防腐作用，現在使用較多的冷卻液是乙二醇冷卻液。乙二醇冷卻液由基礎液、防腐劑、抗泡沫添加劑、染料和軟水組成。基礎液主要是乙二醇，也可以使用少量的丙烯醇和乙二醇。但只能是在乙二醇中加一部分混合使用，乙二醇易氧化生成酸性物質，對金屬和橡膠產生腐蝕作用。因此，冷卻液中要加入適量的防腐添加劑。由于發動機冷卻系統有多種金屬材料，如：黃銅、紫銅、鑄鐵、鑄鋁、錫焊和鋼材等。所以，冷卻液中都會有防腐劑，主要是為了保護發動機缸體、缸蓋、加熱閥、散熱器和自動變速器散熱器的金屬。常用的防腐劑有硅酸鹽穩定劑，是防止冷卻液產生電化學反應的添加劑。冷卻液能減少水垢的形成。西安發電機組冷卻液

防凍液，作為汽車發動機的重要保護液，其有效期一般為兩年。對于常規車輛而言，建議每兩年或行駛4萬公里后進行更換，而出租車等高頻使用車輛則建議更為頻繁地更換。在添加防凍液時，強烈建議車主盡量使用與原有品牌相同的防凍液。這是因為不同品牌的防凍液，其生產配方可能存在差異。如果混合使用，其中的多種添加劑很可能會產生化學反應，從而導致添加劑的效用失效。更需要注意的是，不同品牌、不同車型所使用的防凍液也可能有所不同。我們常見的防凍液有綠色和紫色之分，它們的冰點、沸點等特性都存在差異。如果隨意混用，這些不同的成分可能相互反應，從而對發動機造成損傷。若確實無法找到與原有品牌相同的防凍液進行添加，那么在更換時，務必先將舊液徹底放凈，并對冷卻系統進行徹底的清洗。清洗完畢后，再換上全新的防凍液。同時，值得注意的是，發動機防凍液及其添加劑均為有毒物質，因此在操作過程中，車主應盡量避免與其直接接觸，確保自身安全。濟南哪里有冷卻液冷卻液的冰點測試需定期進行。

即使是主要成分相同的，而次要成分不同的，也不能混加，乙二醇和丙二醇在高溫高壓下會反應生成膠基。發動機的正常工作離不開冷卻系的輔助，對發動機冷卻系而言其關鍵作用的就是防凍冷卻液了，防凍液是發動機工作時散熱的重要介質，但是防凍液的功能卻不局限于此，還有防銹、防腐等功能。所以，在夏季使用中，切不可將防凍液換做自來水等其他液體，這對發動機的影響是非常不好的。其實冷卻液全稱叫“防凍冷卻液”，一般大家說所的防凍液、冷卻液都是一回事兒，就是在發動機冷卻系統中循環的帶有防凍、防沸功能的冷卻介質，主要作用是給發動機降溫。許多人認為冷卻液只是冬天才使用，其實并不是這樣。現在市面上的防凍液主要成份是乙二醇，它具有沸點高，冰點低的特點。其實防凍液不僅是冬天、寒冷地區用的，因為發動機防凍液不僅有防凍，還有防沸、防腐蝕和防水垢等性能，應全年使用。

防凍液并非越濃越好，通常情況下：防凍液有以下幾種：乙二醇加水的防凍液、酒精加水的防凍液及甘油加水的防凍液。乙二醇的沸點197．4攝氏度，冰點－11．5攝氏度，與水混合后冰點明顯降低，濃度68％時冰點降至－68攝氏度。酒精的沸點78攝氏度冰點降至－114攝氏度，超過40％濃度易產生酒精蒸氣易著火，冰點一般限制在－30攝氏度左右。甘油加水型降低冰點效率低，比上兩種用量大，不宜采用。防凍液并非越濃越好。汽車維修服務站通常采用原汁加水，濃度在70％左右比例，使防凍液達到較佳狀態。當防凍液太濃或太稀時，防凍能力及流動性，散熱性都將下降。冷卻液的冰點測試確保冬季安全。

通常冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑，價格便宜，流動性好，配制工藝簡單，但沸點較低、易蒸發損失、冰點易升高、易燃等，現已逐漸被淘汰。甘油型冷卻液沸點高、揮發性小、不易著火、無毒、腐蝕性小。道達爾防凍液就是用乙二醇作防凍劑，不易燃。乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其較低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。冷卻液能提高發動機運行效率。成都防凍液品牌

冷卻液具有防凍和防沸功能。西安發電機組冷卻液

熄火后用清潔軟水將水箱清洗干凈，當放水開關不再流出清潔軟水后，就用冷卻液將缸體內部殘留的清潔軟水沖出，然后關閉放水開關。加注冷卻液時，先將冷卻液緩慢地加入散熱器內，直到冷卻液快溢出為止。然后向膨脹水箱加注冷卻液，加到液面高度位于膨脹水箱外表面“較低（MIN）”和“較高（MAX）”標記之間為止。如果在發動機運轉過程中或剛停止時打開散熱器蓋，可能會有熱水噴出，因此請在關停發動機待其充分冷卻后，拔下主開關的鑰匙開始作業，請勿混用不同廠家的冷凍液。西安發電機組冷卻液