固態電池的新型電極材料和固態電解質材料探索中，用于評估不同材料組合的電化學性能，快速篩選出具有高能量密度和良好循環性能的材料體系。也可用于評估固態電池的制備工藝，如固態電解質的涂覆工藝和電極與電解質的復合工藝等，根據測試結果優化工藝參數。當引入新的生產設備或者對生產工藝進行重大調整時，可用于驗證新工藝或新設備下生產的電池性能是否符合要求，只有當測試結果與原有合格產品的性能指標相近或者更優時，才能正式投入使用新設備或新工藝。 適配微米級電極的精密測試模具。珠海軟包固態電池測試模具組裝測試

根據測試需求，聚焦以下關鍵性能，確保模具能穩定輸出可靠數據：材料兼容性模具材料需與電池組件（電極、電解質、電解液<若有>）化學惰性，避免反應污染樣品或改變測試環境：與鋰金屬接觸：優先鈦合金、鉑（Pt）、金（Au）鍍層（防鋰腐蝕），避免銅、鐵等易與鋰反應的金屬。與硫化物電解質接觸：避免316L不銹鋼（硫化物可能與其反應生成硫化物雜質），可選鈦合金或陶瓷內襯。高溫測試（>100℃）：避免塑料/橡膠部件（易老化），優先全金屬結構（不銹鋼+陶瓷絕緣）。佛山三電極固態電池測試模具出售適用于氧化物電解質體系的測試模具。

壓力均勻性保障：關鍵輔助設計壓力可調模具的重點不僅是“調壓力”，更要“調均勻壓力”（避免局部壓力過大導致電解質碎裂或界面接觸不均），因此需配合以下設計：彈性緩沖層：在壓力托盤與電芯之間加裝薄金屬彈片或聚四氟乙烯墊片（厚度0.1-0.5mm），通過微量形變補償電芯表面的平整度誤差，實現壓力均勻分布。多傳感器陣列：部分高精度模具在壓力托盤不同位置嵌入多個壓力傳感器，實時監測各點壓力值，若偏差超過閾值（如＞0.2MPa），通過控制系統微調托盤角度（如傾斜補償）。

《固態電池材料評測用模具電池裝配方法》：由電動汽車產業技術創新戰略聯盟提出，中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司牽頭研制。該標準規定了固態電池材料評測用模具電池裝配方法的術語和定義、模具電池原理及裝配方法，適用于固態電池用固體電解質、正負極材料等，尤其是對空氣及壓力敏感的固體電解質，如硫化物電解質、鹵化物電解質等，其他新體系電解質可參照執行。試驗方法部分規定了模具電池測試原理及裝配流程等內容，對模具電池材質選取、柱體粗糙度等進行了相關的規定。適用于雙極堆疊結構的測試模具。

按測試目標和電池形態，固態電池測試模具可分為以下幾類：1. 按測試維度分類電性能測試模具：用于測量阻抗（EIS）、充放電曲線、循環壽命等，需準確控制界面壓力和溫度，例如 “紐扣電池電化學測試模具”（常見于實驗室，結構簡單，適合小型樣品）。力學性能測試模具：評估電極 - 電解質界面結合力、電解質壓縮 / 彎曲強度，通常集成拉力試驗機或壓力傳感器，如 “界面剝離測試模具”。環境耐受性測試模具：模擬高低溫循環（-40~120℃）、濕度沖擊（0~95% RH）等環境，測試電池性能衰減，例如 “高低溫密封測試艙”。2. 按電池形態分類紐扣型固態電池測試模具：適配 φ10~20mm 的紐扣電池（實驗室常用），結構緊湊，壓力調節方便（通過螺栓旋鈕控制），適合新材料快速篩選。疊層 / 軟包固態電池測試模具：適配多層疊片結構（如 10×10cm2 以上），需設計多組壓力均勻分布的壓頭（避免局部應力集中），常用于中試階段的批量一致性測試。適用于厚電極體系的固態電池測試模具。湖北鋰離子固態電池測試模具組裝測試

符合安全規范的固態電池測試模具。珠海軟包固態電池測試模具組裝測試

電池樣品特性電池類型：紐扣電池（φ10~20mm）：選擇小型化模具（如直徑 12/16mm 的紐扣模具），結構簡單（螺栓加壓），適合快速篩選材料。疊層 / 軟包電池（尺寸 10×10cm2 以上）：需大尺寸模具，且壓力分布需均勻（如多組螺栓或液壓加壓，避免邊緣與中心壓力差異），防止局部界面接觸不良。主要材料：電解質類型：硫化物電解質（如 Li?La?Zr?O??衍生物）：需模具材料與硫化物兼容（避免不銹鋼腐蝕），優先選鈦合金或鍍金部件，且密封性要求極高（防水解）。氧化物 / 聚合物電解質：對水分敏感度較低，模具材料可選 316L 不銹鋼（成本更低），密封要求可適當放寬。負極類型：鋰金屬負極：需模具與鋰兼容（避免鈦合金外的金屬催化鋰枝晶生長），且壓力需可控（抑制鋰枝晶穿透電解質）。石墨 / 硅基負極：對模具材料兼容性要求較低，重點關注壓力穩定性即可。珠海軟包固態電池測試模具組裝測試