工業(yè)設(shè)備（如傳感器、PLC、機(jī)器人）產(chǎn)生的數(shù)據(jù)需實(shí)時(shí)處理以保障生產(chǎn)安全。倍聯(lián)德E500系列邊緣服務(wù)器搭載Intel?Xeon?D系列處理器，支持16核并行計(jì)算與雙PCI-E擴(kuò)展卡，可在本地完成機(jī)械臂運(yùn)動軌跡規(guī)劃、生產(chǎn)線啟停等任務(wù)。例如，在比亞迪某工廠中，倍聯(lián)德為12臺數(shù)控機(jī)床部署邊緣節(jié)點(diǎn)，通過實(shí)時(shí)分析主軸振動、切削力等200余項(xiàng)參數(shù)，將機(jī)械臂定位精度誤差控制在±0.02mm以內(nèi)，較云端模式響應(yīng)速度提升20倍。該方案使產(chǎn)線綜合效率（OEE）提升18%，年非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間減少72%。倍聯(lián)德的技術(shù)突破體現(xiàn)在“硬件-算法”深度整合。其邊緣設(shè)備內(nèi)置行業(yè)知識圖譜，可動態(tài)調(diào)整生產(chǎn)參數(shù)。例如，在富士康電子裝配線中，系統(tǒng)通過分析3000余個(gè)焊點(diǎn)的溫度、電流數(shù)據(jù)，0.1秒內(nèi)識別虛焊、短路等缺陷，將產(chǎn)品直通率從92%提升至98.5%。邊緣計(jì)算憑借本地處理大幅降低數(shù)據(jù)傳輸延遲。小模型邊緣計(jì)算云平臺

邊緣計(jì)算與AI、5G的融合，催生出大量創(chuàng)新應(yīng)用場景。倍聯(lián)德與華為合作的“MEC即服務(wù)”（MECaaS）訂閱模式，通過開放邊緣平臺API接口，吸引30余家ISV開發(fā)出涵蓋安防、能源管理的垂直應(yīng)用。例如，在深圳國際會展中心項(xiàng)目中，邊緣節(jié)點(diǎn)結(jié)合AI視覺算法，實(shí)現(xiàn)參展人流密度實(shí)時(shí)監(jiān)測與展位智能推薦，使展商獲客效率提升40%。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，倍聯(lián)德與大疆合作的無人機(jī)邊緣計(jì)算系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)分析農(nóng)田多光譜影像，生成變量施肥地圖，使化肥使用量減少30%，同時(shí)提升作物產(chǎn)量15%。這種“數(shù)據(jù)-決策-執(zhí)行”的閉環(huán)創(chuàng)新，正在重構(gòu)傳統(tǒng)行業(yè)的生產(chǎn)邏輯。小模型邊緣計(jì)算云平臺遠(yuǎn)程醫(yī)療場景中，邊緣計(jì)算支持低延遲的影像傳輸和手術(shù)機(jī)器人實(shí)時(shí)控制。

醫(yī)療領(lǐng)域?qū)?shù)據(jù)隱私與響應(yīng)速度要求極高，邊緣計(jì)算通過“本地化處理+云端協(xié)同”實(shí)現(xiàn)了技術(shù)落地。倍聯(lián)德推出的HID系列醫(yī)療平板，采用Intel?Xeon?D系列處理器，支持實(shí)時(shí)分析心電圖、血氧等生理數(shù)據(jù)，并通過UL60601-1醫(yī)療級認(rèn)證，確保手術(shù)室等場景的數(shù)據(jù)安全性。在遠(yuǎn)程手術(shù)場景中，邊緣計(jì)算支持低延遲的影像傳輸與機(jī)器人控制，使基層醫(yī)院能共享三甲醫(yī)院的專業(yè)資源。倍聯(lián)德還深度參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，作為重要成員編制《工業(yè)邊緣計(jì)算安全技術(shù)要求》等3項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，并聯(lián)合中國信通院、華為發(fā)起“邊緣計(jì)算安全聯(lián)盟”，推動設(shè)備認(rèn)證、漏洞共享等機(jī)制落地。截至2025年6月，該聯(lián)盟已評估2000余款邊緣設(shè)備，為醫(yī)療、工業(yè)等場景的數(shù)據(jù)安全提供保障。

