城市公共空間是指城市或城市群中，在建筑實體之間存在著的開放空間體，是城市居民進行公共交往，舉行各種活動的開放性場所，其目的是為廣大公眾服務。城市公共空間主要包括山林、水系等自然環境，還有人為建造的公園、道路停車場等。 從根本上說，城市公共空間是市民社會生活的場所，是城市實質環境的精華、多元文化的載體和獨特魅力的源泉。公共空間建設的整體質量直接影響到城市的綜合競爭力和大眾的滿意度，因此，城市決策者、建設者和使用者無不對其給予特別關注。城市公園、綠道等綠色空間通過提供休閑健身場所、調節微氣候、凈化空氣等功能，直接提升居民生活質量。浦東新區新時代城市公共空間聯系人

尊重文化，傳承文脈，是城市公共空間規劃設計的重要原則，據此而設計建造的公共空間易為市民大眾所認同。當然，還要注意兼顧高雅文化和草根文化、民俗文化的融合。重慶**壽區有一個長壽廣場，其主題就是“長壽”。在廣場上并沒有立什么**雕像，而是敬奉了一尊和藹可親的老壽星塑像。許多老年人都坐在老壽星周邊的座椅上歇息、養神，真是一幅和諧安詳的社會圖景，很有生活情趣和***力，老百姓都親昵地稱其為老壽星廣場。當前，各地**紛紛提出文化立市、文化興市、文化強市的宣傳口號。文化街區、文化廣場、文化中心(網上文化中心)、文化產業帶、文化創意園及博物館、展覽館、美術館、大劇院等，皆乘國家擴大內需之機而大干快上。在如此大好的形勢下，我們特別需要防止投資過熱和重復建設。靜安區本地城市公共空間圖片有效的公共空間設計需要考慮多種因素，包括可達性、安全性、舒適性和可持續性。

如有朝一日，**也被轉為大眾自由享用的人民公園，那必將成為震驚中外的重大惠民事件。在城市空間資源配置中，做到**行政區不遠離百姓，**辦公樓不成為豪華標志，少建或不建為少數人**的非低碳度假享樂的空間與設施，盡量將公共資源為市民百姓服務，那才是真正體現以人為本、以民為本的宗旨。系統綜合城市公共空間的構成要素種類多，形態異，分布廣，包括街道、廣場、公園、綠地、運動場等，是城市物質環境巨系統中重要的分系統。如何使這一系統更好地強化其城市功能，首先應該考慮將其整體納入城市規劃設計中。

道路通暢04:29北大教授吐槽“**”設計：現在的城市建設，簡直讓人寸步難行街道是公共空間的重要組成部分，它承載著城市交通和社會生活雙重功能。但許多城市尤其是一些特大城市都不同程度地遭到交通擁堵“城市病”的侵擾。為了建設暢通城市，各地**都在加強交通立法和交通環境治理，但這些整治工作往往都把重點放在車行交通特別是小汽車暢通上。在交通規劃分配街道空間時，也往往優先考慮車行，而將人行空間置于末位。經常采用拓寬馬路，建造立交橋的方式，甚至于允許小轎車占用人行道停車，使步行環境更為惡化，致使街道生活消失。公共空間需平衡美觀與實用性，避免因過度裝飾導致后期維護困難。

各類公共空間承載著諸如交通、交往、休憩、散步、觀賞、健身、娛樂、餐飲、展示、教化、節慶等多種功能。多種人群，多種活動，多種事件，多種故事的匯聚生成了場所的活力，這就是公共空間的魅力所在。閱讀城市、體驗城市的本地居民和外來觀光者都會優先公共空間來享受人生、享受幸福。但是，有些城市公共空間特別是廣場，占地很大，功能卻單一，沒有人群聚集，沒有事件發生，除了放放風箏外，很少有人光顧，花費了大量資金卻缺失活力。尊重本地習俗與宗教需求，如迪拜的風格公共空間設計。浦東新區新時代城市公共空間聯系人

可達性：確保公共空間對所有人群（包括殘障人士）的可達性。浦東新區新時代城市公共空間聯系人

上海世博會案例中杜塞爾多夫的河濱改造項目，將交通干道搬到地下，打造一條寬闊河濱休閑大道，實現了一座城市與一條河的“團圓”；而巴黎塞納河畔變身“海灘”的活動帶給我們另一種啟發——怎樣讓各層次的人群更好地享用公共空間。步行空間為什么要在市中心規劃步行街？全世界**長的步行街在哪里？哥本哈根市中心20多條步行街和小巷織成的限制機動車交通的步行網絡是如何形成的？在步行街區中，步行街道面積為三分之一，另外三分之二是城市廣場。在步行街區中大約有5000個咖啡座位，形成了新興的丹麥至北歐文化——咖啡文化。浦東新區新時代城市公共空間聯系人

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