我國還有眾多的海洋資源待開發，因此，“祥泰口”的未來將是海洋常客。在進行海洋資源開發時，和岸基的通信是一項必須建設的項目。一方面，保持和岸基通信，有利于信息交流，實現指揮和行動的協調統一，很大程度上調動資源；另一方面，海洋資源的開發不是一朝一夕就能完成，保障工人和家人的通信聯系是必要措施。但是在一些遠海區域，網絡信號微弱，傳統的通信由于帶寬限制無法支撐穩定通信，采用衛星通信費用又十分昂貴，讓施工方進退兩難。在進行海洋救援時，現場的救援畫面通常需要傳輸到后方指揮中心，并進行存儲，既是保證救援的順利進行，也是為后期復盤積累學習經驗做信息備份。但是海洋的環境變幻莫測，網絡信號波動大，長時間的視頻通信勢必會收到影響，這就對指揮和救援造成了一定阻礙。中歐鐵路可以用窄帶進行通信。吉林應急救援視頻壓縮與傳輸供應商

于政法系統而言，能夠通過網格化的數據采集工作站以及與聽證系統、同錄系統等對接，實現執法記錄儀數據采集、充電、校時、數據清空、音視頻資料歸檔等工作的全程自動化，利用信息化優勢，切實為檢察院基層辦案人員減輕工作負擔。建設完成后的音視頻存證系統實現對聽證錄音錄像、記錄儀、檢委會錄音錄像、項目評審錄音錄像、車載視頻、無人機視頻等數據、遠程送達錄音錄像告知、遠程提訊、遠程談話、遠程庭審錄音錄像，以及便攜式同步錄音錄像設備產生的數據進行集中管理、統一應用。政法工作的智慧化建設是大勢所趨，而窄帶的出現將更好地為政法智慧建設服務。四川物流視頻壓縮與傳輸不降低畫質窄帶高清音視頻傳輸系統能夠實現海上施工可視化監管。

根據有關部門的要求，通常情況下，大巴車內的監控視頻需要存儲至少三個月，而有違法駕駛信息及處理情況則應當至少保存3年。想象一下，如此龐大的大巴車數量，將會產生多少監控視頻的存儲需求，而大量的視頻存儲勢必帶來大量的成本，這也就增加了客運車的運輸成本。這個難題采用成都慧視推出的GW智能編碼視頻壓縮傳輸系統就可以很好的解決。這個降本增效的辦法是利用G-share技術，對每輛車的監控視頻碼流進行高并行低延時壓縮。通常情況下，2-4M帶寬的高清視頻源經過壓縮后只需要300K-500K就能夠進行傳輸，壓縮率達到90%以上，再經過AI處理、CAE感知編碼等技術修復畫質，就能夠實現畫質不變，碼流降低的效果，進而實現輸出的視頻大小減少90%的目的，為視頻存儲擴容10倍。

大型商場屬于公共場所，人流量大，各類人群錯綜復雜，為了保障商場的財產安全以及消費者的安全，商場的監控需要24小時不間斷運行。同時，商場的指揮中心需要有能力實時查看每一個攝像頭畫面，便于安保人員處理一些應急突發事件。像大型商場如萬達這種，每一層面積二三十平方米，大的甚至能達到四五十平方米，并且還會有好幾層，這就需要海量的攝像頭才能對每個角落進行安全覆蓋。因此，要想滿足上述需求，一會產生海量的視頻數據，而公共場所的視頻數據通常情況下要求是存儲不少于30天，為了安全起見，很多商場會延長存儲時間，這就會占用大量的存儲空間，產生高額的視頻存儲成本。二是一個指揮中心要同時具備實時查看如此多的攝像頭畫面，對于指揮中心的帶寬要求是非常高，同時成本也會增加。慧視窄帶能夠實現指揮與行動相協調。

半潛船是一項大國重器，它能進行海上設備的運輸、海洋開發，也能參與遠海救援，因此也被稱為海上叉車。經過多年的發展，由上海船院設計、廣船國際建造的新一代智能化6.5萬噸半潛船“祥泰口”號命名交付，為我國半潛船船隊再添一員猛將。該船是廣船國際半潛船系列完成更新迭代后的比較新的一代船型，該船配備了DP2動力定位系統及大容量壓排載系統，具備IceClassB冰區航行的能力，是半潛船精細運載及智能環保發展方向的具有代表性新產品。無人島的監控可以用慧視弱網視頻傳輸系統將視頻回傳。吉林應急救援視頻壓縮與傳輸供應商

通過慧視智能5G窄帶視頻傳輸機的使用，可實現對井下設備的精確控制。吉林應急救援視頻壓縮與傳輸供應商

雖然當今私有車輛以及高鐵、飛機等運輸發達，但由于我國特殊國情，長途客車在交通運輸領域的作用仍十分突出。尤其是在中西部的廣大農村地區，有關數據顯示，過去五年，我國農村新增客運站達7萬多個，隨之增加的便是一輛輛長途大巴車，已然成為中西部主要的中短途出行方式。每一輛大巴車都需要在車內設置監控，對車內的狀況進行實時記錄，一方面監視司機的駕駛行為，另一方面也能監控車內的安全，例如出現失竊、打架斗毆等事件。監控的存在使得有跡可循，為后續的事件調查和處理提供依據。吉林應急救援視頻壓縮與傳輸供應商