裝卸搬運活動在整個物流過程中占有很重要的位置。一方面，物流過程各環節之間以及同一環節不同活動之間，都是以裝卸作業有機結合起來的，從而使物品在各環節、各種活動中處于連續運動或所謂流動；另一方面，各種不同的運輸方式之所以能聯合運輸，也是由于裝卸搬運才使其形成。在生產領域中，裝卸搬運作業已成為生產過程中不可缺少的組成部分，成為直接生產的保障系統，從而形成裝卸搬運系統。由此可見，裝卸搬運是物流活動得以進行的必要條件，在全部物流活動中占有重要地位，發揮重要作用。因為裝卸搬運是使貨物產生垂直和水平方向上的位移，貨物在移動過程中受到各種外力作用，如振動、撞擊、擠壓等，容易使貨物包裝和貨物本身受損，如損壞、變形、破碎、散失、流溢等，裝卸搬運損失在物流費用中占有一定的比重。裝卸搬運活動的作業量大，方式復雜，作業不均衡，對安全性的要求高。法庫價值含量倉儲單價

搬運人員按倉庫管理員要求的出庫數量，產品名稱、規格、按先進先出原則，看清生產日期快速、準確進行出貨。貨物取好后，通知倉庫管理員確認后進行裝車，裝車搬運員應協助倉庫管理員進行裝車數量的清點。裝車時要做到輕拿輕放，防患貨物裝卸貨物動作粗暴損傷貨品。裝車前應根據裝貨車輛的大小和貨物的數量計算好裝車堆碼的高度和寬度，同種類產品應疊放在一起，整齊擺放數量統一，便于清點復查；并能確保產品在運輸過程中貨物無倒塌或壓壞等現象。搬運人員裝車完后呼應倉庫管理員表示貨物裝完，是否有其它注意事宜；裝車完畢后，應對所空出的托盤，整齊放置暫放區內，保證作業現場時時干凈、整潔。康平通常倉儲平均價格庫包裝成本要比在制造商的工廠處包裝更貴。

貨車到達卸貨，搬運工收到倉庫管理員的指令進行卸貨。卸貨前應準備好所需用的工具，（如托盤、叉車等）；卸貨打開車門時應注意安全，是否有貨物倒下，避免傷人，需上車頂拆蓬卸貨應注意上車作業安全，避免滑倒傷人。卸貨時做到輕拿輕放，按堆碼要求規定堆碼、擺放整齊，卸貨時特別注意卸下貨物品種的分類擺放，避免品種混亂放入托盤進倉庫，造成出貨時出錯貨物。卸貨中若發現有貨物損壞、包裝破爛、紙箱淋濕、數量差異等現象，應立即告知倉庫管理員進行記錄處理，才能進行繼續卸貨。貨物卸完后搬運的領隊人應對物品名稱、數量、堆垛的安全與標準是否合格，并通知倉庫管理員進行驗收貨物，準備入倉。

以此可分為倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機裝卸等。倉庫裝卸配合出庫、入庫、維裝卸搬運護保養等活動進行，并且以堆垛、上架、取貨等操作為主。鐵路裝卸是對火車車皮的裝進及卸出，特點是一次作業就實現一車皮的裝進或卸出，很少有象倉庫裝卸時出現的整裝零卸或零裝整卸的情況，港口裝卸包括碼頭前沿的裝船，也包括后方的支持性裝卸運，有的港口裝卸還采用小船在碼頭與大船之間“過駁”的辦法，因而其裝卸的流程較為復雜，往往經過幾次的裝卸及搬運作業才能后實現船與陸地之間貨物過渡的目的。汽車裝卸一般一次裝卸批量不大，由于汽車的靈活性，可以少或根本減去搬運活動，而直接、單純利用裝卸作業達到車與物流設施之間貨物過渡的目的。進行有效的倉儲管理，才能很好地發揮倉儲管理在供應鏈中的作用。

近幾年我國倉儲業發展迅猛，隨著網絡購物、網上支付、移動電子商戶的數量急劇增加，越來越多的企業開始大舉進軍倉儲業。2008 年末我國倉儲企業的數量已達17416 個，倉儲業的從業人數已達51.1 萬人，倉儲業的營業收入達3020.9 億元。2009 年倉儲業的固定資產投資額達到1766億元，增加值達到1737 億元。2010 年，新建倉庫的面積達213萬平方米，比2009 年增加70 萬平方米。越來越多的物流企業認識到，沒有強大的倉儲資源網絡，沒有控制和管理物流倉庫的能力，就難以發展成為有競爭力的大型物流企業。但是無論是城市還是二三線城市，都面臨著倉儲難的問題，倉儲已經成了制約物流行業發展，并且推高流通成本的一個棘手的問題。裝卸任務量有事先確定的因素，也有臨時變動的可能。沙河口區淘寶倉儲共同合作

平房倉庫是指倉庫建筑物是平房，結構簡單，高度一般不超過5-6米的倉庫。法庫價值含量倉儲單價

裝卸搬運活動的作業量大，方式復雜，作業不均衡，對安全性的要求高。但它是物流活動中不可缺少的環節，對物流發展和增加效益意義重大。裝卸搬運在物流活動中起著承上啟下的作用。物流的各環節和同一環節不同環節之間，都必須進行裝卸搬運作業，正是裝卸活動把物流各個階段連接起來，使之成為連續的流動的過程。在生產企業物流中，裝卸搬運成為各生產工序間連接的紐帶，它是從原材料設備等裝卸搬預備開始到產品裝卸搬運為止的連續作業過程。裝卸搬運在物流成本中占有重要地位。在物流活動中，裝卸活動是不斷出現和反復進行的它出現的頻率高于其他物流活動。而且每次裝卸活動都要浪費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關鍵。裝卸活動所消耗的人力活動也很多，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。法庫價值含量倉儲單價

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