滿足消費電子小尺寸裝配需求（如手機零部件裝配間隙≤0.02mm）。異形結構件的仿真分析需耦合流...

電錘活塞設計為中空結構，減輕重量的同時，通過壁厚均勻分布，提升抗沖擊穩定性。耐沖擊測試環節，公司采用落錘沖擊試驗機，對零部件進行沖擊測試：電動工具齒輪在 5J 沖擊能量下，無裂紋；電錘活塞在 10J 沖擊能量下，無變形，完全符合電動工具使用標準。目前該類耐沖擊零部件已應用于沖擊鉆、電錘、電鋸等電動工具，客戶反饋零部件在高頻沖擊工況下，使用壽命較傳統工藝產品提升 2 倍以上，澤信新材料可根據電動工具的沖擊參數，定制零部件耐沖擊方案，交付周期控制在 15-20 天，滿足電動工具企業快速生產需求。異形結構件的仿真分析需耦合流固熱多物理場，預測服役狀態下的變形量。溫州LED箱體零部件量大從優機械行業對...

針對異形復雜零件 “傳統工藝難加工、成本高” 的行業痛點，澤信新材料依托 MIM 技術，實現異形復雜零件的高效、高精度生產。公司通過三維建模與模具仿真技術，優化異形零件的模具結構，針對零件的薄壁、中空、多分支等復雜特征，設計合理的澆口位置與流道尺寸，確保金屬粉末喂料均勻填充模具型腔，避免出現缺料、熔接痕等缺陷。材料選擇上，澤信新材料根據零件使用場景，提供鐵基、不銹鋼、鈦合金等多種材質選擇，其中鈦合金材質零件密度 4.5g/cm3，強度達 800MPa，適配輕量化需求場景（如航空航天零部件）。生產過程中，公司通過脫脂工藝分段控制，針對異形零件的不同壁厚區域（壁厚差異≤2mm），調整脫脂溫度與時間...

自行車變速器零件對傳動精度與輕量化要求高，澤信新材料運用 MIM 技術生產自行車變速器零件，提升傳動效率與騎行體驗。公司選用強度高鋁合金粉末（含硅 1.2%、鎂 0.8%），經 MIM 工藝制成的變速器撥叉、齒輪，密度 2.7g/cm3，較傳統鋼質零件減重 40%，同時抗拉強度達 300MPa，滿足變速器受力需求；通過精密模具設計，零件齒形精度達 GB/T 10095.1-2008 6 級標準，傳動誤差≤0.05mm，換擋響應速度提升 15%。生產過程中，澤信新材料針對變速器零件的耐磨需求，對齒輪表面進行滲氮處理，形成厚度 10-15μm 的滲氮層，表面硬度達 HV 800-1000，換擋次數...

澤信新材料深入分析零部件材料選擇對機械性能的影響，為客戶提供科學的材料選型依據。材料成分方面，鐵基料中碳含量直接影響零部件硬度與韌性：碳含量從 0.4% 增至 0.8%，零部件硬度從 HRC 25 提升至 HRC 35，但沖擊韌性從 20J/cm2 降至 12J/cm2，需根據零部件受力情況平衡硬度與韌性，例如傳動齒輪需高硬度（HRC 55-60），選用高碳鐵基料并進行滲碳處理；軸類零件需高韌性（沖擊韌性≥18J/cm2），選用低碳鐵基料（碳含量 0.4%-0.6%）。合金元素方面，鉻元素可提升零部件耐腐蝕性能與強度：鐵基料中鉻含量從 1.2% 增至 2.0%，耐腐蝕性能（鹽霧試驗時間）從 3...

自行車變速器零件對傳動精度與輕量化要求高，澤信新材料運用 MIM 技術生產自行車變速器零件，提升傳動效率與騎行體驗。公司選用強度高鋁合金粉末（含硅 1.2%、鎂 0.8%），經 MIM 工藝制成的變速器撥叉、齒輪，密度 2.7g/cm3，較傳統鋼質零件減重 40%，同時抗拉強度達 300MPa，滿足變速器受力需求；通過精密模具設計，零件齒形精度達 GB/T 10095.1-2008 6 級標準，傳動誤差≤0.05mm，換擋響應速度提升 15%。生產過程中，澤信新材料針對變速器零件的耐磨需求，對齒輪表面進行滲氮處理，形成厚度 10-15μm 的滲氮層，表面硬度達 HV 800-1000，換擋次數...

