快運的上半場是規模驅動增長，等規模達到了一定體量，就迎來下半場——效率驅動增長。而驅動快運行業效率增長關鍵有三：一、是如何做到中轉場、車線等高效運營，就像全國高鐵網，有100多個高鐵站，有幾千條高鐵車線，這里面的調度運營是極其復雜的；第二是如何深度用數字化帶來效率升級，讓物流服務有更多科技能力“加持”；第三是如何管理好終端的“銷售大軍”，即貨運合作商的生態系統，因為有幾萬個網點，如果管理不好就很難。。第三方物流對一個企業的意義!江蘇倉配物流24小時服務

進行電商倉儲定制化設計。相較于傳統倉儲園區以叉車、托盤、貨架為主要作業單元，快遞產業園以快遞箱、集包袋、分揀機為要素進行作業，因此對于園區整體設計有不同的要求。如快遞產業園因倉庫分揀設備安裝及高峰無間斷作業的需求，快遞產業園通過伸縮機進行裝卸貨，庫與庫之間通過連廊連接起來，以方便各倉庫貨物輸送到快遞發出庫統一裝車發出。實行倉配一體化模式。區別于傳統倉儲園區以純倉庫租賃為主的服務模式，快遞產業園接近90%的客戶都是倉配一體化服務。一方面，因為有較大快遞發件量需求，快遞產業園客戶往往對快遞價格較倉儲價格更為敏感。通過入駐園區，客戶可節省大量快遞短駁費用。另一方面，園區要吸引目標客戶入駐，需要在提供High Quality倉儲服務的同時，解決客戶單倉發全國或者多倉發全國的配送問題。陜西第三方倉儲物流24小時服務鑫宇物流相繼被評為"深航2008年度杰出代理獎"、"海南航空股份有限公司貨運銷售杰出代理人"。

自2016年快遞企業上市潮以來，我國頭部快遞企業拓寬融資渠道，業務量持續增加，在充足的現金流加持下，紛紛進行了轉運中心直營化以及自建帶有倉儲功能的樞紐型園區，這也為快遞企業進軍倉儲物流市場埋下伏筆。當前，我國整體倉儲物流市場呈現出了“一超多強”的競爭格局。以普洛斯占據30%左右的市場份額為主導，萬緯、宇培、嘉民、易商、安博等玩家以5%-7%的市場份額占據市場強勢地位。快遞企業通過持續拿地、開發、運營，正在逐步成為倉儲物流市場的“新星”，加速釋放海量倉源。

由于大眾對第三方物流的概念和部分企業的主營業務沒有做深入了解，往往將一些快遞、快運企業歸入3PL內，甚至在討論第三方物流企業時上來就說“四通一達”，像知乎問題第三方物流企業有哪些？中出現的情況類似。說實話，這一現象在從業以來已基本習慣了；而事實上，由于多數大型物流企業在逐步發展壯大，經營范圍也逐步滲透到相關領域，實際有經營第三方物流業務的公司越來越多，這個也符合現代物流發展的趨勢和規律。不過就上述問題中題主原意，應該是想了解主營業務為第三方物流的大型企業，因平時業務涉及，大致也了解一些，簡單做了如下整理，一般情況下沒有帶括號備注的均為主營3PL的企業，有特別備注的則是以個別細分領域優勢資源開展三方業務的企業；因物流企業數量繁多，部分地方性大型企業暫未收錄、全國性巨頭可能會有小的遺漏，歡迎大家隨時交流。一站式提供第三方物流企業專屬方案！

第三方物流是指由物資流動的提供方和需求方之外的第三方去完成物流服務的運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。在某種意義上，可以說它是物流專業化的一種形式。第三方物流隨著物流業的發展而興起，是物流專業化分工的產物。物流業發展到一定階段必然會出現第三方物流，而且第三方物流對物流市場的占有率與物流產業的水平之間有著非常緊密的相關性。國外有一種觀點認為，第三方物流至少占到社會的50%時，物流產業才能形成。所以，第三方物流的發展程度反映和體現著一個國家物流業發展的整體水平。第三方物流企業城市共同配送可以提高城市配送效率，緩解城市交通壓力。河北代理運輸物流客服電話

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隨著國民經濟的高速發展和城市化進程的加快，我國機動車擁有量急劇上升，道路交通問題層出不窮。智能系統是未來銷售的發展方向，它將信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、操控技術及計算機技術等集成運用于整個地面交通管理系統。在近幾年，信息技術推動了整個智能的理念，技術應用發生創新性變革。從產業鏈角度來看，十年前，以海信網絡科技、易華錄、銀江股份、電科智能等企業為象征的中國物流，運輸，倉儲，電商企業開始崛起。不少行業從推進實物消費、服務消費等多個方面提出24項具體政策措施，一般經營項目：國內航空貨運、陸運代理業務；貨運裝卸；物業管理。 許可經營項目：貨運搬運服務；倉儲服務（不含危險品）；道路普通貨運（不含危險物品）；國內快遞業務（郵政企業專營業務除外）。國際貨物運輸代理。順應居民消費升級大趨勢，以促進形成強大國內市場。宏觀政策推動，加上**收入水平提高及消費觀念轉變，預計我國城鄉居民消費規模、結構和種類都將發生重大變化。我國銷售要實現信息化、網絡化、智能化才能實現跨越式發展，才能緩和資源和環境的壓力，更是實現交通運輸業現代化發展的關鍵。江蘇倉配物流24小時服務

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