1.基體纖維（占原材料成本70%-80%）碳紙的“骨架”由碳纖維制成，其品質(zhì)直接決定碳紙的性能，也是成本差異的關(guān)鍵：場景（如燃料電池GDL）：需使用聚丙烯腈基（PAN基）高模碳纖維（如日本東麗T700、國內(nèi)中簡科技ZT700），這類碳纖維純度高（碳含量＞95%）、直徑細（5-7μm）、強度高（拉伸強度＞4.9GPa），但價格昂貴——截至2024年5月，工業(yè)級PAN基碳纖維單價約200-500元/公斤，而用于碳紙的“超細旦、高純度”規(guī)格單價可達800-1500元/公斤。中低端場景（如普通過濾）：可使用瀝青基碳纖維或粘膠基碳纖維，價格較低（約50-200元/公斤），但性能（如導電性、耐腐蝕性）較差。2.粘結(jié)劑（占原材料成本10%-20%）用于將碳纖維粘結(jié)成紙狀基材，需具備“高溫碳化后不殘留雜質(zhì)、與碳纖維相容性好”的特性，常用材料為：酚醛樹脂、環(huán)氧樹脂：主流選擇，需使用高純度（雜質(zhì)含量＜0.1%）的特種樹脂，避免碳化后引入金屬離子（影響導電性），單價約150-300元/公斤；聚酰亞胺（PI）：用于碳紙（如耐2000℃以上高溫場景），粘結(jié)強度更高、碳化后碳殘留率高，但單價可達800-1200元/公斤，進一步推高成本。疏水性碳紙應(yīng)用:電解池、濕度傳感器、需要水傳輸?shù)娜剂想姵卦O(shè)計。內(nèi)蒙古膜電極用氣體擴散層制造

國科領(lǐng)纖于2023年在江蘇常州武進區(qū)成立，聚焦氫燃料電池關(guān)鍵材料碳紙及相關(guān)“卡脖子”材料的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，旨在打破國外壟斷、實現(xiàn)關(guān)鍵材料國產(chǎn)自主，國科領(lǐng)纖也是目前國內(nèi)具備從連續(xù)纖維處理、碳原紙生產(chǎn)、碳紙生產(chǎn)全流程技術(shù)、批量化生產(chǎn)的團隊。創(chuàng)始人為吳剛平博士，其帶領(lǐng)的團隊成員均來自于國內(nèi)從事氫燃料電池碳紙研究單位——中科院山西煤炭化學研究所。吳剛平博士從該所畢業(yè)后，即從事碳纖維應(yīng)用基礎(chǔ)、工程化、燃料電池氣體擴散層用碳紙研究，至今已有二十余年，具備扎實的科學研究基礎(chǔ)和豐富的工程化經(jīng)驗。“目前，國內(nèi)氫燃料電池用碳紙的產(chǎn)業(yè)化制備關(guān)鍵材料還處于被國外供應(yīng)商壟斷狀態(tài)，生產(chǎn)依賴進口原材料二次加工，其價格及產(chǎn)量受原材料制約較大，性價比低。有限的產(chǎn)量不足以支撐我國燃料電池產(chǎn)業(yè)激增的市場需求，一定程度上阻礙了國內(nèi)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)自主發(fā)展。”吳剛平博士表示。內(nèi)蒙古膜電極用氣體擴散層制造擁有過硬、經(jīng)驗豐富的團隊，完備的基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)、器件組裝，響應(yīng)市場需求，產(chǎn)品持續(xù)迭代。

氣體擴散層（GDL）作為傳質(zhì)、導電與結(jié)構(gòu)支撐組件，其應(yīng)用場景集中在依賴“多相傳輸（氣、液、電子、離子）”的能源轉(zhuǎn)換與存儲裝置中，GDL的應(yīng)用邏輯是“解決多相（氣、液、電子）傳輸?shù)膮f(xié)同與平衡”，其性能（如透氣性、導電性、耐腐蝕性）需根據(jù)具體裝置的工作環(huán)境（酸性/堿性、溫度、壓力）定制。目前，隨著氫能、儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，PEMFC和電解池是GDL規(guī)模化應(yīng)用潛力的領(lǐng)域，技術(shù)迭代方向集中在“高穩(wěn)定性、低成本、梯度孔結(jié)構(gòu)優(yōu)化”以適配更高功率密度、更長壽命的能源裝置需求。

