艙單艙單是按照貨港逐票羅列全船載運貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之后，由船公司根據收貨單或提單編制的。其主要內容包括貨物詳細情況，裝卸港、提單號、船名、托運人和收貨人姓名、標記號碼等。貨物積載貨物積載圖是按貨物實際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進行貨物運輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據以理貨、安排泊位、貨物進艙的文件。提貨單提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔保向承運人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證國家規定必須保險的貨物，托運人應在托運時投保貨物運輸險。奉賢區全程國內貨物運輸代理供應

租船代理的傭金按照慣例由船東支付。代理傭金一般均按租金1%～2.5%在租船合同中規定。船務代理船務代理是船務代理機構為船舶承運機構或貨物收發機構代為辦理有關船、貨業務，可分為長期代理與航次代理兩種。長期代理是委托人與代理人之間在委托之前就業務范圍和財務結算達成協議，在較長的委托期內都有效。航次代理是雙方為某特定船舶的特定航次而專門建立的委托代理關系，可以隨時建立，隨時終止，較大靈活性。船務代理業務主要包括的內容有：1、船舶進出港業務方面：辦理船舶進出港口的申報手續，聯系安排船舶引航、拖輪、靠泊、報關；洽辦船舶檢驗、修理、掃艙、熏艙以及海事處理；辦理集裝箱進出港口的申報手續，聯系集裝箱的裝卸以及洽辦集裝箱的聯運中轉業務等。黃浦區質量國內貨物運輸代理供應沒有統一規定包裝標準的，應當根據保證運輸安全的原則，按貨物的性質和承載飛機等條件包裝。

⑥總載重噸(DWT)。它是以重量噸表示的船舶裝載能力。裝貨能力應是總載重噸中扣除燃料、裝備品、水和食品所占的重量。⑦載重線。載重線標志是表示不危及船舶安全所能裝載貨物的重大限度。從載重線到甲板的距離被稱為干舷。⑧船級。船級對海上保險具有很重要的作用，因為船級高的船舶所繳納的保費較之低船級的船舶要少。貨運代理的類型貨運代理還應了解以下幾種常見的貨物運輸船舶的類型：①傳統的班輪。這種類型的船舶提供定期的運輸服務，通常承運零散的或小批量的貨物。使用船上的吊桿或起重機裝卸貨物，在船上由人工進行貨物積載。

一、《國內貨物托運書》 [3]貨物托運書是發貨人在委托航空公司或空運貨物運輸代理公司辦理貨物托運時填寫的必備單據，并由發貨人簽字、蓋章。《國內空運貨物托運書》主要包括如下內容：1．始發站、到達站全稱；2．收貨人、托運人的姓名、單位、地址、郵政編碼和電話；3．托運人選擇貨物運費的支付方式，如預付或到付；4．貨物的實際件數；5．貨物的具體品名及包裝種類；6．運輸聲明價值和運輸保險價值；7．貨物特性和儲運注意事項，如“易碎”、“防潮”等；貨物到達后的提取方式，等等。其缺點是：①設備和站臺等限制使得鐵路運輸的固定成本高，建設周期較長，占地也多。

在公路貨物運輸合同中，承運貨物的一方為承運人，是指從事公路貨物運輸并與托運人訂立貨物運輸合同的經營者。它可以是公路運輸企業，也可以是從事公路貨物運輸的其他單位和運輸個體戶。承運人有時可分為締約承運人和實際承運人。所謂締約承運人是指參與簽訂運輸合同的承運人；實際承運人是指接受締約承運人委托從事運輸的人。托運人是指托運貨物的一方或指與承運人簽訂公路貨物運輸合同的一方當事人，它可以是承運人以外的其他任何單位和個人。除了承、托運雙方外，公路貨物運輸合同一般還涉及收貨人。收貨人是指公路貨物運輸合同中托運人指定提取貨物的單位和個人，即在目的地接收貨物的人。因此在一個完整的貨物運輸合同中，往往要涉及承運人、托運人和收貨人三方當事人。但在實踐中，在不少情況下，托運人和收貨人是同一個人。運輸就其運送對象來說，分為貨物運輸和旅客運輸。黃浦區質量國內貨物運輸代理供應

③運輸連續性強，由于運輸過程受自然條件限制較小，所以可提供全天候的運行。奉賢區全程國內貨物運輸代理供應

***，托運人托運貨物應向承運人填交貨物托運單，并根據國家主管部門規定隨附必要的有效證明文件。托運人應對托運單填寫內容的真實性和正確性負責。托運人填交的貨物托運單經承運人接受，并由承運人填發貨運單后，航空貨物運輸合同即告成立。 [2]第二，托運人要求包用飛機運輸貨物，應填交包機申請書，經承運人同意接受并簽訂包機運輸協議書以后，航**機貨物運輸合同即告成立，簽訂協議書的當事人，均應遵守民航主管機關有關包機運輸的規定。奉賢區全程國內貨物運輸代理供應

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