在零部件全球采購的新形勢下，整車廠對零部件供應商加強遴選。零部件生產高度集中。生產集中度包含兩層意思，一是零部件主要集中在少數大型企業(yè)生產。例如，德國比較大的15家零部件企業(yè)，其產值占全國汽車零部件產值的50%以上。二是同一種零部件不是分散在許多企業(yè)生產，而是集中在少數企業(yè)生產。（2）全球采購、系統(tǒng)化設計、模塊化供貨正在成為潮流。面對激烈的市場競爭，汽車生產企業(yè)為了降低成本，提高產品競爭力，紛紛減少內制率，增加外協率，面向全球，以零部件產品的性能、質量、價格、供貨條件等擇優(yōu)采購。以博世、采埃孚、大陸集團為，德國企業(yè)在汽車零部件領域具有悠久的歷史和強大的技術實力。普陀區(qū)放心選汽車零部件供應按需定制

首先，國內的汽車汽配企業(yè)在國家推出政策大力支持的時候，應該下工夫，不能滿足于現狀。在產品開發(fā)、增加實力、擴大與整車配套方面，堅定不移的往前走，否則就有可能被外國的企業(yè)吞噬掉。其次，外國的零部件產品風險小、質量有保證，國內的整車企業(yè)才會大量采購，因此國內的零部件企業(yè)也應該對自身的管理和質量方面把好關，否則，別人也不敢去用這樣的產品。由傳統(tǒng)零部件延伸到新能源關鍵零部件結論也是一樣，否則等關鍵零部件都被外資占領了，再去仿別人的對自己的發(fā)展也會造成非常不利的影響，所以產品的質量非常重要。對于易損件濾清器、剎車片行業(yè)的發(fā)展在一定時期內國內企業(yè)的水平還是非常不錯的，特別是濾清器產業(yè)。中國的汽車保有量不斷的上升，所以易耗品的市場也非常大，制造成本和研發(fā)水平上都沒有問題，主要在質量方面需要更加注重，并利用好自身的優(yōu)勢和質量，讓用戶放心。上海名優(yōu)汽車零部件供應費用趨勢：新能源車型中，電機、電控系統(tǒng)取代傳統(tǒng)內燃機，成為驅動部件。

傳動系統(tǒng)：變速器（手動變速器、自動變速器）離合器驅動軸后橋和前橋懸掛系統(tǒng)：懸掛彈簧減震器控制臂穩(wěn)定桿制動系統(tǒng)：制動盤和制動鼓制動卡鉗制動主缸ABS系統(tǒng)電氣系統(tǒng)：發(fā)電機起動機電池車載電子設備（如導航、音響系統(tǒng)）車身和內飾：車身框架車門車窗座椅和內飾材料輪胎和車輪：輪胎輪圈輪轂排放和環(huán)保系統(tǒng)：排氣管催化轉換器顆粒過濾器這些零部件相互配合，確保汽車的正常運行和安全性。隨著技術的發(fā)展，越來越多的汽車零部件也開始采用先進的材料和智能化技術，以提高性能和環(huán)保性。

13、看規(guī)格 選購汽車配件時，要查明主要技術參數，特殊技術要符合使用要求。有的假冒偽劣產品外觀與真貨相差無幾，但裝上去了就是不太合適，要么大點或小點，使用起來總是不太滿意，并留下事故隱患。14、第三方出具的檢測報告，不但能證明真?zhèn)危€能顯示其質量優(yōu)劣。發(fā)動系統(tǒng)發(fā)動機總成、濾清器、氣缸及部件、油封、油泵油嘴、節(jié)油器、氣門挺柱、油管、連桿總成、曲軸凸輪軸、軸瓦及連桿瓦、氣門及部件、油箱、活塞、飛輪齒圈、漲緊輪、皮帶、增壓器、化油器、三元催化器、燃油噴射裝置、起動機及配件，其他發(fā)動系統(tǒng)等汽車發(fā)動系統(tǒng)配件。中國零部件企業(yè)通過并購（如均勝電子收購KSS）或合資（如佛瑞亞由佛吉亞與海拉合并）拓展國際市場。

佛瑞亞則由法國佛吉亞和德國海拉合并而成，業(yè)務涵蓋汽車座椅、內飾系統(tǒng)、車燈技術等多個領域。三、汽車零部件供應商案例分析以中原內配為例，該企業(yè)作為汽車零部件供應商的**之一，近年來在入局人形機器人賽道方面取得了***進展。中原內配通過與寧波普智未來機器人有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協議，圍繞人形機器人關節(jié)模組開展供應鏈、產品與應用、技術與品牌等方面的合作。這一舉措不僅有助于中原內配實現從汽車零部件供應商向“汽車+機器人”雙賽道**部件服務商的升級轉型，還為其未來可持續(xù)發(fā)展注入了新動能。現代摩比斯作為全球少數具備完整模塊化供應能力的供應商，通過整合內部資源，提升供應鏈效率；長寧區(qū)新型汽車零部件供應供應

面對激烈的市場競爭和不斷變化的市場需求，汽車零部件供應商開始通過垂直整合與并購重組來強化競爭力。普陀區(qū)放心選汽車零部件供應按需定制

2.汽車配件企業(yè)積極實施系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨，汽車零部件產業(yè)集群化發(fā)展特征明顯。從世界主要汽車生產國發(fā)展汽車零部件工業(yè)的進程來看，零部件產業(yè)集群發(fā)展與汽車工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位，要做大做強就必須發(fā)展成一個產業(yè)集群，這是汽車零部件產業(yè)的戰(zhàn)略選擇。整車企業(yè)在產品開發(fā)上使用平臺戰(zhàn)略，系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢。與此同時，汽車零部件產業(yè)集群化發(fā)展特征越來越明顯。3.汽車配件全球化采購將成為潮流，但未來一段時間里中國仍將以出口和國際化為主旋律。普陀區(qū)放心選汽車零部件供應按需定制

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