海運電放是什么？為了使收貨人可以在某些無法及時取得提單、而船公司又不愿意憑保證書交付貨物的情況下能及時提取貨物，實踐中就產生了“電放”的做法。人們通常所說的“電放”是狹義上的概念，即托運人(發貨人)將貨物裝船后將承運人(或其代理人)所簽發的全套正本提單交回承運人(或其代理人)，同時指定收貨人(非記名提單的情況下)；承運人授權(通常是以電傳、電報等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。因此，“電放”的法律原理是：在承運人簽發提單的情況下，當收回提單時即可交付貨物(或簽發提貨單)。由于承運人收回提單的地點是在交付貨物(卸貨港)以外的地點(通常是在裝貨港)，視其為特殊情況，所以收回全套正本提單。然而，目前有關的國際公約、各國的法律(如中國的海商法)和法規中均無“電放”的定義。電放應由托運人提供書面申請或保函，在已簽發正本提單的情況下，則應收回全套正本提單后方能做電放。筆彩提供全航線海運整箱、拼箱、雙清關、DDP、DDU門到門服務。寧波港海運CMA非洲線莊家

客戶不僅可以通過海運出口代理公司代理出口，因為代理公司是可以直接幫助客戶完成訂艙工作的。也可以自己完成海運出口操作。客戶在海運公司訂艙出口貨物時,應按訂艙出口委托書內容進行填寫，將填寫好的托運單傳真或郵寄至海運公司，也可通知公司跟單員領取。托運單上必須注明下列事項：托運人（SHIPPER）、收貨人（CONCIGNEE）、通知方（NOTIFYPARTY）、目的港（美國貨必須注明MLB或ALLWATER以及州名）、箱型、箱量、件數、毛重、尺碼、運費條款（預付、到付、第三地付款）、貨名（如系危險品請標明危險等級和有關的注意事項、冷凍箱請注明冷凍溫度）、船公司或無船承運人（若您指定）、其它要求如熏蒸、報關、報驗等等。寧波舟山港大柜海運公司國際空運代理，海運貨代，海運代理，空運貨代，海運進出口，海運整箱拼箱進出口貨代聯系筆彩供應鏈。

客戶自己操作海運訂艙需要注意：海關的截關期為開船前一天上午10點（如遇節假日則向前順延）。此時貴司貨物應當裝箱完畢并已進入港區指定位置。海運公司會在裝船前一天將提單確認件傳真給貴司，如提單由船公司繕制，海運公司會在收到船公司的提單確認件后立即傳真給貴司。請貴司盡量在裝船以前確認回傳，以免額外更改費的支出。開船以后，海運公司一般在收到貴司提單確認件后一個工作日內簽發提單并派送快件或跟單人員。海運公司可以為貴司辦理倒簽、預借提單手續，但是須按所配船公司或無船承運人的規定進行。海運公司會在短時間內將核銷退稅單證退給貴司，除內支線外一般10天左右就可辦妥。

國際集裝箱海運運費的計算辦法與普通斑輪運費的計算辦法一樣，也是根據費率本規定的費率和計費辦法計算運費，井同樣也有基本運費和附加費之分。不過，由于集裝箱貨物既可以交集裝箱貨運站（CFS）裝箱，也可以由貨主自行裝箱整箱托運，因而在運費計算方式上也有所不同。主要表現在當集裝箱貨物是整箱托運，并且使用的是承運人的集裝箱時，集裝箱海運運費計收有上限和下限計費噸的規定，此外，對于特種貨物運費的計算以及附加費的計算也有其規定。國際集裝箱海運運費的計算聯系我司業務，報價實惠，公平公正。國際海運查詢，海運訂艙查詢服務。

我司整合了國內各港口的集裝箱拖車資源，并且與馬士基（MSK）、地中海航運（MSC）、法國達飛（CMACGM）、長榮海運（EMC）、中國遠洋運輸（COSCO）、Hapag-Lloyd（HPG）、ONE、東方海外（OOCL）、陽明海運（YML）、韓國現代商船公司（HMM）、太平船務（PIL）、伊朗航運（IRISL）、宏海箱運（RCL）、山東海豐（SITC）等多家外貿船公司建立了長期的戰略合作關系。運價及艙位保證均有優勢，可為客戶提供多個船期及運價方面的靈活選擇。筆彩供應鏈是一家海運進出口物流貿易流程操作代理商。寧波舟山港SITC海運費哪家強

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多式聯運單據多式聯運單據是由承運人或其代理人簽發，其作用與海運提單相似，既是貨物收據也是運輸契約的證明、在單據作成指示抬頭或不記名抬頭時，可作為物權憑證，經背書可以轉讓。多式聯運單據表面上和聯運提單相仿，但聯運提單承運人只對自己執行的一段負責，而多式聯運承運人對全程負責；聯運提單由船公司簽發，包括海洋運輸在內的全程運輸，多式聯運單據由多式聯運承運人簽發，也包括全程運輸但多種運輸方式中，可以不包含海洋運輸。寧波港海運CMA非洲線莊家

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