熄火然后用清潔軟水將水箱清洗干凈，當放水開關不再流出清潔軟水后，就用冷卻液將缸體內部殘留的清潔軟水沖出，然后關閉放水開關。加注冷卻液時，先將冷卻液緩慢地加入散熱器內，直到冷卻液快溢出為止。然后向膨脹水箱加注冷卻液，加到液面高度位于膨脹水箱外表面“較低（MIN）”和“較高（MAX）”標記之間為止。如果在發動機運轉過程中或剛停止時打開散熱器蓋，可能會有熱水噴出，因此請在關停發動機待其充分冷卻后，拔下主開關的鑰匙開始作業，請勿混用不同廠家的冷凍液。大多防凍液的顏色為紅色或綠色，以觀察是否泄露。西安防凍液一般多少錢一桶

目前市場上普遍執行的防凍液標準是：SH-0521-1999。比較常見的車型防凍液的加注量是：比較常見的轎車，例如四個缸的發動機，排量在2.4一下的一班的加注量都在6公斤左右，例如大眾系列的捷達.寶來，豐田本田，別克等轎車基本都是6公斤左右。防凍液的使用誤區有：只能冬季使用夏季放掉。在傳統的防凍液使用中都發現防凍液腐蝕鋼體鋼蓋，所以為滿足防凍他們冬季使用防凍液，到了夏季就把防凍液防掉。這是他們的的使用誤區。防凍液的PH值：防凍液的PH值是需要控制在合理的范圍內的，防凍液的PH值合理范圍是在7.5~11之間，通常一般的產品的PH值在出廠的時候都符合標準，考驗一個防凍液的質量是在使用一段周期以后PH值可能會發生變化，因為防凍液的原料乙二醇在高溫使用過程中會逐漸產生酸性，因此對防凍液提出的要求四必須具備一定的儲備堿度。單存從起初的使用看PH是片面的。高級冷卻液銷售廠家防凍液的主要功能有這幾個方面：防腐，防沸，防凍，防銹，防垢。

發動機冷卻液由乙二醇、防腐蝕添加劑、抗泡沫添加劑和水組成，其中，乙二醇是擴大液體適應溫度區間的關鍵成分，通過與水的融合，高濃度的冷卻液可在197℃至-60℃內不沸騰、不結冰。冷卻液又叫防凍液，可以在零下溫度時不必放水，防止凍裂發動機；如果長期在長江以南地區的，可以加水，不必使用冷卻液，不存在汽車防凍問題，反而在氣溫偏高地區冷卻液會蒸發，補充起來不是很方便，加水就方便多了。防凍液除了防凍以外同時還有防腐蝕，防銹，防沸，防垢的作用如果使用水以后還會對散熱器造成結垢堵塞，降低散熱效率，導致發動機高溫等問題，鑄鐵的發動機使用水還容易銹蝕。在夏季使用水很容易高溫開鍋，這是因為水的沸點是100度，而防凍液的沸點一般都是110度左右，所以夏季使用防凍液更為重要一些。

防凍液產生銹對發動機的影響：如果防凍液在使用過程中產生水銹，水銹就會在水箱與水之間形成一層銹膜，一旦銹膜形成了，就會冷卻系統的散熱工呢，因為水箱不能有效的把熱量撒發出去。廠家為什么要在汽車發動機上設置節溫器呢？我們都學過發動機的工作原理，發動機的工作是要在合理的溫度范圍內才能起到很好的工作性能的，汽車制造商在車輛出廠的時候已經設計好了發動機合理的工作溫度，并設置了節溫器，節溫器起到的功能就是恒定發動機的工作溫度。（節溫器的工作原理是在發動機溫度低的時候節溫器關閉，控制冷卻液的大循環，促使發動機工作溫度快速達到正常的工作溫度，）如果不安節溫器，就會造成發動機溫度過低，從而影響發動機的工作功率，由于溫度低，氣缸內的工作溫度低，不利于汽油在汽缸的完全燃燒，相應的溫度低會增大潤滑油的流動阻力，影響發動機的動力，增加燃油的消耗。基于這兩方面原因，汽車出廠必須要采用節溫器恒定發動機工作溫度。性能良好的冷卻液應透明、無沉淀、無異味。

發動機冷卻液的更換：1. 請拆下散熱器蓋，再拆下排水塞，將散熱器內的冷卻水排出，然后用蒸餾水清洗散熱器內部，直到把里面的雜物和銹蝕清理干凈。2. 請拆下備用水箱蓋，將備用水箱向上拉出，排出備用水箱內的冷卻水后，再將備用水箱安裝好。3. 裝好排水塞后，按照目標溫度（室外氣溫）向散熱器和備用水箱中加入適當比例（混合比）的冷卻液。重要事項：若使用濃縮防凍液時，防凍液與水須充分調和。若防凍液的混合比不當，冬季時冷卻水可能會凍結，夏季時可能導致發動機故障及散熱器損壞。防凍液的顏色起到識別的作用色，什么顏色并不重要。鄭州防凍液哪個好

冷卻液其實并非是越濃越好的。西安防凍液一般多少錢一桶

在冷卻系統不發生泄漏的前提下，冷卻液對于冰點的控制基本不會變，但由于添加劑失效，對金屬的腐蝕會加劇；同時抗泡劑失效后，在水泵葉輪的攪動下，會使冷卻液產生氣泡，這氣泡會很大削弱冷卻液的效果。所以，冷卻液較好能按期更換。當冷卻液因滲漏等原因出現虧損時，有些車主為了圖省事或者應急，直接向儲液罐里兌水，這是不提倡的行為，因為被稀釋后的冷卻液的沸點和冰點都會很大降低，所以，在條件允許的情況下，盡量填加原裝冷卻液，當然，漏水還是要盡快檢修才妥當。西安防凍液一般多少錢一桶

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