3）中間傳力機構中間傳力機構是介于動力源裝置和夾緊元件之間的傳遞動力的機構。它把動力源產生的力傳遞給夾緊元件。中間傳力機構在夾緊裝置中起到以下三方面的作用。①中間傳力機構在傳力過程中，可以改變力的大小。②中間傳力機構在傳力過程中，可以改變力的方向。③具有一定的自鎖功能。如果夾緊力消失，該功能可以保證整個夾緊裝置始終保持可靠的夾緊狀態。上圖中的杠桿2就是中間傳力機構。設計要求夾緊裝置的夾緊效果將直接影響工件的加工質量、生產效率、粗糙度和勞動強度等方面。為此，設計夾緊裝置時應遵循下列基本要求。為了提高夾具的通用性和靈活性，模塊化與組合化將成為夾具設計的重要趨勢。常熟銷售工裝夾具設備廠家

（3）分度對定機構及控制機構分度對定機構由分度盤和對定銷組成。其作用是在轉盤轉位后，使其相對于固定部分定位。分度對定機構的誤差會直接影響分度精度，因此是分度裝置的關鍵部分。設計時應根據工件的加工要求：合理選擇分度對定機構的類型。（4）抬起鎖緊機構分度對定后，應將轉動部分鎖緊，以增強分度裝置工作時的剛度。大型分度裝置還需設置抬起機構。（5）潤滑部分潤滑系統是指由油杯組成的潤滑系統。其功能是減少摩擦面的磨損，使機構操作靈活。當使用滾動軸承時，可直接用潤滑脂潤滑。 [江蘇本地工裝夾具維保裝配：在裝配線上使用，確保零部件位置和姿態準確。

夾緊裝置的分類按夾緊力的來源分類，可分為：手動夾緊、機動夾緊及自動夾緊。機動夾緊是指，氣壓及箕空夾緊、液壓傳動夾緊及電磁夾緊等。自動夾緊是指，夾緊力是利用機床運動部分來自動操縱的。按夾緊機構的繁簡情況分類，可分為簡單夾緊機構和復合夾緊機構。簡單夾緊機構叉可分為螺旋夾緊、斜楔夾緊、偏心夾緊、凸輪夾緊、杠桿夾緊及彈簧夾緊等等。復合夾緊機構叉可分為杠桿螺旋機構、斜楔螺旋機構、杠桿偏心機構、斜楔偏心機構等等。

端齒盤的加工工藝較復雜，制造成本較**齒盤對防塵和鎖緊也有較高要求。 [2]直線分度裝置直線分度裝置直線分度裝置也***用于加工中。帶直線分度裝置的車床夾具，用于加工殼體上的三個孔。工件以兩孔一面在支承板6、定位銷5、菱形銷3上定位。分度時，松開螺母7，退出對定銷1，移動分度板2，可使對定銷分別與分度孔b、c對定，實現直線分度功能。直線分度裝置的主要特點是分度孔按直線方向分布。分度滑板設有導軌面以便分度板直線移動。設計應便于工件的快速定位和夾緊，減少加工準備時間。

手動夾具：依賴人力操作，常見類型包括螺旋夾具（如弓形螺旋夾）、楔條夾具、杠桿夾具、偏心夾具等，具備夾、壓、頂、撐多功能特性 [2-5]。2.非手動夾具：借助外部動力實現夾緊，主要包括氣動夾具（壓縮空氣驅動）、液壓夾具（液壓油驅動）、磁力夾具（電磁或永磁吸附）等，適用于批量生產場景 [1-5]。裝配夾具的**功能是通過施加夾緊力固定已定位零件，確保裝配過程中不發生位移。其工作原理通常遵循六點定位規則，消除零件六個自由度 [5]。具體操作方式包括：考慮工件的形狀、尺寸和加工要求，選擇合適的夾具類型和結構。太倉直銷工裝夾具選擇

定位夾具：用于精確定位工件，確保其在加工或裝配過程中的正確位置。常熟銷售工裝夾具設備廠家

氣動夾緊器是利用壓縮空氣為動力去夾緊工件的一種裝置。它又分活塞氣缸式、薄膜氣缸式和軟管式三種。活塞氣缸又叫風缸，種類較多。下圖示出一種是雙向的氣缸示意圖，它從兩面供氣。工作時壓縮空氣從右邊通入氣缸，使活塞同活塞桿一起向左推進。工作結束后，將壓縮空氣從左邊通入氣缸，右邊排氣，使活塞和活塞桿一起向右推進，恢復到工作前的位置下圖所示是薄膜式氣缸（又叫氣壓室）的結構。在缸內的橡皮膜1起到圖上中活塞的作用。當壓縮空氣由管接頭2進入氣缸時，推動橡皮膜1而帶動推桿3移動，由它去推動夾緊機構而夾緊工件。當壓縮空氣停止進入氣缸而處于回氣時，在彈簧4、5的作用下，使橡皮膜1及推桿3朝反方向移動而將工件松開。薄膜式氣缸的優點是省氣、體積小、成本低。缺點是聯桿行程短。常熟銷售工裝夾具設備廠家

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