盡管無人船在多個領域展現出巨大的潛力和優勢，但在實際應用中仍面臨一些挑戰和問題。首先，無人船的續航能力仍然有限，需要不斷研發新的能源技術和電池技術來延長其續航時間。其次，無人船的自主導航精度也需要進一步提高，以確保其在復雜海洋環境中的穩定性和可靠性。此外，無人船的安全性和可靠性也是需要考慮的重要因素。在惡劣天氣、海況或人為破壞等情況下，無人船可能會受到損壞或失控。因此，需要加強無人船的安全防護措施和應急處理機制，確保其能夠在各種情況下正常運行。無人船的應用還需要考慮環境因素、法律法規等方面的限制。在推動無人船發展的同時，需要平衡其與環境保護、社會安全等方面的關系，確保無人船的可持續發展和廣泛應用。小豚智能致力于讓無人船技術為人類創造更美好的生活。海南植保無人船價位

小豚智能是國內的無人船（艇）一站式解決方案供應商，其多項無人船艇關鍵技術在行業內具有優勢，公司研發的產品、技術已在環保、船舶、測繪、應急、教育等領域得到廣泛應用。小豚智能曾榮獲2020年松山湖創新創業大賽總決賽特等獎，并于今年正式入駐松山湖國際創新創業社區，成立一年多即取得國家高新技術企業認定。獲得天使基金本輪投資后，公司將繼續引入技術人才、擴大團隊規模，同時圍繞產品技術、功能進行研發迭代，加速商業化拓展步伐和無人船艇前沿技術領域布局北京投料無人船加盟無人船的遠程操控技術，使得操作人員可以在安全距離內完成任務。

無人船的高速發展階段主要表現為其技術體系已經相當成熟，相關設備已經相當完備，無人船產品成為大眾化產品。在文本領域，步入幾何級增長期，入級規范、船舶標準和海事公約等開始將無人船納入考慮范疇，同時文獻大量涌現。2020年成立的中國“無人船新勢力”東莞小豚智能在成立之初就采取了促進無人船行業繁榮，共建行業生態的模式：聚焦水面無人駕駛行業解決方案開發，將行業應用交給行業玩家，實現了從To C到To B的轉型。可以預見，無人船應用領域百花齊放的局面即將開啟。

華中科技大學在東莞建設工研院，就是在科研成果轉化領域開辟一塊陣地，打造一個小環境，成為科研與產業之間的黏合劑、孵化器、加速器。張國軍坦言：“這是‘0’到‘1’的突破，這得益于華中科技大學的大力支持、東莞和松山湖的創業環境、團隊的共同努力，這是工研院成功運營的三個主要原因。”對此，耿濤感觸非常深刻。2011年，耿濤博士畢業后，選擇到高校從事學術研究與教學工作，但將所思所學應用到產業實踐中的愿望一直吸引著他。2016年，在工研院牽線下，他來到東莞創業。“坦白說，如果沒有工研院，我也不會來到東莞。”耿濤說，高校教師去到一個陌生的城市，從零開始創業是非常困難的。無人船因為工研院為他們提供了一個廣闊的平臺，讓他從學者向創業者轉變更加有底氣和信心。這也反映出新型研發機構在人才聚集方面的重要作用。回憶來到東莞的印象，耿濤說：“我的感覺是來晚了。”此前他對東莞并不了解，但來到東莞后，發現東莞是個宜居宜業的城市。作為東莞小豚智能技術有限公司（以下簡稱“小豚智能”）主要負責人，耿濤在工研院完成了從“學者”到“創業者”的轉變。小豚船舶智能化改造全自主無人艇關鍵技術研究創新團隊獲批廣東省創新團隊，隨后到松山湖開啟創業之旅。

目前，小豚智能已打造成型系列無人船平臺，開發功能部件產品，支撐一批行業企業形成應用解決方案，推進動力背包（水下機器人）、小豚智教、無人船實驗平臺等教育產品和水產養殖無人船等系列產品研發。其中，小豚智能的自主研發的HUSTER-68無人艇和無人機，在國內實現了視覺自主無人機艇協同運動起降。 自主研發為小豚智能插上了騰飛的翅膀。耿濤表示，成立三年以來，公司每年的業務都同比翻兩番。中遠海運及小豚智能其實是科技創新東莞海洋經濟蓬勃發展的縮影。憑借通江達海的區位優勢，東莞勢必將創新注入沿海經濟帶等多個領域，以科技鍛造更多海洋經濟增長的新引擎。無人船的快速響應能力，使其成為應對海上緊急情況的理想選擇。海南植保無人船價位

小豚智能無人船的智能化系統，降低了人為錯誤的風險，提高了任務成功率。海南植保無人船價位

耿濤團隊在業內率先提出“全自主無人艇”概念。當時，國內無人艇技術研究仍處于初級階段，他們便決定要將理論研究轉化為實際應用，實現產業化。2016年2月，“全自主無人艇關鍵技術研究創新團隊”獲批“廣東省創新團隊”，隨后在工研院的引進下，到松山湖開啟創業之旅。2021年，小豚智能一舉斬獲年度廣東省技術發明獎一等獎，是東莞近10年來牽頭獲得該獎項。如今，小豚智能開發的水產無人艇，可應用于各種魚類、對蝦、小龍蝦、大閘蟹等水產養殖中的飼料投喂、水環境消毒和水質凈化場景，實現省人工、高效率、智能化的水產養殖作業，成為許多養殖戶發家致富的“利器”。小豚智能已晉升為國內的無人船行業應用解決方案供應商。海南植保無人船價位