邊緣設(shè)備的功耗優(yōu)化需貫穿硬件、軟件與系統(tǒng)全鏈條。倍聯(lián)德研發(fā)的邊緣操作系統(tǒng)通過微內(nèi)核架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)納秒級任務(wù)調(diào)度，在比亞迪汽車產(chǎn)線中將機(jī)械臂控制延遲從180ms壓縮至20ms，同時(shí)通過任務(wù)負(fù)載均衡技術(shù)使各核功耗波動幅度小于0.5W。其與國家電網(wǎng)合作的“云-邊-端”防護(hù)體系，更通過邊緣節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)分析200路攝像頭數(shù)據(jù)，結(jié)合強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法動態(tài)優(yōu)化信號燈配時(shí)，使單個(gè)路口年節(jié)電1.2萬度。在散熱設(shè)計(jì)領(lǐng)域，倍聯(lián)德E526服務(wù)器采用3個(gè)4028散熱風(fēng)扇與液冷技術(shù)，將重要溫度穩(wěn)定在45℃以下，較風(fēng)冷方案降低15℃。這種“硬件-散熱”的聯(lián)合優(yōu)化，使設(shè)備在50℃高溫環(huán)境中仍能保持滿負(fù)荷運(yùn)行，年減少因過熱導(dǎo)致的停機(jī)時(shí)間超200小時(shí)。分布式邊緣資源的調(diào)度算法需平衡負(fù)載、能耗和時(shí)延，避免局部過載或閑置。

工業(yè)數(shù)據(jù)安全是邊緣計(jì)算的重要挑戰(zhàn)。倍聯(lián)德通過硬件級安全模塊（HSM）與本地化加密技術(shù)，構(gòu)建“端-邊-云”協(xié)同防護(hù)體系。例如，其與四川大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的跨域異構(gòu)數(shù)據(jù)平臺，在保護(hù)隱私的前提下實(shí)現(xiàn)跨工廠數(shù)據(jù)共享，獲公安部嘉獎。在香麗高速（高海拔、高地震烈度路段）項(xiàng)目中，倍聯(lián)德的邊緣計(jì)算方案通過融合雷達(dá)與視頻數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)橋梁形變監(jiān)測與施工區(qū)安全帽檢測，預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)92%。倍聯(lián)德深度參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，作為重要成員編制《工業(yè)邊緣計(jì)算安全技術(shù)要求》等3項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，并聯(lián)合中國信通院發(fā)起“邊緣計(jì)算安全聯(lián)盟”。截至2025年10月，該聯(lián)盟已評估2000余款邊緣設(shè)備，為工業(yè)場景的數(shù)據(jù)安全提供保障。邊緣計(jì)算在智慧農(nóng)業(yè)中精確監(jiān)測環(huán)境的數(shù)據(jù)。社區(qū)邊緣計(jì)算代理商

邊緣計(jì)算憑借就近計(jì)算減少網(wǎng)絡(luò)帶寬的占用。小模型邊緣計(jì)算云平臺

邊緣計(jì)算通過優(yōu)化交通流量與停車管理，推動能源消耗降低與碳排放減少。在深圳某商圈的智慧停車項(xiàng)目中，倍聯(lián)德的邊緣盒子通過3D建模實(shí)時(shí)檢測車位狀態(tài)，引導(dǎo)車輛平均尋位時(shí)間從8分鐘降至2分鐘，車位利用率提升35%。該系統(tǒng)年減少車輛怠速時(shí)間超10萬小時(shí)，相當(dāng)于減少碳排放1200噸。在公共交通領(lǐng)域，倍聯(lián)德的HID系列醫(yī)療平板（經(jīng)UL60601-1認(rèn)證）被應(yīng)用于智能公交系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛位置、速度、載客量等信息。例如，在南京智慧交通項(xiàng)目中，其專項(xiàng)技術(shù)通過邊緣計(jì)算進(jìn)行實(shí)時(shí)危險(xiǎn)檢測和預(yù)警，使公交車入站前安全警示響應(yīng)時(shí)間縮短至0.5秒，乘客投訴率下降40%。此外，深圳市發(fā)布的《公交智能調(diào)度系統(tǒng)》地方標(biāo)準(zhǔn)中，客流采集設(shè)備和盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)均基于倍聯(lián)德的邊緣計(jì)算技術(shù)，進(jìn)一步提升了乘客安全性。小模型邊緣計(jì)算云平臺