虛擬現實動畫在道路橋梁中的應用城市規劃一直是對全新的可視化技術需求**為迫切的領域之一，虛擬現實技術可以廣泛的應用在城市規劃的各個方面，并帶來切實且可觀的利益。 虛擬現實技術在道路橋梁應用現狀在高速公路與橋梁建設中虛擬現實技術也得到了應用。由于道路橋梁需要同時處理大量的三維模型與紋理數據，導致這種形勢需要很高的計算機性能作為后臺支持，但隨著近些年來計算機軟硬件技術的提高，一些原有的技術瓶頸得到了解決，使虛擬現實的應用達到了前所未有的發展 。其所涉及內容的制作成本與體驗感決定了消費者接受VR設備的程度，而對于該高成本的內容，其回報率難以預估。鼓樓區國際VR開發選擇

3、第三階段（1973—1989）虛擬現實概念的產生和理論初步形成階段1977年，Dan Sandin等研制出數據手套SayreGlove；1983年年美國陸軍和美國**部高級項目研究計劃局(DARPA)實施SIMNET計劃，開創了分布交互仿真技術的研究和應用 [3]；1984年，NASA AMES研究中心開發出用于火星探測的虛擬環境視覺顯示器；1984年，VPL公司的JaronLanier***提出“虛擬現實”的概念；1987年，JimHumphries設計了雙目***監視器（BOOM）的**早原型。 [3]4、第四階段（1990年至今）虛擬現實理論進一步的完善和應用階段浦口區品牌VR開發供應Unreal Engine：另一個強大的游戲引擎，適合高質量圖形和復雜的交互。

在我國，許多學院和機構也一直在從事這方面的研究與應用。三維虛擬現實平臺軟件，可廣泛的應用于橋梁道路設計等行業。該軟件適用性強、操作簡單、功能強大、高度可視化、所見即所得，他的出現將給正在發展的VR產業提示入新的活力。 虛擬現實技術在道路橋梁方面的應用虛擬現實技術在高速公路和橋梁建設方面有著非常廣闊的應用前景，可由后臺置入穩定的數據庫信息，便于受眾對各項技術指標進行實時的查詢，周邊再輔以多種媒體信息，如工程背景介紹,標段概況,技術數據,截面等,電子地圖,聲音、圖像、動畫，并與**的虛擬技術產生交互，從而實現演示場景中的導航、定位與背景信息介紹等諸多實用、便捷的功能。

VR體驗的高價位同樣是制約了其擴張的原因之一。在國內市場中，VR眼鏡價位一般都在三千元以上。當然這并非是短時間內可以解決的問題，用戶如果想體驗到**的視覺享受，必然要為其內部更**的電腦支付高昂的價格。若想要使得虛擬現實技術得到推廣，確保其內容的產出和回報率的穩定十分關鍵。其所涉及內容的制作成本與體驗感決定了消費者接受VR設備的程度，而對于該高成本的內容，其回報率難以預估。其中對VR原創內容的創作無疑加大了其中的難度。 [8]VR的產生引發了關于倫理道德的討論。施皮格爾（Spiegel）討論了可能由VR技術帶來的社會危害以及相應的公共政策。其中提到了比如隱私問題、性*擾問題等。他認為這些問題在真實世界就已經存在，因此我們可以預想它們在VR世界中也會存在。 [8]VR體驗的高價位同樣是制約了其擴張的原因之一。

規避設計風險 虛擬現實所建立的虛擬環境是由基于真實數據建立的數字模型組合而成，嚴格遵循工程項目設計的標準和要求建立逼真的三維場景，對規劃項目進行真實的“再現”。用戶在三維場景中任意漫游，人機交互，這樣很多不易察覺的設計缺陷能夠輕易地被發現，減少由于事先規劃不周全而造成的無可挽回的損失與遺憾，**提高了項目的評估質量。 加快設計速度運用虛擬現實系統，我們可以很輕松隨意的進行修改，改變建筑高度，改變建筑外立面的材質、顏色，改變綠化密度，只要修改系統中的參數即可。從而**加快了方案設計的速度和質量，提高了方案設計和修正的效率，也節省了大量的資金，提供合作平臺 。除去配置和做工的差別，虛擬現實眼鏡是依靠 鏡片為技術，借助智能手機來作為它的“主機”。鼓樓區國際VR開發選擇

Unity：一個流行的游戲引擎，支持多種VR設備（如Oculus Rift、HTC Vive、PlayStation VR等）。鼓樓區國際VR開發選擇

VR是一項綜合集成技術，涉及計算機圖形學、人機交互技術、傳感技術、人工智能等領域，它用計算機生成逼真的三維視、聽、嗅覺等感覺，使人作為參與者通過適當裝置，自然地對虛擬世界進行體驗和交互作用。使用者進行位置移動時，電腦可以立即進行復雜的運算，將精確的3D世界影像傳回產生臨場感。該技術集成了計算機圖形(CG)技術、計算機仿真技術、人工智能、傳感技術、顯示技術、網絡并行處理等技術的***發展成果，是一種由計算機技術輔助生成的高技術模擬系統。鼓樓區國際VR開發選擇

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