依據(jù)根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門(mén)應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，**重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由民航指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸要求。

產(chǎn)品范圍1.各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動(dòng)用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）2.各種動(dòng)力二次電池（如動(dòng)力車用電池、電動(dòng)道路車車用電池、電動(dòng)工具用電池、混合動(dòng)力車用電池等）3.各種手機(jī)電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）4.各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數(shù)碼相機(jī)電池、攝像機(jī)電池、各種圓柱型電池、無(wú)線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）電池UN38.3資料！深圳阿爾法商品檢驗(yàn)——更多詳情24小時(shí)在線咨詢！ 電池UN38.3資料！深圳阿爾法商品檢驗(yàn)——更多詳情24小時(shí)在線咨詢！四川un38.3測(cè)試認(rèn)證

試驗(yàn)項(xiàng)目和目的：

1.高度模擬試驗(yàn)。目標(biāo)：本實(shí)驗(yàn)?zāi)M了低氣壓情況下的空氣輸送。

2.熱試驗(yàn)二次試驗(yàn)。該試驗(yàn)評(píng)價(jià)了電池和電池組的密封性及其內(nèi)部電氣連接。測(cè)試是在快速、極端的溫度變化下進(jìn)行的。

3.進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試。本文旨在模擬運(yùn)輸過(guò)程中的振動(dòng)。

4.沖擊試驗(yàn)。目標(biāo)：評(píng)價(jià)電池和電池組對(duì)累加沖擊的耐受性。

5.外部短路測(cè)試。

目標(biāo)：模擬外部短路的實(shí)驗(yàn)。6碰撞試驗(yàn)。目標(biāo)：這一部分的實(shí)驗(yàn)?zāi)M了可能導(dǎo)致內(nèi)部短路的機(jī)械損傷，如碰撞、擠壓。7過(guò)充測(cè)試。

目標(biāo)：本試驗(yàn)旨在評(píng)價(jià)可重新充電或再充單個(gè)電池電池組承受過(guò)負(fù)荷狀態(tài)的能力。8.強(qiáng)制放氣試驗(yàn)。該試驗(yàn)評(píng)價(jià)原電池或充電電池對(duì)強(qiáng)制放電的耐受能力。 四川un38.3測(cè)試認(rèn)證深圳阿爾法商品檢驗(yàn)有限公司提供-電池UN38.3檢測(cè)服務(wù)！歡迎來(lái)電咨詢?cè)斍椋?/p>

UN38.3測(cè)試合格標(biāo)準(zhǔn)a.T.1-T.4無(wú)質(zhì)量丟失，無(wú)滲漏，無(wú)排氣，無(wú)解體，無(wú)破裂，無(wú)著火，開(kāi)路電壓不低于測(cè)試前的90%；b.T.5–T.6表面溫度不超過(guò)170℃，測(cè)試6小時(shí)內(nèi)無(wú)解體，無(wú)破裂，無(wú)著火；c.T.7–T.8測(cè)試7天內(nèi)無(wú)解體，無(wú)著火。

（二）、符合UN測(cè)試要求每個(gè)類型的原電池及電池，經(jīng)測(cè)試證明其符合《**危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第3部分38.3款的所有要求。

  (三)、包裝要求：

1、除非安裝在設(shè)備中(如安裝在手機(jī)、照相機(jī)、對(duì)講機(jī)、筆記本電腦等)，電池及原電池必須單獨(dú)包裝以防短路，并裝于堅(jiān)固的外包裝內(nèi)。

2、除非安裝在設(shè)備中，每個(gè)包裝件如果裝有超過(guò)24個(gè)原電池或12個(gè)電池。

必須還要滿足以下要求：

1)每個(gè)包裝件必須用標(biāo)記說(shuō)明內(nèi)含鋰電池及包裝件破損時(shí)應(yīng)采取的特殊措施。

2)每票貨必須有隨機(jī)文件來(lái)說(shuō)明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時(shí)應(yīng)采取的特殊措施。

3)每個(gè)包裝件必須能承受任何取向的1.2m的跌落試驗(yàn)，而不損壞包裝件內(nèi)的電池或元電池，并沒(méi)有改變其中電池的位置以至電池與電池(或原電池與原電池)互相接觸、沒(méi)有電池自包裝件中漏出。

