PBT塑料有著很好的化學穩定性、機械強度、電絕緣特性以及熱穩定性。這幾個特性也被工業生產商有效地利用到了工業生產中去，尤其是在汽車工業領域， PBT 普遍用于生產保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油系統零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及離合器踏板等部件。由于其具備的機械強度非常好，所以經由PBT塑料加工制成的此類汽車零部件都具備了很好的安全性，不只是保障了汽車的使用壽命，更重要的是保障了我們每個乘坐汽車的人，為我們的工業生產和出行安全都提供了好的保障！汽車：車門把手、保險桿、分電盤蓋、擋泥板、導線護殼、輪圈蓋。無錫B5220XFPBT

TE-9270類，雙組分膠，膠層柔軟，適合PBT大面積粘接或復合。但耐高溫性能較差。TE-9249類膠：雙組分膠，耐高溫。sili-1706：單組份室溫硫化膠，固化后是彈性體具有優越的防水，防震粘合劑，耐高低溫，1-2mm厚度的話，5-6小時基本固化，有一定的強度。完全固化的話需要至少24小時。單組份，不需要混合，擠出后涂抹靜置即可，無需加溫。PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。玻纖增強PBT供貨商聚對苯二甲酸丁二酯為乳白色半透明到不透明、半結晶型熱塑性聚酯，具有高耐熱性。

PBT材料具有優良的韌性和抗疲勞性，耐熱性、耐候性好，電性能佳，吸水率低。隨著PBT樹脂消費的增長，PBT成品阻燃性能不足、熱變形溫度不高、缺口沖擊強度低等性能缺陷越發明顯。為彌補純PBT樹脂性能上的不足，拓寬其應用領域，研究人員對PBT樹脂的改性進行了普遍研究并取得了一定的進展。改性PBT材料正是對其進行增強、阻燃等改性，從而提高其耐熱性、阻燃性、尺寸穩定性和模量。改性PBT材料在汽車行業的應用也是各種各樣的，包括電氣部件例如點火分配器、保險絲盒和連接器，以及前照燈外殼、頭燈擋板、窗支撐、門把手、刮水器電機外殼、中間鎖部件、空氣過濾器和傳感器、燃油泵和供應組件和氣囊組件等。

PBT抽絲領域：PBT比PET多出二個甲基(-CH2-)，造成分子間較低的凝集力，使PBT纖維具有相當程度的伸縮性。同時其分子構形因受拉會由平時的a型伸長成B型，當拉力消除時即由B型轉回a型，此種a→B、B-→a的轉變是利用分子結構之轉變而產生持久彈性。目前PBT在抽絲領域主要分為彈力絲和單絲，其中單絲又分為刷絲和假發絲。PBT纖維PBT纖維擁有優良彈性、耐堿性及易染性，而被普遍的應用在各種彈性衣飾上，及各種改善質感與特性的交織物上。PBT彈性纖維的特點染色性佳染色性比-般PET纖維鮮艷，染溫亦較低，且延長持溫時間，染色率及染色濃度不再增加，而達到平衡的狀態。耐堿性佳在堿液中幾乎不產生加水分解或減量現象，耐堿性較佳。防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

PBT模具溫度：對于未增強型的材料為40~60C。要很好地設計模具的冷卻腔道以減小塑件的彎曲。熱量的散失一定要快而均勻。建議模具冷卻腔道的直徑為12mm。PBT的改性PBT雖然具有優良的綜合性能但單獨使用時也存在熱變形溫度低、易燃燒、制件收縮翹曲、機械性能不突出特別是制品缺口沖擊強度不高等缺點所以PBT很少單獨使用，大都要經過改性才能應用。PBT的改性主要從兩個方面著手：一是采用化學改性即通過共聚、接枝、嵌段、交聯或降解等化學方法使其具有更好的性能和新的功能；二是采用物理改性方法，即通過采用無機材料填充和增強、與其它樹脂共混及加入各種助劑等方法來提高和改進PBT的綜合性能物理改性對開發不同性能的品種是極為有效的。隨著我國汽車工業、電子電器行業、機械設備等行業的快速發展，對于PBT樹脂的需要也越來越大。玻纖增強PBT供貨商

尺寸安定性良好，耐藥品性、耐油性較好。無錫B5220XFPBT

通常我們建議PBT采用中高速的注射速度，以便提高表面光光澤度和提高接合線強度。注射壓力：注射壓力的選用原則為：盡量選用能滿足性能，外觀和模塑循環的較低壓力。PBT材料屬易流動材料，通常選用中等壓力，對于充填構造復雜或薄壁的制品時，需要中等至較高的注射壓力，對非增強規格通常壓力為55~70Mpa，對增強規格通常壓力為65~120Mpa。正常的情況下，合適的保壓壓力為注射壓力的60~80%對小澆口的薄壁制品只需中等的保壓壓力，對大澆口厚壁產品需要高保壓壓力和更長的保壓時間，循環時間：循環時間主要取決于零件的厚度。無錫B5220XFPBT