微型燃氣輪機在動力領域已引起世界各國的高度重視，各國現在都在積極研發、生產更先進的模型。現代微型燃氣輪機于20世紀60年代開始研發，發展歷史較短。目前，世界各發達國家都在開發和使用這種新型低能耗熱技術。1998-12，DOE主辦了微型燃氣輪機技術峰會，會議明確指出：在熱效率和環保方面，如何將微型燃氣輪機用于廉價、可靠的高溫材料，是微型燃氣輪發動機的關鍵技術，其本身的特點對今后的發展非常重要。近年來，許多美國公司正在積極開發更加先進的微型燃氣輪機，其中，凱普斯通已生產30kW、65kW、200kW微型發電機組，霍尼韋爾研發的75kW發電設備已成功運行，目前許多用戶正在使用凱普斯通技術開發熱電系統。先進的微燃機燃燒技術和熱回收技術提高了能源利用效率。上海冷聯供微燃機

人類對利用可再生能源發電的研究已取得了重大進展。風力發電和太陽能發電受地理位置和天然條件的限制，不能在居民居住區建設；太陽能光伏電池發電的能源轉換效率還很低；蓄電池儲能和燃料電池的成本還很高。微型燃氣輪機是目前只有已商業化運行的分散式發電裝置，它可在居民居住區安裝運行，靠近用戶發電或與電網并聯運行，這將會極大提高對用戶的供電可靠性。可以預計，在電力市場蓬勃發展的現在，微型燃氣輪機將會獲得迅速發展。長沙小型燃氣輪機發電機組低排放的微燃機符合國家環保政策的要求。

小型燃氣輪機一般是指功率在1兆瓦至20兆瓦之間的燃氣輪機。由于小型燃氣輪機具有綜合效率高、起停快、調節靈活、負荷跟隨能力強等優點，因此可作為分布式能源系統中的重心設備[1]，依托于微電網或智能配電網，在靠近工業區、商務區等冷熱電終端用戶附近部署，滿足綜合能源系統在“源—網—荷—儲”各個環節的要求[2]：1）在能源供應側，小型燃氣輪機可與余熱鍋爐、溴化鋰制冷機等組成熱電聯產或冷熱電三聯供系統，實現能源的梯級利用，綜合能源利用率可達80%以上；同時利用小型燃氣輪機調節靈活、負荷跟隨能力強的特點，可以跟隨工業園區、商務區內的用能負荷波動進行快速調節；2）在電網側，小型燃氣輪機可以為區域電網提供質量的電力輔助服務。利用其起停快的特點，輔助電網調峰，適宜作為緊急備用機組。同時，其快速靈活的調節能力，可以為微電網提供調頻和無功調節等電力輔助服務；3）在儲能側，小型燃氣輪機可以和儲能電池系統集成為混合供電系統，實現即時響應的備用能力。

發電備用，在電網電力供應緊張時期，微型燃氣輪機向電網送電，并以較高的輔助服務電價結算，能夠獲得較大利潤。微型燃氣輪機可提供電力、供暖和空調的聯合服務，能源利用效率可達90%。在需熱電冷的場所，如醫院、寫字樓、超市、旅館、游泳館等，在生產工藝上需進行加熱的生產企業，如制衣廠、制磚廠等，微型燃氣輪機將會有很大的應用空間。利用微型燃氣輪機進行熱電聯供的一個較出色的實例一臺30kW的微型燃氣輪機為一總容量為1.6ML的公共游泳池提供全年的供暖和供電服務，總能源利用效率達到了96%。供暖部分包括加熱游泳池中的水、冬季室內供暖，供電部分包括循環水泵等用電設備和照明服務，與過去利用鍋爐集中供暖和加熱相比，新方案的能源費用降低了30%。智能化的微燃機故障診斷系統提高了設備的維護效率。

盡管微型燃氣輪機的應用焦點是分布式發電市場，但對汽車領域有一定影響。1999年有兩種微型燃氣輪機投入于商用混合動力汽車，汽車行業由于日益嚴格的排放控制，對燃氣輪機極低排放這一優點有著極大興趣。Capstone微型燃氣輪機發電裝置的部件示意圖，其主要部件包括離心式壓氣機，單筒形燃燒室、向心式透平、回熱器以及發電機。微型燃氣輪機動力部件設計構造衍生于渦輪增壓器和輔助動力裝置，概括來說，它是以徑流式葉輪機械為技術特征的。通過采用徑流式葉輪機械，即向心式透平與離心式壓氣機，可使裝置結構簡單、緊湊，便于移動。這一類葉輪機械的特點是流量小，功率低，轉速高，效率限制因素較多。因此必須采用回熱循環才有競爭力。環保的微燃機減少了對環境的污染。長沙小型燃氣輪機發電機組

智能化的微燃機能夠自動調節運行狀態。上海冷聯供微燃機

現在我國航空航天工業機構已設計出30kW微型燃氣輪機樣機，一旦國內達到大批量生產水平，將有效推動微型燃氣輪機在我國的應用。近年來，我國雖然只是在微型燃氣輪機發電機組方面進行了大量的研究工作，推動了微型燃氣輪機發電領域的快速發展，對超微輪機也進行了初步探討，并掌握了一定的技術。從世界范圍看，微型燃氣輪機已普遍應用于工農業生產及人們的工作、學習和日常生活中，是一種能確保清潔、安全和高效的低功耗分布式發電和熱電聯供的較佳有效途徑。同時，微型燃氣輪機還用于并網發電、高峰負荷發電、備用發電、熱電聯產等，且不受時間、地點和環境的約束。上海冷聯供微燃機