窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在通信技術(shù)發(fā)展過(guò)程中，突破了人與人的連接限制，表現(xiàn)在人與物、物與物的連接，萬(wàn)物均可互聯(lián)。隨著5G技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用，物與物能夠?qū)崿F(xiàn)深層次連接，移動(dòng)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)也非常明顯，與藍(lán)牙等短途通信方式相比，不僅覆蓋范圍更大，也實(shí)現(xiàn)了可移動(dòng)性，讓人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的通信需求得到滿足。在移動(dòng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)興起后，能夠提供多種應(yīng)用場(chǎng)景，為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)揮作用提供了基礎(chǔ)。在蜂窩網(wǎng)絡(luò)的支持下，窄帶物聯(lián)網(wǎng)的覆蓋范圍非常廣，能夠滿足多種應(yīng)用連接需求，既能保證效率，成本也極低，可以用于超高低設(shè)備中，敏感度不高，功耗很低，有利于對(duì)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的改善。資產(chǎn)建模工具支持自定義設(shè)備屬性模板與數(shù)據(jù)點(diǎn)配置。江蘇多傳感器融合智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)物聯(lián)通

賽融智慧園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)中，設(shè)備與資產(chǎn)運(yùn)維模塊是通過(guò)振動(dòng)傳感器 + AI 算法預(yù)測(cè)設(shè)備故障（如風(fēng)機(jī)軸承磨損），提前生成維護(hù)工單，減少停機(jī)損失；電梯、壓力容器等特種設(shè)備接入實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，自動(dòng)提醒年檢周期。

人員與車輛管理模塊中的考勤與行為分析是通過(guò)使用人臉識(shí)別考勤系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)員工出勤，結(jié)合定位數(shù)據(jù)分析崗位履職情況（如巡檢路線是否達(dá)標(biāo)）；工廠車間監(jiān)測(cè)員工疲勞度（通過(guò)攝像頭分析微表情、動(dòng)作頻率），預(yù)警高風(fēng)險(xiǎn)操作，從而提升勞動(dòng)過(guò)程中的安全系數(shù)。 浙江物聯(lián)網(wǎng)集成智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)物流企業(yè)中，平臺(tái)可整合車輛GPS、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存和訂單系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全局調(diào)度優(yōu)化。

物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things, 簡(jiǎn)稱 IoT）是指物與物相互聯(lián)接的網(wǎng)絡(luò)。是一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)等信息載體，讓所有能夠被尋址的普通物理對(duì)象實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)是建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，通過(guò)射頻識(shí)別系統(tǒng)（RFID）、紅外感應(yīng)系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等信息傳感設(shè)備，按照約定協(xié)議，將需要連接的物品通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)相互連接，進(jìn)行信息交換，從而實(shí)現(xiàn)物品識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)，它將各種信息傳感設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來(lái)形成一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)任何時(shí)間、任何地點(diǎn)，人、機(jī)、物的互聯(lián)互通。比如家里用的智能家居，用手機(jī)控制燈光、空調(diào)、洗衣機(jī)，甚至是掃地機(jī)器人等等，都是屬于這一范疇。

賽融科技的智慧園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通過(guò)部署支持車牌識(shí)別與車型特征提取的智能道閘系統(tǒng)，一方面園區(qū)出入口可實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸式自動(dòng)抬桿放行，有效攔截未授權(quán)車輛并生成電子化通行日志。另一方面支持根據(jù)園區(qū)車位余量實(shí)時(shí)限制外來(lái)車輛進(jìn)入，高峰期限行低優(yōu)先級(jí)車輛，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)智能調(diào)節(jié)。針對(duì)園區(qū)內(nèi)部超速管控痛點(diǎn)，集成雷達(dá)與AI視頻算法的測(cè)速裝置可實(shí)時(shí)捕捉車輛超速和違停信息，自動(dòng)觸發(fā)超速預(yù)警、違停攝錄并抓拍，數(shù)據(jù)同步上傳至管理平臺(tái)。通過(guò)“物聯(lián)感知-智能決策-自動(dòng)執(zhí)行”的閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)了從被動(dòng)管理到主動(dòng)服務(wù)的跨越，成為園區(qū)智慧化運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)設(shè)施。智慧園區(qū)建設(shè)受到了越來(lái)越多人的關(guān)注，在智慧城市建設(shè)中是重要的組成部分。

在安防領(lǐng)域，賽融智慧園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)用高清智能攝像頭結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，具備強(qiáng)大的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能力。它們不僅能捕捉人員出入、車輛行駛情況，還運(yùn)用先進(jìn)的圖像識(shí)別算法，對(duì)異常行為，如人員長(zhǎng)時(shí)間徘徊、翻越圍欄，車輛違規(guī)停放、超速行駛等，即時(shí)發(fā)出預(yù)警信息。

訪客管理同樣實(shí)現(xiàn)了智能化升級(jí)。當(dāng)訪客計(jì)劃拜訪園區(qū)內(nèi)企業(yè)時(shí)，被訪企業(yè)可通過(guò)園區(qū)在線綜合服務(wù)平臺(tái)提前為訪客預(yù)約來(lái)訪信息，包括訪客姓名、聯(lián)系方式、來(lái)訪時(shí)間、訪問(wèn)目的等。訪客到達(dá)園區(qū)門口，可通過(guò)設(shè)置在入口處的訪客自助登記終端，輸入預(yù)約信息或掃描被訪企業(yè)發(fā)送的專屬二維碼，自助完成身份驗(yàn)證。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)與預(yù)約信息比對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤后，為訪客生成臨時(shí)通行憑證，可能是二維碼、藍(lán)牙鑰匙或臨時(shí)人臉數(shù)據(jù)等形式。 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及應(yīng)用不單單促進(jìn)了自動(dòng)化管理效率的 提升，為人們的工作與生活帶來(lái)更多便利。甘肅智能智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)

打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)跨部門/供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)共享。江蘇多傳感器融合智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)物聯(lián)通

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧園區(qū)的逐漸應(yīng)用，園區(qū)建設(shè)以碎片化功能為主，建設(shè)了大量的設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)、能耗管理系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等。各個(gè)系統(tǒng)采集傳感器信息后，將源源不斷產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，但這些數(shù)據(jù)絕大多數(shù)分散在單一系統(tǒng)中，未能有效地與其他系統(tǒng)進(jìn)行融合處理。目前，大多數(shù)智慧園區(qū)數(shù)據(jù)融合和信息共享不夠充分，數(shù)據(jù)未有效挖掘，相關(guān)信息使用時(shí)效率不高。因此，賽融科技重視物聯(lián)網(wǎng)在智慧園區(qū)的數(shù)據(jù)融合工作，做好數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，建立數(shù)據(jù)編碼規(guī)則與協(xié)同共享機(jī)制，解決“信息孤島、數(shù)據(jù)鴻溝”，實(shí)現(xiàn)各類數(shù)據(jù)的匯聚和充分應(yīng)用。江蘇多傳感器融合智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)物聯(lián)通