異形零部件的設計通常依賴計算機輔助工程（CAE）與拓撲優化技術，工程師可通過算法生成輕量化、高的強度的比較好結構，但這一過程往往與現有制造能力脫節。例如，某型衛星支架采用仿生點陣結構，理論重量較傳統設計減輕70%，但傳統五軸CNC加工因刀具干涉無法完成內部鏤空區域的切削；某款骨科植入物設計為多孔鈦合金結構以促進骨融合，但粉末冶金工藝難以控制孔隙率與連通性，導致成品力學性能不達標。此外，異形零部件的檢測同樣面臨挑戰：傳統三坐標測量儀需針對每個曲面編制測量程序，耗時長達數小時，而光學掃描則可能因反光表面或深腔結構產生數據缺失。設計自由度與制造可行性的矛盾，已成為異形零部件產業化的首要瓶頸。鉚釘這類...

風力發電設備在運行中會產生持續振動，澤信新材料針對這一特性，優化零部件結構與材料，提升抗振動性能。在材料選擇上，公司選用高彈性模量的鐵基合金（彈性模量 210GPa），經 MIM 工藝制成的風電零部件（如傳感器支架、電纜夾），在振動頻率 20-2000Hz 范圍內，共振振幅≤0.1mm，避免共振導致的結構損壞；通過添加鎳元素（含量 2%-3%），零部件沖擊韌性提升至 20J/cm2，在突發沖擊載荷下（如強風導致的瞬時振動），無斷裂現象。結構設計上，澤信新材料采用有限元分析軟件，模擬零部件在振動工況下的應力分布，優化結構薄弱區域。醫療植入物的異形骨板需結合3D打印與CNC精雕，兼顧生物相容性與結...

消費電子領域對零部件的微型化、高精度和復雜結構需求持續攀升，MIM技術憑借其獨特的近凈成形優勢，成為手機、可穿戴設備等產品的關鍵制造方案。以智能手機為例，MIM廣泛應用于攝像頭支架、SIM卡托、轉軸鉸鏈等關鍵部件：攝像頭支架需同時滿足高剛性（抗彎強度>800MPa）與微小尺寸（壁厚<0.3毫米），傳統CNC加工需多次裝夾且材料利用率不足40%，而MIM通過一次成型可將材料利用率提升至95%，并實現內部螺紋、定位孔等復雜特征的一體化加工；折疊屏手機的轉軸鉸鏈需承受20萬次以上開合疲勞測試，MIM制造的鈦合金或不銹鋼鉸鏈通過優化燒結工藝，可控制晶粒尺寸在5-10微米，明顯提升抗疲勞性能。此外，TW...

為確保五金工具零部件的質量符合要求，需要進行嚴格的質量檢測。外觀檢測是第一步，檢查零部件表面是否有裂紋、氣孔、砂眼、劃痕等缺陷，表面粗糙度是否符合規定要求。尺寸精度檢測使用專業的測量工具，如游標卡尺、千分尺、三坐標測量儀等，對零部件的尺寸、形狀和位置精度進行檢測，確保其與設計圖紙的偏差在允許范圍內。力學性能檢測包括拉伸試驗、硬度試驗、沖擊試驗等，拉伸試驗可以測定零部件的抗拉強度、屈服強度和伸長率等指標；硬度試驗用于檢測零部件的硬度；沖擊試驗則評估零部件在沖擊載荷下的韌性。此外，還需要進行耐腐蝕性檢測、耐磨性檢測等，根據不同的使用環境和性能要求，選擇相應的檢測方法和標準。五金工具零部件行業有一系...

針對日用五金行業對產品美觀性與功能性的雙重需求，澤信新材料通過MIM技術實現了異形復雜結構的規模化生產。在高級鎖具領域，公司為國際品牌定制的鋅合金鎖芯組件，集成微米級齒輪傳動系統與彈簧卡扣結構，傳統壓鑄工藝因流道設計限制無法實現，而澤信采用MIM技術將26個單獨零件整合為單件，裝配效率提升70%，產品壽命突破50萬次開合。在廚具領域，澤信開發的316L不銹鋼異形刀座，通過模擬仿真優化喂料流動性，成功在直徑8毫米的桿體上成型出0.3毫米的螺旋冷卻通道，解決了高溫烹飪時手柄燙手的問題，該產品已進入WMF、雙立人等企業的供應鏈。目前，公司日用五金產品線覆蓋鎖具、廚具、衛浴等八大類，年開發新品超50款...

