根據測試需求，聚焦以下關鍵性能，確保模具能穩定輸出可靠數據：密封性與環境隔離需隔絕的物質：空氣（O?）、水分（H?O）、CO?（部分電解質易反應），密封等級需匹配樣品敏感性：低敏感樣品（如氧化物電解質+石墨負極）：基礎密封（O型氟橡膠圈）即可。高敏感樣品（如硫化物電解質+鋰金屬）：需高氣密性（泄漏率<1×10??Pa?m3/s），可選擇“金屬波紋管+焊接密封”或惰性氣體（Ar）保護腔體。濕度控制：若需精確控制環境濕度（如測試濕度對性能的影響），模具需集成濕度傳感器和氣體置換接口（通入干燥N?/Ar）。適用于疊片與卷繞結構的固態電池測試模具。福州三電極固態電池測試模具廠家

材料選擇 (至關重要)：絕緣性： 主體結構必須絕緣良好，防止短路。高溫穩定性： 在目標測試溫度下保持尺寸穩定性、機械強度和絕緣性。常用材料包括：工程塑料： PEEK (聚醚醚酮) - 常用，耐高溫（>250°C）、高絕緣、耐化學腐蝕、低釋氣。PBI (聚苯并咪唑) - 耐溫更高（>300°C），但更昂貴。PTFE (聚四氟乙烯) - 耐腐蝕性好，但強度、硬度、高溫下尺寸穩定性不如PEEK。陶瓷： 氧化鋁、氮化鋁 - 極高的耐溫性、高絕緣、高硬度、高導熱（利于溫度均勻）。但成本高、加工難、易碎。常用于關鍵絕緣部件或加熱板。金屬（導電部分）： 不銹鋼 (如316L) - 用于施加壓力的活塞、彈簧、外殼（需絕緣隔離）。有時也用鈦合金。表面可能需要鍍金或鎳以降低接觸電阻和防止氧化。化學惰性： 避免與電池材料發生反應或污染。低釋氣： 高溫下釋放氣體少，避免影響電池內部環境或真空系統（如果使用）。山東固態電池測試模具廠家用于失效分析的可拆卸固態電池模具。

固態電池測試模具的設計需圍繞固態電池的特性（如依賴界面緊密接觸、對環境敏感等）展開，功能包括：組件準確固定：確保正極、固態電解質、負極的對齊與貼合，避免因位移導致的界面接觸不良（固態電池的離子傳導高度依賴電極-電解質界面的緊密接觸）。密封與環境隔離：隔絕空氣、水分（部分固態電解質如硫化物易水解）、雜質，防止其對電池材料（如鋰金屬負極、敏感電解質）的腐蝕或性能干擾。環境參數調控：模擬實際使用中的溫度（-40~150℃）、壓力（0~50MPa）等條件，評估電池在極端環境下的穩定性。測試接口集成：預留電極引出端，方便連接電化學工作站、充放電測試儀等設備，實現阻抗、循環壽命、倍率性能等參數的測量。

《固態電池材料評測用模具電池裝配方法》：由電動汽車產業技術創新戰略聯盟提出，中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司牽頭研制。該標準規定了固態電池材料評測用模具電池裝配方法的術語和定義、模具電池原理及裝配方法，適用于固態電池用固體電解質、正負極材料等，尤其是對空氣及壓力敏感的固體電解質，如硫化物電解質、鹵化物電解質等，其他新體系電解質可參照執行。試驗方法部分規定了模具電池測試原理及裝配流程等內容，對模具電池材質選取、柱體粗糙度等進行了相關的規定。集成溫控功能的固態電池測試模具。

熱管理：模具需要放置在溫控環境中（烘箱、溫控腔體）。有時模具本身集成加熱元件（如嵌入陶瓷加熱板）和溫度傳感器，以實現更精確快速的溫度控制。這對材料耐溫性要求更高。密封設計（如果需要）：使用O型圈（耐高溫材料如全氟醚橡膠、Kalrez）或金屬密封。需要配套的抽真空/充氣接口。明顯增加模具復雜度和成本。尺寸：根據測試電池的大小（從紐扣電池到小型軟包）定制。常見測試電池直徑有10mm, 14mm, 18mm, 20mm等武漢創能新能源科技有限公司。創能新能源的固態電池測試模具，可有效降低測試過程中的電池內阻測量誤差。蘇州硫化物固態電池測試模具多少錢

高密封性固態電池測試模具，防止環境干擾。福州三電極固態電池測試模具廠家

壓力控制系統：模擬真實工況：壓力范圍與精度需求匹配：基礎研究可選0–15T低壓范圍；產業化驗證需24T–30T（如模擬汽車碰撞擠壓測試）。穩定性：壓力波動應≤1MPa/10min，避免數據漂移。加壓方式螺栓/彈簧機械式：成本低，適合固定壓力場景（如教學）。氣動/液壓式：壓力連續可調、精度高（±0.05%FS），支持實時監控，適合科研與失效分析。建議：精密研究選液壓/氣動系統，輔以集成壓力傳感器。尺寸與兼容性：適配不同電池規格模具腔體直徑：覆蓋φ8mm（紐扣電池）至φ25mm（小型軟包），需匹配電池尺寸。多規格模組（如10mm/16mm/25mm）可提升靈活性。有效空間要求：壓力機有效空間需＞電池尺寸（如160×160×150mm），避免干涉。示例：φ20mm硫化物電池需選25mm腔體模具，預留膨脹空間。福州三電極固態電池測試模具廠家