工程塑料可作工程材料和代替金屬制造機器零部件等的塑料。 [1]工程塑料具有優(yōu)良的綜合性能,剛性大,蠕變小,機械強度高,耐熱性好,電絕緣性好,可在較苛刻的化學(xué)、物理環(huán)境中長期使用,可替代金屬作為工程結(jié)構(gòu)材料使用,但價格較貴,產(chǎn)量較小。 [2]工程塑料又可分為通用工程塑料和特種工程塑料兩類。前者主要品種有聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和熱塑性聚酯五大通用工程塑料;后者主要是指耐熱達150℃以上的工程塑料,主要品種有聚酰亞胺、聚苯硫醚、聚砜類、芳香族聚酰胺、聚芳酯、聚苯酯、聚芳醚酮、液晶聚合物和氟樹脂等。汽車主流規(guī)格車型持續(xù)優(yōu)化,規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下,提升整車結(jié)構(gòu)強度,降低耗材用量;徐匯區(qū)新款輕量化材料銷售方法

1961年,美國杜邦公司開發(fā)成功聚酰亞胺,打開了通往特種工程塑料的發(fā)展道路。聚酰亞胺的出現(xiàn)還推動了聚砜、聚苯硫醚和聚苯并咪唑等許多耐熱性工程塑料的開發(fā),對塑料工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。美國通用公司于1964年將其開發(fā)的聚苯醚樹脂投入了工業(yè)化生產(chǎn)。1980年,英國ICI公司開發(fā)成功了熔點高達336℃的特種工程塑料聚醚醚酮(PEEK)。PEEK具有***的耐熱性、耐輻射性和耐化學(xué)藥品性,并能注射成型,因而引起了人們的普遍關(guān)注。以PEEK為基體,通過玻璃纖維或碳纖維增強制得的復(fù)合材料,已在航空和宇航領(lǐng)域獲得了應(yīng)用。青浦區(qū)常見輕量化材料產(chǎn)品介紹實驗證明,若汽車整車重量降低10%,燃油效率可提高6%—8%;

復(fù)合材料 [5]是一種混合物。在很多領(lǐng)域都發(fā)揮了很大的作用,代替了很多傳統(tǒng)的材料。復(fù)合材料按其組成分為金屬與金屬復(fù)合材料、非金屬與金屬復(fù)合材料、非金屬與非金屬復(fù)合材料。按其結(jié)構(gòu)特點又分為:①纖維增強復(fù)合材料。將各種纖維增強體置于基體材料內(nèi)復(fù)合而成。如纖維增強塑料、纖維增強金屬等。②夾層復(fù)合材料。由性質(zhì)不同的表面材料和芯材組合而成。通常面材強度高、薄;芯材質(zhì)輕、強度低,但具有一定剛度和厚度。分為實心夾層和蜂窩夾層兩種。③細粒復(fù)合材料。將硬質(zhì)細粒均勻分布于基體中,如彌散強化合金、金屬陶瓷等。④混雜復(fù)合材料。由兩種或兩種以上增強相材料混雜于一種基體相材料中構(gòu)成。與普通單增強相復(fù)合材料比,其沖擊強度、疲勞強度和斷裂韌性顯著提高,并具有特殊的熱膨脹性能。分為層內(nèi)混雜、層間混雜、夾芯混雜、層內(nèi)/層間混雜和超混雜復(fù)合材料。
60年代,為滿足航空航天等前列技術(shù)所用材料的需要,先后研制和生產(chǎn)了以高性能纖維(如碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維等)為增強材料的復(fù)合材料,其比強度大于4×10厘米(cm),比模量大于4×10cm。為了與***代玻璃纖維增強樹脂復(fù)合材料相區(qū)別,將這種復(fù)合材料稱為先進復(fù)合材料。按基體材料不同,先進復(fù)合材料分為樹脂基、金屬基和陶瓷基復(fù)合材料。其使用溫度分別達250~350℃、350~1200℃和1200℃以上。先進復(fù)合材料除作為結(jié)構(gòu)材料外,還可用作功能材料,如梯度復(fù) 合材料(材料的化學(xué)和結(jié)晶學(xué)組成、結(jié)構(gòu)、空隙等在空間連續(xù)梯變的功能復(fù)合材料)、機敏復(fù)合材料(具有感覺、處理和執(zhí)行功能,能適應(yīng)環(huán)境變化的功能復(fù)合材料)、仿生復(fù)合材料、隱身復(fù)合材料等。當(dāng)然,這還是一個研究的成果,高強度鋼板在車身上的實際應(yīng)用還未達到如此高的水平。

2014年,亞太地區(qū)占據(jù)了全球工程塑料市場主體,據(jù)統(tǒng)計2013年亞太地區(qū)占全球工程塑料市場需求的47.9%市場份額。預(yù)計2018年亞太地區(qū)將繼續(xù)保持世界比較大工程塑料市場的地位,其次為西歐市場,未來5年,其工程塑料市場需求年均增速預(yù)計為7.8%。 [3]工程塑料主要包括聚碳酸酯(Polycarbonate,PC)、聚酰胺(尼龍,Polyamide,PA)、聚甲醛(Polyacetal,Polyoxy Methylene,POM)、聚苯醚(Polyphenylene Oxide,PPO)、聚酯(PET,PBT)、聚苯硫醚(Polyphenylene Sulfide,PPS)、聚芳基酯等。轎車自重的25%在車身,車身材料的輕量化舉足輕重。青浦區(qū)常見輕量化材料產(chǎn)品介紹
在提高操控性的同時還能有出色的節(jié)油表現(xiàn)。徐匯區(qū)新款輕量化材料銷售方法
工程塑料在汽車上的應(yīng)用日益增多,主要用作保險杠、燃油箱、儀表板、車身板、車門、車燈罩、燃油管、散熱器以及發(fā)動機相關(guān)零部件等。在機械上,工程塑料可用于軸承、齒輪、絲杠螺母、密封件等機械零件和殼體、蓋板、手輪、手柄、緊固件及管接頭等機械結(jié)構(gòu)件上。在電子電器上,工程塑料可用于電線電纜包覆、印刷線路板、絕緣薄膜等絕緣材料和電器設(shè)備結(jié)構(gòu)件上。在家用電器上,工程塑料可用于電冰箱、洗衣機、空調(diào)器、電視機、電風(fēng)扇、吸塵器、電熨斗、微波爐、電飯煲、收音機、組合音響設(shè)備與照明器具上。徐匯區(qū)新款輕量化材料銷售方法
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