航空航天領域對零部件的耐高溫、高的強度和輕量化要求達到獨特，MIM技術通過材料創新與工藝升級，成為發動機、飛行控制系統等關鍵系統的關鍵制造手段。在航空發動機領域，MIM主要用于制造渦輪葉片冷卻孔、燃油噴嘴、導向葉片等部件：渦輪葉片冷卻孔需在直徑0.2毫米的孔內實現螺旋形冷卻通道，傳統電火花加工需多次裝夾且表面粗糙度（Ra>3.2微米）易引發裂紋，而MIM通過微注射成型技術可實現孔徑精度±0.005毫米、表面粗糙度Ra<0.8微米，冷卻效率提升15%；燃油噴嘴需在高溫（>600℃）與高壓（>10MPa）下穩定工作，MIM制造的鎳基高溫合金噴嘴通過控制粉末粒徑（D50=10微米）與燒結氣氛（真空度...

隨著各行業對產品質量和性能要求的不斷提高，不銹鋼零部件市場呈現出良好的發展趨勢。一方面，市場需求持續增長。在建筑領域，隨著城市化進程的加快和人們對建筑品質要求的提升，不銹鋼零部件在高級建筑中的應用越來越寬泛；在食品加工和醫療器械行業，對食品安全和醫療質量的重視促使企業不斷更新設備，對不銹鋼零部件的需求也日益增加。另一方面，技術創新推動產品升級。新材料、新工藝的不斷涌現，使得不銹鋼零部件的性能得到進一步提升。例如，新型不銹鋼材料的研發，提高了不銹鋼的耐腐蝕性和強度；先進的制造工藝，如激光切割、3D打印等，能夠實現更復雜形狀零部件的制造，提高生產效率和產品質量。此外，環保要求的提高也促使不銹鋼零部...

工業工具領域對零部件的耐磨性、抗沖擊性和批量生產效率要求嚴格，MIM技術通過優化材料配方與工藝參數，成為刀具、模具、夾具等產品的關鍵制造方案。在切削刀具領域，MIM廣泛應用于鉆頭、銑刀、絲錐等部件：硬質合金鉆頭需在高速（>10000rpm）與高溫（>500℃）下保持切削刃鋒利度，MIM制造的WC-Co合金鉆頭通過控制鈷含量（6%-12%）與碳化鎢粒徑（0.5-2微米），可實現硬度（HRC>90）與韌性（AK>15J/cm2）的平衡，壽命較傳統粉末冶金件提升40%；絲錐需在攻絲過程中承受扭矩與軸向力，MIM制造的高速鋼絲錐通過后續真空熱處理（560℃×2小時），可將殘余應力降低至50MPa以下，...

風力發電零部件長期暴露在戶外，需具備優異的耐候性與強度，澤信新材料通過 MIM 技術與材料改性，生產符合風電標準的零部件。公司選用耐候鋼粉末（含銅 0.2%、磷 0.08%），經 MIM 工藝制成的風電傳感器外殼、連接器，通過 Cu-P 合金化作用，在零部件表面形成致密的氧化層，耐大氣腐蝕性能較普通鋼提升 2-3 倍，經戶外暴露測試，5 年無明顯銹蝕，滿足風電設備 20 年使用壽命要求。針對風電傳動系統零部件（如軸承保持架），公司選用強度不銹鋼粉末，經 MIM 工藝制成后，抗拉強度達 800MPa，在高速旋轉工況（轉速 1500r/min）下，離心力作用下無變形，保持架與軸承滾動體配合間隙穩定...

隨著各行業對產品質量和性能要求的不斷提高，不銹鋼零部件市場呈現出良好的發展趨勢。一方面，市場需求持續增長。在建筑領域，隨著城市化進程的加快和人們對建筑品質要求的提升，不銹鋼零部件在高級建筑中的應用越來越寬泛；在食品加工和醫療器械行業，對食品安全和醫療質量的重視促使企業不斷更新設備，對不銹鋼零部件的需求也日益增加。另一方面，技術創新推動產品升級。新材料、新工藝的不斷涌現，使得不銹鋼零部件的性能得到進一步提升。例如，新型不銹鋼材料的研發，提高了不銹鋼的耐腐蝕性和強度；先進的制造工藝，如激光切割、3D打印等，能夠實現更復雜形狀零部件的制造，提高生產效率和產品質量。此外，環保要求的提高也促使不銹鋼零部...