ISO9001認證：全流程品質(zhì)的“通用標尺”作為全球通用的質(zhì)量管理體系標準，ISO9001覆蓋了從原材料采購、研發(fā)設(shè)計，到生產(chǎn)制造、成品檢驗、售后服務(wù)的全鏈條。通過這項認證，意味著國科領(lǐng)纖每一批產(chǎn)品——無論是氫燃料電池GDL，還是其他新材料產(chǎn)品，都經(jīng)過標準化流程管控：原材料要過“多重檢測關(guān)”，生產(chǎn)環(huán)節(jié)有“實時數(shù)據(jù)監(jiān)控”，成品出廠前需“抽樣驗證”，確保每一件產(chǎn)品的品質(zhì)穩(wěn)定、可靠，讓不同行業(yè)的客戶都能“放心合作、安心使用”。IATF16949認證：汽車級材料的“專屬門檻”如果說ISO9001是“基礎(chǔ)線”，那IATF16949就是汽車行業(yè)的“高階線”——它的要求更嚴苛、更聚焦汽車產(chǎn)業(yè)鏈的安全性與穩(wěn)定性。尤其本次認證明確覆蓋“氫燃料電池用碳紙和GDL的設(shè)計與生產(chǎn)”，這背后意義重大：氫燃料電池作為新能源汽車的動力部件，對GDL等材料的性能、壽命、一致性要求極高，哪怕是微小的品質(zhì)波動，都可能影響電堆效率甚至整車安全。通過這項認證，相當于國科領(lǐng)纖的碳紙與GDL產(chǎn)品，拿到了進入汽車供應(yīng)鏈的“入場券”，能完全滿足車企及燃料電池系統(tǒng)集成商對材料的嚴苛標準，為氫燃料電池汽車的規(guī)模化應(yīng)用提供關(guān)鍵材料。壽命使用理想環(huán)境下，恒溫，恒濕，純凈反應(yīng)氣。石墨化碳紙或碳纖維-石墨烯復合材料，提高氧化性。

國科領(lǐng)纖新材料（常州）有限公司正式發(fā)布空冷電堆GDL新品！不僅解決了行業(yè)痛點，更以超越標準的性能，為全球氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)提供了“方案”。三大優(yōu)勢，重新定義空冷電堆材料標準1??攻克空冷難題：讓“水氣傳輸”更順暢傳統(tǒng)空冷電堆常面臨“水淹”或“膜脫水”問題，就像“堵車”和“斷流”同時發(fā)生。國科領(lǐng)纖通過優(yōu)化孔結(jié)構(gòu)分布，為水氣打造了“階梯式智能通道”——既避免水分堆積，又防止膜電極“口渴”，從根源解決了結(jié)構(gòu)塌陷。2??性能領(lǐng)跑：高電流下穩(wěn)如“定海神針”搭載該GDL的膜電極在2000mA/cm2高電流密度下，電壓波動幅度低至5%，穩(wěn)定性遠超同類產(chǎn)品，為高功率空冷電堆提供材料。這意味著，風冷燃料電池可達到水冷的性能，兩輪車、無人機電源設(shè)備更耐用、更可靠！3??全場景適配：覆蓋空冷電堆主流需求已定型空冷封閉陰極、開放陰極電堆款，覆蓋空冷燃料電池主流應(yīng)用場景，加速產(chǎn)業(yè)化落地。覆蓋無人機、兩輪車等主流應(yīng)用場景。無需反復調(diào)試，助力企業(yè)加速產(chǎn)業(yè)化落地。氣體擴散層保護膜電極，維持電池 “組裝穩(wěn)定性”。湖南氣體擴散層大概價格多少

碳紙進行（疏水處理）為完整的氣體擴散層。內(nèi)蒙古膜電極用氣體擴散層制造

在質(zhì)子交換膜燃料電池中，需同時實現(xiàn)“保水”與“排水”：保水：維持質(zhì)子交換膜的濕潤狀態(tài)，保證質(zhì)子傳導效率；排水：排出催化層生成的液態(tài)水，避免堵塞氣體通道導致“缺氣”。實現(xiàn)方式：通過PTFE（聚四氟乙烯）疏水涂層調(diào)控親疏水性，結(jié)合多孔結(jié)構(gòu)的毛細作用，平衡水的留存與排出。穩(wěn)定的力學性能需耐受電池組裝時的夾緊壓力（通常0.5-2MPa）、長期運行中的溫度/濕度循環(huán)變化，避免變形、破損或分層，確保組件結(jié)構(gòu)完整性。關(guān)鍵指標：拉伸強度（炭紙縱向一般＞15MPa）、彎曲強度、耐疲勞性，需在干濕交替、冷熱循環(huán)下保持力學穩(wěn)定性。內(nèi)蒙古膜電極用氣體擴散層制造

國科領(lǐng)纖新材料（常州）有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標，有組織有體系的公司，堅持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖，在江蘇省等地區(qū)的紙業(yè)行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業(yè)精神將**國科領(lǐng)纖新材料供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，我們一直在路上！