4)如電池單獨(dú)運(yùn)輸每個(gè)包裝件的毛重不得超過(guò)10kg。

un38.3是電池安全性能檢測(cè)報(bào)告。UN38.3（可充電型鋰電池操作規(guī)范）是指在**針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門(mén)制定的《**危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過(guò)高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過(guò)充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。

要求UN38.3是指在**針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門(mén)制定的《**危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過(guò)高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過(guò)充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒(méi)有安裝在一起，并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有超過(guò)24個(gè)電池芯或12個(gè)電池，則還須通過(guò)1.2米自由跌落試驗(yàn)。 更多電池UN38.3流程-選擇阿爾法商品檢驗(yàn)公司-檢測(cè)、認(rèn)證、測(cè)試服務(wù)透明公開(kāi)化，詳情可電話咨詢！

為確保航空運(yùn)送安全，滿意客戶對(duì)運(yùn)送含鋰電池貨品的需求，根據(jù)IATA《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，擬定了可充電鋰電池的運(yùn)轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)，即UN38.3(UNDOT)的測(cè)驗(yàn)。按照民航法規(guī)的要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨品收運(yùn)部分要審閱鋰電池的運(yùn)送文件，重要的是每種鋰電池的UN38.3安全檢測(cè)陳述。陳述能夠由民航局指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供，也能夠由具有檢測(cè)才能的電池生產(chǎn)企業(yè)提供。假如不能提供這份檢測(cè)陳述，民航將制止空運(yùn)鋰電池。UN38.3指的是《耳關(guān)合危險(xiǎn)物品運(yùn)送實(shí)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》，第3節(jié)，是專門(mén)為危險(xiǎn)品運(yùn)送擬定的，即要求鋰電池運(yùn)送前，有必要進(jìn)行高低溫循環(huán)、振蕩實(shí)驗(yàn)、沖擊實(shí)驗(yàn)、55外部短路、沖擊實(shí)驗(yàn)、過(guò)充電實(shí)驗(yàn)和強(qiáng)制放電實(shí)驗(yàn)，以確保鋰電池的運(yùn)送。假如鋰電池沒(méi)有隨設(shè)備裝置，而且每個(gè)包裝包含超過(guò)24個(gè)電芯或12個(gè)電池，則還有必要通過(guò)1.2m自由下跌測(cè)驗(yàn)。UN38.3檢測(cè)流程有哪些？需要具備哪些檢測(cè)條件？認(rèn)證公司選哪家好？——阿爾法商品檢驗(yàn)-詳細(xì)了解。四川un38.3測(cè)試認(rèn)證

更多電池UN38.3流程-可咨詢阿爾法商品檢驗(yàn)，歡迎來(lái)電！四川un38.3測(cè)試認(rèn)證

法規(guī)更新解讀：2021年國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA發(fā)布了***的航空運(yùn)輸危險(xiǎn)品規(guī)則IATADGR63版內(nèi)容的更新通告，IATA將國(guó)際航協(xié)危險(xiǎn)品委員會(huì)所做的所有修改進(jìn)行了發(fā)布，對(duì)各類危險(xiǎn)品空運(yùn)規(guī)則再次做出了調(diào)整，新規(guī)則將于2022年1月開(kāi)始執(zhí)行。

需要注意的是，由于存在潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)，鋰電池在運(yùn)輸過(guò)程中被認(rèn)定為第9類危險(xiǎn)品。為了安全運(yùn)輸（通過(guò)空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路或公路），它們必須滿足標(biāo)準(zhǔn)UN38.3中規(guī)定的要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于單獨(dú)運(yùn)輸或安裝在設(shè)備中的電池。適用于電池運(yùn)輸過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)：從次級(jí)供應(yīng)商到**終產(chǎn)品制造商；制造商到經(jīng)銷商；進(jìn)出口產(chǎn)品；在這個(gè)領(lǐng)域；在產(chǎn)品退回或使用非原裝包裝期間。隨著鋰和鋰離子電池的使用越來(lái)越普遍，制造商熟悉這些要求非常重要。 四川un38.3測(cè)試認(rèn)證