澤信新材料建立完善的零部件質量檢測體系，嚴格執行國家與行業標準，確保產品質量可控。公司配備 30 余臺精密檢測設備，涵蓋尺寸檢測（三坐標測量儀、投影儀）、性能檢測（萬能材料試驗機、沖擊試驗機）、微觀檢測（金相顯微鏡、硬度計）、環境檢測（鹽霧試驗箱、高低溫試驗箱）四大類，實現零部件全維度檢測。在檢測流程上，原材料入廠需進行成分分析與粒度檢測（粉末粒度分布 10-45μm）；生產過程中，每 2 小時抽樣檢測零部件尺寸與密度，尺寸精度控制在 ±0.02mm，密度偏差≤0.1g/cm3；成品需進行 100% 外觀檢測（無毛刺、無裂紋）與 20% 性能抽樣檢測（抗拉強度、硬度、沖擊韌性），性能合格率達 ...

LED 照明設備對零部件的散熱與結構支撐需求兼具，澤信新材料通過 MIM 技術與材料選擇，實現散熱與結構協同。材料方面，公司選用高導熱系數的鋁合金粉末（導熱系數 150-180W/(m?K)），經 MIM 工藝制成的 LED 散熱器、箱體支架，導熱性能優異，可快速傳導 LED 產生的熱量，降低 LED 芯片溫度（溫度降低 10-15℃），延長 LED 使用壽命（從 5 萬小時提升至 8 萬小時）；同時鋁合金零部件密度 2.7g/cm3，滿足 LED 照明設備輕量化需求。結構設計上，澤信新材料通過 MIM 技術在零部件上一體成型散熱鰭片與安裝結構，散熱鰭片間距控制在 2-3mm，散熱面積較傳統結...

材料是零部件的“骨骼”與“血液”，其性能直接定義了零部件的應用邊界。隨著工業需求升級，單一材料已難以滿足多場景要求，復合材料、智能材料與極端環境材料成為研發熱點。例如，碳纖維增強復合材料（CFRP）憑借其高的強度、低密度的特性，廣泛應用于新能源汽車電池包外殼與無人機機翼，使整機重量降低40%以上；形狀記憶合金（SMA）則通過溫度響應變形能力，實現了心臟支架的自動擴張與血管適配；在核電領域，鋯合金包殼材料需耐受10萬小時以上的高溫輻照而不發生氫脆，其研發周期長達15年以上。材料科學的突破，正持續拓展零部件的“生存極限”。核電設備中的異形密封環通過激光熔覆修復，耐磨層厚度誤差不超過0.05mm。德...

脫脂工藝是 MIM 生產中影響零部件尺寸精度的關鍵環節，澤信新材料通過優化脫脂工藝，控制零部件脫脂變形與尺寸偏差。公司采用溶劑脫脂與熱脫脂結合的兩步脫脂法：第一步溶劑脫脂（使用三氯乙烯溶劑），在 50-60℃溫度下浸泡 4-6 小時，去除零部件中 60%-70% 的粘結劑，溶劑脫脂速率均勻，可減少零部件因粘結劑快速流失導致的變形，變形量控制在 0.1% 以內；第二步熱脫脂，在氮氣保護氛圍下，從室溫逐步升溫至 450℃，升溫速率 5℃/h，保溫 2-3 小時，去除剩余粘結劑，熱脫脂階段通過緩慢升溫，避免零部件內部產生應力，進一步控制變形量≤0.1%。為精細控制脫脂尺寸，澤信新材料在脫脂爐內設置多...

在全球碳中和目標下，零部件的環保屬性正從“可選項”變為“必答題”。從設計階段開始，企業需通過輕量化結構、可回收材料與低能耗工藝降低全生命周期碳排放。例如，寶馬集團采用再生鋁合金制造發動機缸體，使單車零部件碳足跡減少60%；西門子歌美颯通過數字化孿生技術優化風電齒輪箱潤滑系統，將運維能耗降低25%。此外，循環經濟模式也在零部件領域加速落地：卡特彼勒推出“再制造”服務，將廢舊工程機械零部件拆解、修復后重新投入市場，成本只為新件的40%，而性能完全達標。綠色化與循環化，正重塑零部件產業的底層邏輯。消費電子產品的異形中框采用液態金屬成型，實現0.3mm半徑的無縫倒角。惠州自行車變速器零部件廠家現貨消費...

