二十世紀以來，公路交通有很大發(fā)展。在內(nèi)陸，需要在更多的河流、峽谷之上建橋。在城市中，以及在各種交通線路相交處，需要建造立交橋。在沿海，既需在大船通航的河口、海灣、海峽修建特大跨度橋梁，又需在某些海島與大陸之間修建長橋。橋梁需要大量修建，而人力、物力、財力有限；于是，不斷提高技術(shù)水平，引用新材料、新工藝、新橋式，對結(jié)構(gòu)行為進行更精確的數(shù)值分析，采用更精確的結(jié)構(gòu)試驗進行驗證，以使橋梁建設(shè)的經(jīng)濟效益不斷提高，已成為時代的要求。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，企業(yè)需要加強技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，提高施工效率和質(zhì)量；宿遷本地橋梁工程圖片

中國西南地區(qū)有用竹篾纜造的竹索橋。***的竹索橋是四川灌縣珠浦橋，橋為8孔，比較大跨徑約60米，總長330余米，建于宋代以前。古代橋梁基礎(chǔ)，在羅馬時***始采用圍堰法施工，即打木板樁成圍堰，抽水后在其中修筑橋梁基礎(chǔ)和橋墩。1209年建成的英國泰晤士河拱橋，其基礎(chǔ)就是用圍堰法修筑，但是，那時只能用人工打樁和抽水，基礎(chǔ)較淺。中國11世紀初，***的洛陽橋在橋址江中先遍拋石塊，其上養(yǎng)殖牡蠣二三年后膠固而成筏形基礎(chǔ)，是一個創(chuàng)舉。濱湖區(qū)優(yōu)勢橋梁工程哪家好材料選擇：根據(jù)橋梁的使用環(huán)境和設(shè)計要求選擇合適的材料，如混凝土、鋼材、復(fù)合材料等。

1855年，美國建成尼亞加拉瀑布公路鐵路兩用橋這座橋是采用鍛鐵索和加勁梁的吊橋，跨徑為250米。1869～1883年，美國建成紐約布魯克林吊橋，跨度為283+486+283米。這些橋的建造，提供了用加勁桁來減弱震動的經(jīng)驗。此后，美國建造的長跨吊橋，均用加勁梁來增大剛度，如1937年建成的舊金山金門橋（主孔長為1280米，邊孔為344米，塔高為228米），以及同年建成的舊金山奧克蘭海灣橋（主孔長為704米，邊孔為354米，塔高為152米），都是采用加勁梁的吊橋。

教學策略（1）通過大量實際橋梁工程示例圖片，輔助教學動畫展示，用對比法、歸納法讓學生掌握橋梁的結(jié)構(gòu)體系分類、不同體系橋梁的受力特性，加深學生對結(jié)構(gòu)的力學涵義的理解。（2）用圖片、動畫等多媒體手段，將抽象的荷載具象介紹出來；通過不同荷載的時間變化特性的對比強化荷載分類和荷載組合的定義；通過不同荷載對結(jié)構(gòu)影響乃至產(chǎn)生災(zāi)害的力學原理、實際示例的展示，讓學習者系統(tǒng)***地掌握荷載的分類和特點。（3）從結(jié)構(gòu)構(gòu)件的功能性出發(fā)，讓學習者了解橋梁構(gòu)造的作用和分類；通過構(gòu)造實例圖片、三維模型展示，讓學習者能直觀學習到不同的構(gòu)造特點；通過典型結(jié)構(gòu)和構(gòu)件破壞實例的討論，加深學生“細節(jié)決定成敗”的專業(yè)認識。社會效益：考慮橋梁對周邊社區(qū)和經(jīng)濟發(fā)展的影響，促進交通便利和區(qū)域發(fā)展。

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋有簡支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋、拱橋、桁架橋、剛架橋、斜拉橋等橋型。簡支梁橋的跨徑多在50米以下。連續(xù)梁橋如1966年建成的法國奧萊隆橋，是一座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁高架橋，共有26孔，每孔跨徑為79米。1982年建成的美國休斯敦船槽橋，是一座中跨229米的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁高架橋，用平衡懸臂法施工。懸臂梁橋如1964年聯(lián)邦德國在柯布倫茨建成的本多夫橋，其主跨為209米；1976年建成的日本濱名橋，主跨240米；中國1980年完工的重慶長江橋，主跨174米。桁架橋如1960年建成的聯(lián)邦德國芒法爾河谷橋，跨徑為90+108+90米，是世界上***座預(yù)應(yīng)力混凝土桁架橋。橋梁工程是土木工程的一個重要分支，主要涉及橋梁的設(shè)計、施工、維護和管理。宿遷優(yōu)勢橋梁工程現(xiàn)價

規(guī)劃：根據(jù)交通需求、地形地貌、環(huán)境因素等條件，確定橋梁的位置、規(guī)模、類型等。宿遷本地橋梁工程圖片

橋梁工程始終是在生產(chǎn)發(fā)展與各類科學技術(shù)進步的綜合影響下，遵循適用、安全、經(jīng)濟與美觀的原則，不斷的向前發(fā)展。橋梁工程學是指橋梁勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學和工程技術(shù)，它是土木工程學的一個分支。 橋梁工程學是一門綜合性、多學科交叉的課程，也是一門實踐性非常強的課程，更是一門需要空間想象的課程，需要依托感性認識、經(jīng)驗和構(gòu)造圖示才能較好把握、理解其實際結(jié)構(gòu)。橋梁工程學的發(fā)展主要取決于交通運輸對它的需要。古代橋梁以通行人、畜為主，載重不大，橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設(shè)臺階。在有重載馬車之后，載重量逐步加大，橋面縱坡也必須使之平緩。這時的橋梁材料仍以木、石為主，鑄鐵和鍛鐵很少使用。宿遷本地橋梁工程圖片

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