為折疊屏手機生產的鉸鏈零部件，澤信新材料通過 MIM 技術一體成型復雜鉸鏈結構，表面粗糙度 Ra≤0.2μm，外觀無瑕疵；尺寸精度控制在 ±0.008mm，鉸鏈開合順暢，折疊次數達 20 萬次后，尺寸偏差≤0.01mm，仍可正常使用。公司通過外觀與尺寸雙重檢測，外觀采用視覺檢測系統（檢測精度 0.01mm），尺寸采用三坐標測量儀，確保零部件外觀與尺寸同時達標，外觀合格率達 99.7%，尺寸合格率達 99.9%，完全滿足消費電子企業對產品細節的高要求，目前已為多家消費電子企業提供鉸鏈、中框、支架等零部件，支持 5G、折疊屏等新興產品，助力消費電子企業提升產品競爭力。異形復雜零部件的檢測需依賴激光...

異形復雜零部件的設計需平衡功能需求、制造可行性與成本控制三重矛盾。其關鍵挑戰在于：幾何建模需處理自由曲面、非對稱結構等復雜形態，傳統CAD軟件難以精細描述，需采用隱式曲面、點云重構等算法；性能仿真需耦合流體力學、熱力學、結構力學等多物理場，例如燃氣輪機葉片需同時模擬高溫燃氣流動、離心應力與熱疲勞，計算量是標準件的100倍以上；輕量化與強度矛盾，如新能源汽車電池托盤需在保證抗沖擊性能（沖擊能量≥50J）的同時減重30%，需通過拓撲優化生成仿生加強筋結構。技術路徑上，AI驅動的生成式設計成為突破口，例如西門子使用深度學習算法，將航空零部件設計周期從6個月縮短至2周，同時實現重量減輕15%；參數化建...

轉軸零部件正朝著“智能化、輕量化、集成化”方向演進。智能化方面，內置傳感器（如應變片、溫度傳感器）的智能轉軸可實時監測扭矩、轉速、溫度等參數，例如施耐德電機的智能軸將數據上傳至云端，通過機器學習優化設備運行策略，使能耗降低15%；輕量化領域，碳纖維復合材料軸（如寶馬i3電動車電機軸）較鋁合金軸減重40%，同時抗扭剛度提升25%；集成化趨勢下，轉軸與電機、編碼器、制動器的一體化設計成為主流，例如庫卡KR CYBERTECH納米機器人關節軸將6個功能模塊集成于直徑100mm的軸體內，空間利用率提升60%。產業生態層面，平臺化服務模式興起，例如德國舍弗勒的“軸系即服務”（Shaft-as-a-Ser...

電錘活塞設計為中空結構，減輕重量的同時，通過壁厚均勻分布，提升抗沖擊穩定性。耐沖擊測試環節，公司采用落錘沖擊試驗機，對零部件進行沖擊測試：電動工具齒輪在 5J 沖擊能量下，無裂紋；電錘活塞在 10J 沖擊能量下，無變形，完全符合電動工具使用標準。目前該類耐沖擊零部件已應用于沖擊鉆、電錘、電鋸等電動工具，客戶反饋零部件在高頻沖擊工況下，使用壽命較傳統工藝產品提升 2 倍以上，澤信新材料可根據電動工具的沖擊參數，定制零部件耐沖擊方案，交付周期控制在 15-20 天，滿足電動工具企業快速生產需求。異形復雜零部件的裝配過程需嚴格把控，確保各部件間的準確對接與穩固連接。廈門機械零部件廠家現貨為確保不銹鋼...

消費電子零部件對外觀與尺寸精度要求同等嚴苛，澤信新材料通過工藝優化，實現兩者協同控制。在外觀控制上，公司選用高純度金屬粉末（純度≥99.5%），減少粉末中的雜質導致的外觀缺陷；注射環節控制注射壓力與速度，避免零部件出現飛邊、氣泡，飛邊厚度≤0.05mm，氣泡數量≤1 個 /dm2；燒結后采用精密磨削或拋光處理，零部件表面粗糙度 Ra≤0.4μm，無劃痕、凹陷等缺陷。在尺寸控制上，采用高精度模具（模具精度 ±0.005mm），配合精密注射設備，零部件尺寸精度達 ±0.01mm，形位公差≤0.005mm，滿足消費電子小尺寸裝配需求（如手機零部件裝配間隙≤0.02mm）。五金工具的密封圈零部件，防止...